Ko govorimo o "kvadratastih" avtomobilih, verjamem, da ste v zadnjih nekaj letih videli že veliko modelov s tem retro dizajnom, ki pokrivajo tako električna, hibridna kot bencinska vozila. A ste opazili težavo? Hibridni in bencinski kvadratasti modeli so običajno precej dragi, medtem ko so električni kvadratasti cenejši. To je pravzaprav povezano s proizvodnimi stroški – pri tako majhnih električnih kvadratastih vozilih je kompleksnost komponent veliko nižja kot pri hibridnih in bencinskih modelih, zato je tudi cena nižja.

Potem se postavlja vprašanje: ali je mogoče za približno 100.000 juanov kupiti priključni hibrid ali bencinski kvadratasti avtomobil z terenskimi zmogljivostmi?

Ko že govorimo o terenskih zmogljivostih, moramo pogledati k nekaterim pravim terenskim blagovnim znamkam, na primer Beijing Off-road, ki uživa izjemen ugled v industriji in je predstavil "globoko hibridni lahki terenski električni štirikolesni SUV" – BJ30, namenjen lahkemu terenskemu outdooru. Cena novega vozila je od 99.900 do 136.900 juanov, na voljo je 5 modelov z dvema kombinacijama pogonskih sklopov: 1.5T in 1.5T Magično jedro električni pogon.

Gledano od zunaj BJ30 poleg podedovanja robustnega kvadratastega sloga in ikoničnega dizajna dnevnih luči s petimi luknjami in zvezdnim obročem vključuje tudi številne trendovske oblikovne elemente, kot so debeli C-stebrički v slogu ameriških mišičastih SUV-jev ter lebdeča zasnova zadka, ki se od C-stebrička razteza do D-stebrička. Skupaj z robustnimi sprednjimi in zadnjimi odbijači ter strešnimi nosilci BJ30 združuje robustnost, trendovskost in tehnološki občutek, zaradi česar ta kvadratasti avtomobil ne deluje več "premasten" in je bolj primeren za vožnjo po mestu ter zelo ustreza estetskemu okusu mladih.

V notranjosti, v nasprotju s številnimi kvadratastimi modeli, ki namerno pretiravajo z oblikovanjem, BJ30 ruši tradicionalno zasnovo notranjosti terenskih vozil, ki jim primanjkuje praktičnosti in estetike. Njegova filozofija oblikovanja "čustvene geometrije" naredi celotno notranjost bolj preprosto in pregledno, hkrati pa z ročico prestavnega vzorca, podobno vzvodom za plin pri letalih, prehodnimi izpihi klimatske naprave in vrtljivimi funkcijskimi gumbi ter z vodilno medosno razdaljo 2820 mm v razredu in serijskimi usnjenimi sedeži izboljšuje tako praktičnost in estetiko notranjosti kot tudi udobje potnikov med vožnjo.

Tudi pri inteligentnih funkcijah, ki so mladim uporabnikom zelo pomembne, je BJ30 vložil veliko sredstev.

Kot kvadratasti avtomobil z izhodiščno ceno le 99.900 juanov ima BJ30 ne le 14,6-palčni osrednji LCD-zaslon, 10,25-palčni popolnoma digitalni instrumentni zaslon in čip 8155 ter druge nadgrajene tehnološke konfiguracije, temveč tudi sistem napredne pomoči pri vožnji ravni L2.5+, ki podpira samodejno menjavo voznega pasu na avtocestah. To je v tem cenovnem razredu zagotovo redka napredna funkcija, ki uporabnikom zagotavlja priročno in varno izkušnjo vožnje. Kateri SUV v istem cenovnem razredu se sploh lahko primerja z njim glede inteligentnih konfiguracij?

Ko berete do tu, mnogi že nestrpno pričakujejo zmogljivosti BJ30. Kako se obnese?

Kot izdelek, zgrajen na arhitekturi Magično jedro globoko hibridni električni pogon-DHEV, BJ30 poleg bencinske različice z največjo močjo 188 KM in največjim navorom 305 N·m ponuja tudi hibridno različico, ki doseže pospešek od 0 do 100 km/h v 6 sekundah in doseg več kot 1000 km. Hkrati ima šest načinov pogona: čisto električni, serijski, vzporedni, neposredni pogon motorja, rekuperacija energije in polnjenje, kar pokriva začetek vožnje, križarjenje pod 70 km/h, obratovanje med 70 in 100 km/h, križarjenje na avtocesti nad 100 km/h, zaviranje in polnjenje v mirovanju med parkiranjem – vse scenarije uporabe. S porabo goriva 1,0T ponuja zmogljivost 3,0T.

Omeniti velja, da smo na začetku rekli, da ima BJ30 terenske zmogljivosti, ker podeduje pristvene terenske gene blagovne znamke Beijing Off-road. To je razvidno iz vrste trdih terenskih parametrov, kot so vstopni kot 25 stopinj, izstopni kot 30 stopinj in oddaljenost od tal 215 mm. Poleg tega je opremljen s štirikolesnim pogonom z energijsko sredinsko zaporo in elektronskim sistemom proti zdrsu ter s celovitim AI inteligentnim sistemom elektronskega nadzora navora in inteligentnim električnim sistemom ATS za nadzor vseh terenov, kar omogoča enostavno obvladovanje makadamskih cest med izleti v naravo!

Moški avtomobilski pogovor: Brez dvoma BJ30, ki ruši omejitve tržne pozicije tradicionalnih terenskih vozil, ima zelo jasno pozicioniranje izdelka. Njegova ciljna skupina uporabnikov se ni treba zaradi občasnih dejavnosti na prostem izpostavljati velikim finančnim stroškom, hkrati pa lahko zadovolji potrebe vsakodnevne vožnje z nizko porabo energije. S pristnostjo izdelka, ki ponuja hibridno vozilo po ceni bencinskega in štirikolesni pogon po ceni dvokolesnega, zadovoljuje potrebe mladih uporabnikov po vožnji tako po mestu kot po terenu – to je tudi pomemben razlog, da je BJ30 po lansiranju tako hitro postal izjemno priljubljen!