Kako konkurenčen je lahko današnji avtomobilski trg? Pravkar predstavljeni Arcfox Beta S3 je znova premaknil meje dojemanja!

Veste, s proračunom petih ali šestih tisoč evrov lahko kupite kvečjemu električni avto razreda A0, o visoki opremi, inteligentnih funkcijah in dolgem dosegu pa lahko le sanjate. Vendar je prihod Arcfox Beta S3 prekršil to pravilo – s promo ceno že od 5,98 milijona juanov ponuja vse te nadstandardne funkcije, ki jih uporabniki želijo. Če ne verjamete, berite naprej!

Inteligentna velika kabina razreda B

Kot rečeno na začetku, majhni električni avtomobili s ceno od petih milijonov juanov so od zunanjosti do prostornosti prepojeni s poceni, povprečnim in utesnjenim občutkom, vendar se to ni zgodilo pri novem Arcfox Beta S3. Kdor ga prvič zagleda, ga bo takoj očaral njegov eleganten dizajn – osvetljene prehodne žaromete Fengxing Bingcan, ki so po vklopu osupljivi, skupaj z zelo prepoznavnimi digitalnimi geometrijskimi zadnjimi lučmi, brezobrobnimi vzvratnimi ogledali Shuidi Yundong, 19-palčnimi aluminijastimi platišči in drugimi vrhunskimi zunanjimi elementi, ter kar 7 živahnih barv, kot so Yunmei roza, Shuying zelena in Xiaguang vijolična, ki so enake kot pri luksuznih športnih coupejih – vse to dodatno dviguje vrhunski občutek vozila.

Seveda je treba tudi najboljši dizajn kombinirati z velikimi dimenzijami, da se pokaže prava prisotnost.

Zato je Arcfox Beta S3, medtem ko so vozila v enakem cenovnem razredu še vedno majhni električni avtomobili razreda A0, kar srednje velik avtomobil – dolg 4916 mm, širok 1900 mm, visok 1480 mm, skupaj z medosno razdaljo 2876 mm in zlatim razmerjem višine 1,94 ne le daje vozilu nizko ležečo držo, ki je všeč mladim, temveč se po dimenzijah kosa s tako priljubljenimi limuzinami razreda B, kot je Camry. Tako velik prostor za družinski avto je preprosto odličen!

"Velikost" Arcfox Beta S3 ni le zunanja vizualna – izkoristek prostora v kabini je neverjetno velik.

Kot srednje velik avtomobil z izkoristkom prostora kar 91,2 % ni le za 8,2 % boljši od električnih vozil istega razreda in za 10 % boljši od bencinskih vozil istega razreda, temveč ima tudi najboljši prostor na zadnjih sedežih v svojem razredu – trije odrasli se udobno usedejo, hkrati pa ponuja izjemno velik prtljažnik z največjo prostornino do 1746 L. Na predstavitvi ob predstavitvi so to preverili v praksi – po podrtju zadnjih sedežev nastane 1,8 metra velika ravna udobna postelja, v katero se presenetljivo zlahka pospravi 30 potovalnih kovčkov velikosti 20 palcev. Resnično udobno sedenje in dovolj prostora za vso družino!

Glede na to, da mladi uporabniki zelo cenijo inteligentno izkušnjo, Arcfox Beta S3 od 5,98 milijona juanov še dodatno presega pričakovanja.

Veste, inteligentna kabina, ki jo prinaša novi avtomobil, ni opremljena le s 15,6-palčnim lebdečim osrednjim zaslonom, 8,8-palčnim popolnoma digitalnim merilnikom in 128 GB pomnilnika ter številnimi drugimi luksuznimi tehnološkimi elementi – sistem vozila podpira tudi štiripodročno inteligentno glasovno prepoznavanje in upravljanje, večscenske načine in bogate zabavne funkcije. Hkrati je avtomobil opremljen celo s sistemom za pomoč pri vožnji ravni L2 z lidarjem, ki podpira visokohitrostni NOA, samodejno parkiranje v vseh scenarijih in druge napredne funkcije inteligentne vožnje, kar uporabnikom v tem cenovnem razredu omogoča varnejšo in priročnejšo pametno mobilnost.

Dolg doseg + zamenljiva baterija

Ker gre za nakup električnega avtomobila, bo večina zagotovo zelo pozorna na doseg in učinkovitost polnjenja. Kako se obnese Arcfox Beta S3? Ob tem se marsikdo verjetno vpraša – navsezadnje avtomobil s ceno od 5,98 milijona juanov že ponuja eleganten videz, velik prostor in luksuzno opremo, ne more pa ponujati tudi električnega avtomobila z izjemno visokimi stroški?

A resnica je presenetljiva – Arcfox Beta S3 je že vnaprej predvidel te pomisleke. Njegov čisti električni doseg se začne pri 460 kilometrih, kar že presega druge majhne električne avtomobile v enakem cenovnem razredu, kaj šele, da najdaljši čisti električni doseg tega vozila doseže kar 660 kilometrov. To pomeni, da bo pri vsakodnevni mestni vožnji morda treba polniti le enkrat na dva tedna, tudi ob vikend izletih v drugo mesto pa ni treba preveč skrbeti zaradi dosega.

Da bi popolnoma odpravili skrb glede dosega pri uporabnikih električnih vozil, Arcfox Beta S3 poleg hitrega polnjenja z visokim faktorjem – le 21 minut od 30 % do 80 %, kar pomeni, da med postankom na počivališču, ko skočite na stranišče in si skuhate čaj, prevozite še več kot 300 kilometrov – ponuja tudi zamenjavo baterije Ningde Shidai Chocolate, ki je edinstvena v tem cenovnem razredu. Uradno naveden čas zamenjave baterije je 99 sekund, izmerjeni čas pa le 92 sekund – hitreje kot točenje goriva, povrhu pa je popolnoma samodejno, brez izstopanja iz vozila in brez umazanih rok. Eleganca in učinkovitost hkrati!

Komentar avtomobilskega strokovnjaka: Po ogledu "Arcfox Beta S3" bo marsikdo pomislil, da ta avtomobil v tem cenovnem razredu preprosto presega vsa pričakovanja. Že samo velik prostor razreda B in dolg doseg zadoščata za premagovanje drugih modelov v enakem cenovnem razredu, kaj šele napredna inteligentna vožnja in zamenjava baterije – to je pravi udarec z višjo dimenzijo. Ob tako močni celoviti zmogljivosti in cenovni učinkovitosti so uporabniki z pravim denarjem glasovali zanj – v samo dveh urah po predstavitvi je bilo dodanih več kot 10.000 novih prednaročil, kar je najmočnejši dokaz!⟦41⟧