Prebojnost novih energetskih gospodarskih vozil hitro narašča, a še vedno obstaja nerodna resničnost: popolnoma električni lahki dostavniki so v mestu "orodje za varčevanje z gorivom", na avtocesti pa postanejo "električni ata". Lastniki logističnih podjetij se nikoli ne odločajo med "bencin ali elektrika", temveč med "prihranek denarja, a kratka vožnja" in "dolga vožnja, a zapravljanje denarja".

Odgovor, ki ga ponuja Wuling, je Yangguang Pro Range Extender s fiksno ceno 104.800 juanov.

To vozilo se ne pogovarja z vami o avtonomni vožnji in se ne hvali s pametno kabino. Njegova logika je izjemno preprosta: doseg bencinskega vozila in stroške električnega vozila hkrati spraviti v velik lahki dostavnik razreda 9 kubičnih metrov.

850 km skupnega dosega odpravi "naročila, ki si jih ne upaš sprejeti"

Kaj je največja bolečina medkrajevnega tovornega prometa? Ne slabo vozilo, temveč premajhen doseg in predolgo čakanje na polnjenje.

Wuling Yangguang Pro Range Extender je opremljen s hibridnim sistemom Lingxi Range Extender, ki vključuje prvi 1,5T bencinski range extender motor v industriji s toplotnim izkoristkom 39,3 % in največjo močjo 105 kW. V kombinaciji z baterijo Shenlian 31,9 kW·h in 55-litrskim velikim rezervoarjem za gorivo omogoča 150 km električnega dosega po CLTC ter 850 km skupnega dosega s polnim rezervoarjem in polno baterijo.

Pomen te številke je neposreden. Od Zhengzhoua do Luoyanga, od Šanghaja do Hefeija – brez postankov, brez iskanja polnilnic na počivališčih in brez skrbi, da bi med prazniki čakanje v vrsti za polnjenje na avtocesti zamaknilo dostavo. V načinu range extender motor ne poganja neposredno koles; vedno deluje v območju visokega izkoristka in proizvaja elektriko, vozilo pa poganja elektromotor. To pomeni, da je izhodna moč vedno enaka ne glede na napolnjenost baterije – brez nerodnosti "z elektriko zmaj, brez elektrike miš".

Dvainšestdeset stotinov na kilometer – jasen ekonomski izračun

Za mestne dostavljavce velja: kar prihraniš, to zaslužiš. Najbolj temeljito delo, ki ga je Wuling opravil pri tem vozilu, je izračun do skrajnosti.

V popolnoma električnem načinu so stroški vožnje na kilometer le 1 jiao; v načinu range extender znašajo približno 5 jiaoov na kilometer. Ob povprečni dnevni vožnji 200 km in 28 delovnih dneh na mesec znašajo skupni stroški le 0,26 juana na kilometer, dnevni stroški 52,6 juana, mesečni skupni stroški pa približno 1472 juanov. V primerjavi z bencinskimi lahkimi dostavniki istega razreda to pomeni mesečni prihranek 1887 juanov oziroma več kot 20.000 juanov na leto.

K temu še niso prištete ugodnosti glede dostopa do cest. Več kot 270 mest na ravni prefekture ali višje po vsej državi ne omejuje več novih energetskih lahkih dostavnikov, kar predstavlja 80,5 %. Bencinski lahki dostavniki imajo omejen dostop v mesta, medtem ko Yangguang Pro Range Extender nosi zeleno tablico – brez omejitev v mestu, dovoljen promet tudi v koničnih urah, obseg sprejemanja naročil pa se širi iz mesta na medkrajevne relacije.

Poleg tega je novo vozilo serijsko opremljeno s hitrim polnjenjem 2C, pri katerem polnjenje od 30 % do 80 % SOC traja le 15 minut. Med kosilom lahko dopolnite električni doseg in popoldne nadaljujete z najcenejšim "načinom 1 jiao" po mestu – operativni ritem se brezšivno nadaljuje.

Velik prostor 9 kubičnih metrov, ustvarjen za prevoz tovora

Sistem range extender ne zaseda prostora v tovornem prostoru. Velik, kvadrast prostor razreda 9 kubičnih metrov omogoča poljubno nalaganje velikih in težkih predmetov. Višina vozila 2170 mm je natančno prilagojena mestnim podzemnim garažam z omejitvijo višine 2,2 m, zato je dostop do veleprodajnih tržnic in stanovanjskih podzemnih garaž neoviran.

Razporeditev z zadnjim pogonom in motorjem zadaj, moč elektromotorja 110 kW in največji navor 280 N·m – brez težav pri vzponih s polnim tovorom. Velike pnevmatike prenesejo 1285 kg na posamezno pnevmatiko, zadnje vzmetenje s 5-listnimi vzmetmi visoke nosilnosti, karoserija visoke trdnosti tipa kletka pa ima 68,95 % visokotrdnostnega jekla. Tudi pri dolgotrajnem prevozu težkih tovorov ostaja stabilno in zanesljivo – ni "za videz", temveč resnično proizvodno orodje.

Če povzamemo z eno besedo:

To ni revolucionarna tehnološka prelomnica, je pa trenutno najboljša možnost na trgu mestne dostavne logistike, ki najbolje uravnoteži "prihranek denarja, zmožnost vožnje in zmožnost nakladanja". Družina Wuling Yangguang je doslej skupno prodala skoraj 170.000 vozil in je 29 mesecev zapored najbolje prodajani novi energetski lahki dostavnik. Prihod Yangguang Pro Range Extender dopolnjuje pokritost celotnega spektra družine Yangguang od mesta do medkrajevnih relacij – popolnoma električna različica brani mesto, različica range extender osvaja teren, dvojni pogon pa je zdravilo za vse vrste "strahu pred vožnjo".