V zadnjem času veliko mojih prijateljev razpravlja o novem XPeng P7, češ da je zelo radodarno opremljen in da ima cena še vedno dušo. Prejšnji teden sem ga ravno šel preizkusit; nekaj krogov sem se z njim peljal po mestnih ulicah in viaduktih, danes pa bom govoril o resničnih občutkih kot običajen uporabnik, ne kot avtomobilski novinar.

Prvi vtis: pravi avto ima več teksture kot na slikah

V prodajnem centru, kamor sem šel, je bil ravno na voljo primerek v glavni barvi "Luna Silver". V primerjavi s slikami na spletu so linije pravega avtomobila videti bolj tekoče in sproščene. Brez okvirja vrat pri odpiranju in zapiranju delujejo bolje, kot sem pričakoval, brez občutka lahkotnosti, ki ga imajo nekateri konkurenti.

Ko sem se usedel v notranjost, je bil najbolj neposreden občutek, da so sedeži udobnejši od stare različice – opora v križu in nogah je zelo dobra, kar je za vsakodnevno vožnjo posebej pomembno. Postavitev sredinske konzole je zelo pregledna; ni nabiranja množice zaslonov zaradi "tehnološkega občutka", kar mi je osebno zelo všeč.

Občutek med vožnjo: udobje in vodljivost se sploh ne izključujeta

Namerno sem izbral odsek poškodovane betonske ceste, da bi preizkusil njegovo dvo-komorno zračno vzmetenje. Ko sem zapeljal čez luknje, je vzmetenje to obvladalo zelo mirno, dva "dun dun" in mimo, brez odvečnega nihanja. Prodajalec je rekel, da to XPengova lastno razvita inteligentna šasija sproti prilagaja trdoto, in po praktični izkušnji resnično čutim, da je podvozje zelo "celovito", ne pa enostransko mehko udobno.

Ko sem prestavil v športni način, se je značaj celega avtomobila spremenil. Volan je postal težji, opora vzmetenja trša, odziv na stopalko za plin pa precej bolj občutljiv. Pri hitrem zavijanju na viaduktni rampi je bil nagib karoserije nadzorovan zelo dobro, kar daje vozniku močno zaupanje. Takšna nastavitev "dvojnega značaja" je v tem cenovnem razredu res redko tako izrazita.

Nekaj podrobnosti, ki so me prepričale

Izkušnja polnjenja se je resnično spremenila: Prodajalec me je namerno odpeljal do bližnjega 800V ultra hitrega polnilnega stebrička, da bi preizkusil. Od 30% do 80% je trajalo manj kot četrt ure. Ta hitrost pomeni, da bo polnjenje v prihodnosti res lahko kot točenje goriva, dovolj bo izkoristiti razrezan čas, brez posebnega načrtovanja.

Pametni sistem je bolj "človeški": Njegov glasovni pomočnik lahko hkrati obdeluje več ukazov in se odziva zelo hitro. Preizkusil sem niz ukazov "prižgi klimo, znižaj za dve stopinji, predvajaj pesmi Jay Chou" in vse je izvedel natančno. To zelo očitno izboljša priročnost med vožnjo.

Prtljažnik prenese več, kot sem si mislil: Čeprav ima obliko kupeja, so vrata prtljažnika zelo široka in globina zadostna. Po moji oceni bi šla noter dva kovčka velikosti 28 palcev in še nekaj nahrbtnikov. Za kupe, ki poudarja športnost, je to praktičnost plus.

Trezen premislek: to morate upoštevati

Seveda ni popolnega avtomobila. Ob navdušenju menim, da je nekaj točk vrednih pozornosti potencialnih kupcev:

Prepoznavnost blagovne znamke še vedno raste: Če vam je zelo pomembno, kaj si mislijo ljudje okoli vas, boste morda morali razmisliti, ali moč blagovne znamke XPeng dosega vaša pričakovanja. Če pa gledamo sam izdelek, je že dovolj konkurenčen.

Visoka odvisnost od inteligentnih funkcij: Veliko njegovih priročnih funkcij temelji na avtomobilskem sistemu in inteligentni vožnji. Če imate raje preprostost in neposrednost tradicionalnih avtomobilov, se boste morda morali nekaj časa prilagajati njegovi logiki delovanja.

Osvežena različica Tesle Model 3 prihaja: Čeprav je novi P7 zdaj zelo konkurenčen glede razmerja med ceno in kakovostjo, bo njegov stari tekmec Tesla kmalu predstavil prenovljeni model. Če se vam ne mudi, počakajte in poglejte, kakšne nove spremembe bo prinesel trg.

Povzetek: za koga je primeren?

Po celem krogu vožnje menim, da je pri novem P7 najbolj prepričljivo to, da je našel dobro ravnovesje med športnostjo in udobjem. Ni tako trd kot nekateri čisto športno usmerjeni avtomobili, da bi bila vsakodnevna vožnja neprijetna, niti tako dolgočasen kot nekatere družinske limuzine.

Če ustrezate naslednjim okoliščinam, si ga res zasluži resen premislek:

Proračun okoli 250.000 juanov, želite električni avtomobil z užitkom v vožnji

Cenite dejansko opremo in ne marate obremenjevanja z izbiro dodatkov

Imate zahteve glede učinkovitosti polnjenja in želite, da je polnjenje čim hitrejše

Sprejemate in ste pripravljeni preizkusiti nove izkušnje pametnih avtomobilov

Nekaj zadnjih opažanj

Ta testna vožnja mi je dala občutek, da se je težišče konkurence na trgu električnih vozil resnično spremenilo. Prej so se vsi primerjali po številki dosega in pospešku, zdaj pa se začenjajo primerjati po kakovosti podvozja, izkušnji polnjenja in praktičnosti inteligentnih funkcij.

Novi XPeng P7 se ni odločil "nabijati lestvice" pri nekem posameznem parametru, ampak je trud vložil v celovito izkušnjo, ki jo uporabnik najbolj občuti v vsakdanu. Takšna sprememba je za potrošnike dobra stvar.

Če tudi vi razmišljate o električnem avtomobilu v tem cenovnem razredu, predlagam, da ga obvezno osebno preizkusite. Tabela parametrov je čudovita, a šele ko volan držite v svojih rokah, resnično veste, ali je ta avto primeren za vas.

Kaj vam je pri izbiri avtomobila najpomembnejše? Občutek med vožnjo, raven inteligentnosti ali blagovna znamka in storitve? Dobrodošli, da o tem spregovorite v komentarjih.