Predvčerajšnjim zvečer med prenosom v živo je avtomobilski navdušenec omenil, da želi izbrati priključni hibrid, da si je že v salonu ogledal Lynk & Co 08EM-P in Tang DM-i ter ju tudi že osebno preizkusil, da je zadovoljen z videzom, prostorom ter voznimi in vozniškimi lastnostmi obeh modelov, vendar se ne more odločiti predvsem zaradi naslednjih točk: prvič, zaradi hibridnega sistema obeh modelov ne ve, ali je 3-stopenjski DHT pri Lynk & Co 08 ali E-CVT pri Tang DM-i zanesljivejši; drugič, vrhunski različek Tang DM-i pametne različice ima laserski radar, Lynk & Co 08EM-P pa potrebuje paket NOA pametnega upravljanja, vendar ima Lynk & Co 08EM-P daljši doseg samo na elektriko, zato ne ve, kako bi izbral.

Trenutno je programska oprema z umetno inteligenco zelo priljubljena, avtor predlaga, da morda preizkusite neko programsko opremo, avtomobilski navdušenec pa je povedal, da jo je že uporabil, ker so bili zaključki videti zelo celoviti, vendar niso neposredno zadeli bistva njegovih potreb, zato se še vedno ne more odločiti.

Ker sta oba modela zadovoljiva glede videza/prostora/dinamičnih lastnosti, ostane kot dejavnik odločitve pri izbiri avtomobila le še »uporabniška potreba«. Avtor je na kratko izvedel, da se avto uporablja predvsem za dnevne vožnje na delo in z dela, ob koncih tedna in med nekaj daljših počitnic pa morda za daljša potovanja, vendar ne pogosto. Prometno okolje, v katerem se nahaja, je precej zapleteno, nekakšno obmestje, saj na eni strani prometna infrastruktura ni tako izpopolnjena, na drugi strani pa udeleženci v prometu niso tako disciplinirani.

Glede na zgornje ugotovitve je avtor podal predlog, naj se prednostno odloči za Lynk & Co 08EM-P, ker pri vsakodnevnih vožnjah v obmestju pametno upravljanje ni nujna potreba, za dnevne vožnje na delo in z dela pa je daljši doseg samo na elektriko bolj dragocen. Kar zadeva 3-stopenjski DHT in E-CVT, ni posebne skrbi, ker naj bi imel Lynk & Co 08EM-P za prvega lastnika zasebnega avtomobila doživljenjsko garancijo na sistem treh električnih komponent. Avtor predlaga, da ta avtomobilski navdušenec v lokalnem salonu preveri, ali to drži, in če je tako, se lahko tako odloči. Avtomobilski navdušenec se je takoj strinjal s tem predlogom.

Leta 2025 je notranja konkurenca na domačem avtomobilskem trgu še bolj agresivna, BYD je ob začetku leta še posebej izpostavil »popularizacijo pametnega upravljanja za vse«, kar je močno prizadelo vse cenovne razrede in tržne segmente na domačem avtomobilskem trgu. Na primer, trije nižji različki Tang DM-i pametne različice so opremljeni z DiPilot 100/Božje oko C – napredno pametno različico s tremi kamerami, strojna oprema pametnega upravljanja pa vključuje 5 visokoločljivih milimetrskih radarjev, 12 ultrazvočnih radarjev in 12 kamer za pametno vožnjo; vrhunski različek pa je opremljen z DiPilot 300/Božje oko B – napredno pametno lasersko različico, ki ima v primerjavi z različico C en laserski radar več, med konkretnimi funkcijami pa dodatno še CNOA mestno navigacijo, opozarjanje na semaforje in spremljanje utrujenosti voznika. Avtor je ta sistem DiPilot 300 tudi preizkusil in izkušnja uporabe je bila zelo dobra, zato je povsem razumljivo, da privlači številne potrošnike in da se zanj odločajo.

Kar zadeva produktivnost, avtor nima nobenih pripomb na Lynk & Co 08EM-P ali na celotno paleto modelov Lynk & Co. Na primer, ojačana karoserija s potjo prenosa sile v obliki deteljice prinaša boljšo zaščito potniškega prostora, delež visokotrdnostnega jekla in lahke aluminijeve zlitine v karoseriji brez barve dosega kar 75%, natezna trdnost protivlomnih nosilcev vrat pa doseže 2000 MPa, vsi modeli pa imajo serijsko 6 zračnih blazin. Verjamem, da tudi to ustreza vašim preferencam pri izbiri avtomobila, kajne?

Modeli Lynk & Co zaradi odlične visokotrdnostne karoserije, skupaj s štirikolesnim neodvisnim vzmetenjem in nastavitvami vzmetenja na ravni mednarodno priznanih proizvajalcev, po mnenju avtorja med modeli v istem cenovnem razredu izstopajo po voznih in vozniških lastnostih, kar je za večino izkušenih voznikov prav tako pomemben dejavnik, ki lahko vpliva na odločitev o izbiri avtomobila.

Ali pa je zaradi omejitev pri pozicioniranju blagovne znamke, stroškov strojne opreme in podobnega po mnenju avtorja cena modelov Lynk & Co nekoliko višja, popusti pa manjši; to je edina pripomba. Vendar pa so se zaradi cenovne vojne na domačem avtomobilskem trgu v zadnjih letih tudi cenovne politike modelov Lynk & Co precej prilagodile. Vzemimo Lynk & Co 08EM-P kot primer: zdaj imajo tudi tovrstne akcije, kot je »časovno omejena cena za celotno paleto od 171.800 juanov«.

Avtor je preveril časovno omejene ugodnosti za nakup Lynk & Co 08EM-P v marcu, ki med drugim vključujejo 9.000 neposrednega odbitka od preostalega zneska nakupa, 5.000 subvencije za zavarovanje v prvem letu, pri nekaterih modelih pa je mogoče dodatno uveljavljati še 3.000 subvencije za brezskrbni doseg.

Glede »pametnega upravljanja«: pri Lynk & Co 08EM-P je v marcu ob izbiri paketa »Tehnologija kot ponos – pametni paket udobja« mogoče uživati 10.000 popusta, brezplačno pa prejmete tudi 5-letno storitev funkcije NOA v vrednosti 7.500.

Različici Pro in Halo je mogoče brezplačno nadgraditi s Harman Kardon 23 luksuznim zvočnim paketom v vrednosti 10.000.

Kar zadeva zamenjavo in finančne subvencije, so na voljo do 6.000 subvencije za zamenjavo in 5 let brez obresti. Če lahko pridobite še državno subvencijo za obnovo po odpisu ali lokalno subvencijo za zamenjavo starega za novo, potem je trenutno v primerjavi z modeli istega razreda cena Lynk & Co 08EM-P povsem primerna.

Avtor je preveril referenčno prodajno ceno pri prodajalcu, ki jo navaja neko avtomobilsko vertikalno spletno mesto. Model Lynk & Co 08EM-P letnika 2025 je na voljo v 6 konfiguracijah, pri čemer imajo 3 nižje različice 14.000 popusta, 3 višje različice pa 17.000 popusta. Vzemimo za primer model, ki ga želi ta avtomobilski navdušenec: Tang DM-i pametna različica 115KM laserski radar vrhunska izvedba stane 219.800 juanov, trenutno pa referenčna prodajna cena pri prodajalcu, ki jo navaja neko avtomobilsko vertikalno spletno mesto, nima popusta.

Če upoštevamo 219.800 juanov in združimo z marčnimi časovno omejenimi ugodnostmi za Lynk & Co 08EM-P, ali pa izberemo 245 ultra dolgi doseg Halo in dodamo še paket NOA pametnega upravljanja, ki se »časovno omejeno prodaja za 5.000«, je njegova referenčna prodajna cena pri prodajalcu le 213.800 juanov. Avtor je preveril uradno spletno stran in konfiguracijske tabele na nekem avtomobilskem vertikalnem spletnem mestu; zdi se, da Lynk & Co 08EM-P nima laserskega radarja, vendar pa 6.000 razlike v ceni ni nesprejemljivih, kaj pravite?

Če je v vsakodnevnem voznem okolju pogosto blato in spolzka podlaga, lahko razmislite tudi o Lynk & Co 08EM-P 220 štirikolesni zmogljivi Halo. Trenutna referenčna prodajna cena pri prodajalcu, ki jo navaja neko avtomobilsko vertikalno spletno mesto, je 231.800 juanov, kar je 12.000 več kot pri Tang DM-i pametni različici 115KM laserski radar vrhunska izvedba. Vendar pa je z vidika proračuna 200.000 juanov za nakup avtomobila pri Lynk & Co 08EM-P na voljo še politika 5 let brez obresti, zato je ta razlika 12.000 v zameno za štirikolesni pogon, ki je zanesljivejši pri obvladovanju blata in spolzke podlage, vredna denarja, se strinjate?

Če so lokalne vozne razmere tega avtomobilskega navdušenca razmeroma dobre in štirikolesni pogon ni nujna potreba, avtor bolj priporoča izbiro Lynk & Co 08EM-P 245 ultra dolgi doseg Halo. Referenčna prodajna cena pri prodajalcu, ki jo navaja neko avtomobilsko vertikalno spletno mesto, je 208.800 juanov. Avtor ne priporoča dodatnega plačila 5.000 za izbirni paket NOA pametnega upravljanja, ker v zapletenem prometnem okolju »obmestja« pametno upravljanje nima velikega pomena. Ta različica je prav tako opremljena s prilagodljivim tempomatom ACC + ACCQA s funkcijo čakanja v koloni, kar zadošča za obvladovanje scenarijev daljših potovanj po avtocesti ob koncih tedna in med nekaj daljšimi počitnicami. Tako se razlika v ceni do vrhunskega različka Tang DM-i pametne različice poveča na 11.000 juanov. Če to preračunamo v vožnjo na elektriko, veste, koliko kilometrov lahko prevozite z 11.000 juanov?

Kar zadeva sistem pametnega upravljanja, avtor meni, da ga je mogoče dobro uporabljati, vendar se nanj ne gre zanašati, saj ima trenutni sistem pametnega upravljanja svoje omejitve, poleg tega pa stopnja civiliziranosti prometnega okolja okoli nas še ni dosegla določene ravni. Slepo zanašanje na pametno upravljanje lahko v prihodnosti pusti skrite nevarnosti za potovanja.

Poleg tega glede na uporabniške potrebe tega avtomobilskega navdušenca avtor meni, da je pri Lynk & Co 08EM-P dovolj izbrati različico 245 ultra dolgi doseg Pro. Referenčna prodajna cena pri prodajalcu, ki jo navaja neko avtomobilsko vertikalno spletno mesto, je 198.800 juanov. V primerjavi z različico Halo ima manj funkcij, kot so opozorilo o utrujenosti voznika, AR-HUD, gretje, prezračevanje in masaža sedežev v drugi vrsti ter prepoznavanje obraza. Seveda, če je uporaba zadnje vrste zelo pogosta in pogosto prevažate starejše družinske člane ali otroke, potem dajte prednost različici Halo, saj lahko prezračevanje, gretje in masaža sedežev v drugi vrsti učinkovito ublažijo utrujenost na potovanju.

Če pri Lynk & Co 08EM-P izberete različico 245 ultra dolgi doseg Pro, se tako razlika v ceni do vrhunskega različka Tang DM-i pametne različice poveča na 21.000 juanov, doseg samo na elektriko pa je še 100 km daljši, kar vsaj zmanjša število polnjenj in relativno prihrani čas. Prav tako je opremljen s prilagodljivim tempomatom ACC za celotno hitrostno območje. Koliko kilometrov lahko z 21.000 juanov prevozite, če to preračunamo v uporabo vožnje na elektriko?

V zadnjih dveh letih je močna konkurenca na domačem avtomobilskem trgu že postala norma. Ne glede na to, ali gre za tehnološki napredek ali nadgradnjo funkcij in opreme, lahko pride do skokovitih razlik. Zato je pri trenutnem nakupu avtomobila cena nižja bolje, saj bodo stroški obnove ob morebitni želji po novem in zavrženju starega v prihodnosti relativno nižji. Se strinjate s tem?

Pogovorimo se še o Tang DM-i pametni različici. Glede na uporabniške potrebe tega avtomobilskega navdušenca avtor pravzaprav meni, da ni treba izbrati vrhunskega različka. Različica 115KM尊荣 z ceno 189.800 juanov in različica 115KM旗舰 z ceno 199.800 juanov prav tako lahko zadovoljita njegove potrebe, poleg tega pa je tudi funkcionalna oprema precej bogata.

Na koncu se pogovorimo še o »pametnem upravljanju«, kar je verjetno glavni razlog, da ta avtomobilski navdušenec razmišlja o Tang DM-i 115KM laserski radar vrhunski izvedbi. Pri izbiri avtomobila je treba najprej izhajati iz »uporabniških potreb« in povezati produktivnost z uporabniškim okoljem, ne pa izbirati na podlagi »tehnoloških trendov v avtomobilizmu« ali »potrošniških trendov v avtomobilizmu«, saj je tudi neuporabljena funkcionalna oprema oblika zapravljanja virov.

Glede na trenutno raven tehnologije večine sistemov pametnega upravljanja in trenutno stopnjo prometne civiliziranosti v večini domačih mest/obmestij/avtocestnih razmer avtor meni, da bolj kot je sistem pametnega upravljanja uporaben, lažje ljudi navede na odvisnost, omejitve sistema pametnega upravljanja pa se pogosto povečajo z višanjem hitrosti. Avtor meni, da to ni v korist prihodnji prometni varnosti, zato vztraja pri stališču »pametno upravljanje je mogoče dobro uporabljati, vendar se nanj ne gre zanašati« in ga posreduje vsakemu avtomobilskemu navdušencu, ki mu sledi, z namenom, da bi bilo naše prometno okolje bolj civilizirano, bolj harmonično in varnejše!

Opomba: slike v besedilu izvirajo z interneta, ob kršitvi pravic bodo odstranjene! Besedilo je nastalo spontano in ni bilo lektorirano; če so v njem napake ali izpusti, se opravičujemo!