V teh letih se je z raznolikostjo avtomobilskih izdelkov na spletu razvila neskončna razprava o tem, ali izbrati čisto električno, hibridno ali bencinsko vozilo, a zagotovo je večina tistih, ki so izbrali čisto električni izdelek, nad njegovimi izjemno nizkimi stroški uporabe navdušena, po drugi strani pa je izbira avtomobila vendarle življenjsko pomembna stvar in vsi želijo ob uživanju v nizkocenovni uporabi najti zanesljiv izdelek s stabilno kakovostjo.



Na podlagi tega je najbolj "preprost in neposreden" način poiskati tiste električne avtomobile "velikih proizvajalcev" z dediščino in tehnologijo. Na trgu nad 100.000 juanskih vozil sta dva precej priljubljena modela – Dongfeng Nano 06 iz "državne reprezentance", ki od začetka prodaje vztrajno zaseda prvo mesto na lestvici priljubljenih majhnih SUV-jev na neki avtomobilski platformi, in drugi je BYD Yuan UP. Oba avtomobila sta izdelka velikih proizvajalcev z več bonusi, kot je pametna vožnja. V nadaljevanju bomo primerjali različico Dongfeng Nano 06 471Ultra in različico BYD Yuan UP Smart Driving 401km Beyond, da vidimo, kdo je bolj "avtoritativen". (v nadaljevanju Dongfeng Nano 06, Yuan UP)


Primerjava dosega in polnjenja, kdo je učinkovitejši?

Mnogi ljudje pri izbiri električnega avtomobila najprej preverijo, ali je doseg dovolj dolg, saj to vpliva na "polmer delovanja" vožnje s tem avtomobilom in pogostost polnjenja.

Tokrat sta Dongfeng Nano 06 in Yuan UP opremljena z litij-železovim fosfatnim baterijskim sklopom s kapaciteto 51,87 kWh oziroma 45,12 kWh, čisti električni doseg po CLTC pa znaša 471 km oziroma 401 km. Prvič, pri električnem avtomobilu je najdražji sestavni del baterija, in ker sta Dongfeng Nano 06 in Yuan UP cenovno blizu, a ima Dongfeng Nano 06 večjo kapaciteto baterijskega sklopa od Yuan UP, ima Dongfeng Nano 06 večjo besedo pri "razmerju med ceno in kakovostjo".



Z vidika uporabnika pa v primerjavi z Yuan UP čisti električni doseg Dongfeng Nano 471 km pomeni, da lahko prevozi dlje; dodatnih 70 km pomeni, da lahko na enem srednje dolgem potovanju brez postanka prevozi še eno mesto, za pozabljive ljudi pa lahko avtomobil napolnijo 1–2 dni pozneje.

Omeniti velja, da je bila baterija, nameščena v Dongfeng Nano 06, pred uradno vgradnjo podvržena testom toplotnega širjenja in trka v dno, ki presegajo nacionalne standarde, prav tako pa je prestala izziv dvojnega preboda, ki presega "nove nacionalne standarde", in pri vseh je pokazala odlične rezultate, zato lahko ljudje z večjim zaupanjem uživajo v nizkocenovni uporabi, ki jo prinaša električni avtomobil.



Poleg tega je bil razlog, da so ljudje nekoč ob električnem avtomobilu občutili "skrb glede dosega", dejansko le deloma posledica dosega posamezne vožnje; težavnost in počasnost polnjenja sta bila glavna razloga, saj tudi mnogi bencinski avtomobili z enim polnim rezervoarjem prevozijo le nekaj sto kilometrov.

Dejansko je trenutna infrastruktura polnilnic na Kitajskem vse bolj popolna, poleg tega je namestitev domače polnilnice zdaj preprostejša in manj zahtevna kot nekoč, zato "težavnost polnjenja" skoraj ni več problem.

Če pogledamo sam izdelek, večina električnih avtomobilov v panogi trenutno potrebuje pol ure za hitro polnjenje; hitro polnjenje Yuan UP je na ravni povprečja v panogi. Za primerjavo: Dongfeng Nano 06 za polnjenje od 30 % do 80 % potrebuje 18 minut, tako da lahko na avtocestnem počivališču med obiskom stranišča ali kratkim brskanjem po telefonu odpeljete s polno baterijo. Z električnim avtomobilom se torej da odpraviti tudi na daljšo pot, ob nujni uporabi vozila pa lahko odpeljete hitreje, kar močno prihrani čas.



Primerjava prostora in opreme, kdo je bolj prefinjen?

Kitajska avtomobilska potrošnja pogosto poteka na ravni gospodinjstva, kar določa, da imajo Kitajci pri izbiri avtomobila trdo potrebo po "velikem prostoru".


Glede na parametre so mere karoserije Dongfeng Nano 06 dolžina, širina in višina 4306 mm, 1868 mm in 1645 mm, medosna razdalja pa 2715 mm; mere karoserije Yuan UP so 4310 mm, 1830 mm in 1675 mm, medosna razdalja pa 2620 mm. Prednost električnega avtomobila razreda A0 je, da se okretno telo lažje prebija skozi zastoj v mestu, hkrati pa je parkiranje priročnejše, povečati prostor električnega avtomobila razreda A0 do maksimuma pa je precej zahtevna naloga.



Na splošno je najbolj neposreden podatek o tem, ali je prostor v avtomobilu obilen ali ne, medosna razdalja. Medosna razdalja Dongfeng Nano 06 je na celotnem trgu razreda A0 vodilna; daljša medosna razdalja pomeni bolj uravnoteženo porazdelitev prostora v celotnem vozilu, zato je na enaki osnovi petih sedežev zadnja vrsta Dongfeng Nano 06 bolj udobna in prostorna.

Na udobje vožnje in sedenja pa poleg prostora vpliva tudi oprema.

Povedati je treba, da je pri udobju Dongfeng Nano 06 z več kot 60 % mehkih oblog v celotnem vozilu videti zelo pošten, saj ima veliko avtomobilov komaj nad 100.000 juani zaradi omejitev stroškov občutek plastike; tako velika površina mehkih oblog daje Dongfeng Nano 06 tako vizualno kakovost kot mehkobo na dotik.

Iz primerjave je razvidno, da sta ravni opreme Dongfeng Nano 06 in Yuan UP med podobnimi modeli zelo dobri; oba imata grelce in prezračevanje sedežev, kar je redko pri modelih nad 100.000, kar je zelo uporabno za ljudi, občutljive na temperaturo, in v kombinaciji z avtomatsko klimatsko napravo zagotavlja več udobja pozimi in poleti. Prav tako sta oba opremljena s stvar-mi, kot so panoramska strešna okna, toplotna črpalka klimatske naprave in 50 W brezžično polnjenje telefona v prvi vrsti, kar je zelo prijazno do "tistih, ki brez telefona ne morejo živeti"; na poti ni več treba iskati in si izposojati prenosnih baterij, da bi zdržali cel dan.



Podrobnost je v tem, da ima Dongfeng Nano 06 hkrati naslon za roke na zadnji klopi in držala za kozarce zadaj, tako da potnikom zadaj ni treba ves čas držati nedokončanega mlečnega čaja, poleg tega pa lahko ob naslonu najdejo bolj sproščen položaj za počitek.

Hkrati je Dongfeng Nano 06 opremljen tudi z 256-barvno ambientno osvetlitvijo kabine; v primerjavi z enobarvno ambientno osvetlitvijo Yuan UP se lahko bolje prilagaja vzdušju v vozilu in glasbi, kar daje več čustvene vrednosti.

Funkcija zunanjega napajanja V2L velja za "stalnega gosta" pri električnih avtomobilih. Tokrat imata tako Dongfeng Nano 06 kot Yuan UP 3,3 kW zunanjega napajanja, zato na kampiranju ali pikniku ni problem s seboj vzeti gospodinjske aparate za kuhanje kave ali čaja; razlika pa je v tem, da ima Dongfeng Nano 06 tudi V2V 6 kW zunanje napajanje, ki lahko hkrati napaja več naprav, obenem pa lahko "stopijo na sceno" tudi nekoliko močnejši aparati, lahko pa se celo spremeni v prenosno baterijo za polnjenje drugih vozil.



Primerjava pametne tehnologije, kdo je bolj celovit?

Dandanes so se ljudje navadili na udobje in zabavo, ki ju prinaša pametna tehnologija, in v segmentu pametne tehnologije, v čem se Dongfeng Nano 06 in Yuan UP razlikujeta?


Iz primerjave izhaja, da sta tako Dongfeng Nano 06 kot Yuan UP opremljena s kombinacijo 12,8-palčnega osrednjega zaslona in 8,8-palčnega instrumentnega zaslona, kar vizualno ustvarja dober občutek tehnološkega vzdušja; dodano pametno glasovno upravljanje pa omogoča, da so dejanja, kot so preklapljanje skladb, nastavljanje temperature klimatske naprave in odpiranje ali zapiranje okenskih stekel, bolj priročna "z besedo, ne z roko", niti daljinsko upravljanje ni izpuščeno.



Prednost Dongfeng Nano pa je, da je opremljen s čipom Qualcomm Snapdragon 8155; ob visoki računski moči je pretakanje avtomobilskega sistema bolj tekoče, povratne informacije med interakcijo pa so hitrejše.

Poleg pametne kabine je drugi velik del pametne tehnologije v avtomobilu osredotočen na vožnjo in varnost.


V sklopu pomoči pri vožnji sta Dongfeng Nano 06 in Yuan UP integrirala prilagodljivi tempomat za celotno hitrostno območje, pomoč pri menjavi voznega pasu, ohranjanje voznega pasu, prepoznavanje prometnih znakov, opozorilo pred trkom spredaj/zadaj, aktivno zaviranje, 360° panoramski pogled + 180° pogled podvozja, kar vožnjo naredi lažjo in hkrati služi kot varnostna zaščita.

V letu 2025 si vsi veliki proizvajalci prizadevajo za "tehnološko enakopravnost", glavna vsebina "enakopravnosti" pa je predvsem napredna inteligentna pomoč pri vožnji; funkcije, ki so bile nekoč pogostejše pri avtomobilih nad 200.000 juani, so zdaj resnično s prizadevanjem raznih proizvajalcev prišle "med običajne ljudi".



Tudi tokrat Dongfeng Nano 06 in Yuan UP nista zaostala; med njima je Dongfeng Nano, da bi rešil "vrzel v zaupanju" uporabnikov v tehnologijo pomoči pri vožnji, izvedel preizkus in preverjanje v razmeroma neposredni obliki. Med dejanskim testiranjem so bile vsakodnevne, razmeroma pogoste in kompleksne situacije, kot so sledenje vozilu, prepoznavanje rdečih luči in ustavljanje ter speljevanje, reševanje vrivajočih se vozil in izogibanje pešcem, ki prečkajo cesto, zlahka obvladane; po vklopu avtocestnega vodenja na avtocesti pa tudi dejanja, kot so nadzor hitrosti, prehod skozi zavoje z veliko ukrivljenostjo in uvoze ali izvoze, niso zahtevala ročnega posredovanja, kar dobro razbremeni voznika; ko je voznikova energija nekoliko "razbremenjena", se ustrezno zmanjša tudi utrujenost, kar na neki način prav tako izboljša varnost vožnje.

V primerjavi s tem Dongfeng Nano 06 podpira tudi mestno pomnilniško vodenje po 10 pogostih voznih poteh; relacija med domom in službo, pogoste restavracije ali vsakodnevno prevažanje otrok se lahko "poenostavijo" in prinesejo lažjo uporabniško izkušnjo.

Poleg tega sta oba avtomobila opremljena s samodejnim parkiranjem in parkiranjem na daljavo, kar je zelo prijazno do "tistih, ki imajo težave s parkiranjem"; v primerjavi s tem ima Dongfeng Nano 06 tudi funkcijo pomnilniškega parkiranja med nadstropji. Običajna pametna pomoč pri parkiranju od voznika še vedno zahteva, da avtomobil pripelje do konkretnega parkirnega mesta, medtem ko lahko Dongfeng Nano 06 s pomnilniškim parkiranjem med nadstropji že od vstopa v znano območje parkirne hiše sam poišče parkirno mesto in se v pravem pomenu "sam parkira".

Vendar so prej nekateri poročali, da je pri funkciji pomoči pri vožnji Božje oko C, ki jo ponuja BYD, prišlo do zamude pri dobavi; v primerjavi s tem Dongfeng Nano 06 ne prodaja "terminskih pogodb", saj je opremljen s funkcijami Tianyuan Smart Driving T100, ki so številne in celovite, poleg tega pa so na voljo takoj ob dobavi.



Za konec: ljudje pri izbiri avtomobila praviloma želijo izboljšati kakovost življenja, in kot pravi pregovor, "nihče ne dobi denarja kar od vetra"

, zato je povsem razumljivo, da želijo, da je vsak vložek bolj vreden. Na splošno sta na trgu električnih avtomobilov nad 100.000 Dongfeng Nano 06 in Yuan UP dobra izbira, saj imata dovolj moči in tudi oba zagotavljata kakovost "velikega proizvajalca"; iz primerjave pa Dongfeng Nano 06 ponuja večji prostor, oprema je dovolj celovita, doseg je daljši in polnjenje hitrejše, poleg tega pa ima napredni inteligentni sistem pomoči pri vožnji, ki je na voljo takoj ob dobavi, zato ga lahko označimo za odličen državni avtomobil z vrhunsko pametno električno tehnologijo.