'; videoBarHtml += '' + hit_nickname + ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += 'Primite volan, globoko pritisnite desno nogo in potisni občutek vas takoj stisne v sedež – to ni privilegij električnih vozil, ampak užitke vožnje, ki jih prinaša Fordov novi Mondeo z "super močnim 2.0T" bencinskim motorjem.
Fordov novi Mondeo, ki je bil na avtomobilskem sejmu v Guangzhouu deležen srednjeročne prenove, se ponaša z 2.0T motorjem, katerega moč se je ponovno povečala za 5 kW, in sicer na kar 261 konjskih moči ter 408 N·m največjega navora, v kombinaciji z izpopolnjenim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Izmerjeni pospešek od 0 do 100 km/h zlahka vstopi v klub 6 sekund. Na trgu B-segmentnih limuzin v razredu 15–20 tisoč evrov je takšna zmogljivost motorja upravičeno "najvišji vrh bencinskih motorjev".
Zmogljivost: najmočnejši 2.0T na svetu
Novi Mondeo je opremljen s četrto generacijo motorja EcoBoost 2.0T, katerega tehnologija sega vse do "Wardovih desetih najboljših motorjev". Pri tej prenovi se je največja moč ponovno povečala za 5 kW, in sicer na 195 kW (približno 261 konjskih moči).
Še bolj impresiven je največji navor 408 N·m, ki zagotavlja več kot dovolj samozavesti za vsakodnevno vožnjo in prehitevanje na avtocesti. V praksi ta pogonski sistem deluje daleč bolje, kot kažejo številke na papirju.
V športnem načinu postane logika prestavljanja menjalnika še bolj agresivna, ob globokem pritisku na plin pa je potisni občutek neposreden in vztrajen.
Ta 2.0T motor potrebuje le 92-oktansko gorivo, kar v primerjavi z nekaterimi modeli v istem razredu, ki zahtevajo 95-oktansko gorivo, dolgoročno prihrani precej denarja.
Inteligenca: podprta s čipom 8155
Novi Mondeo je opremljen z novo generacijo sistema SYNC®+ za pametno povezljivost, ki je v vseh razredih serijsko opremljen z avtomobilskim čipom Qualcomm Snapdragon 8155.
Skupaj z novo tehnologijo hitrega zagona STR je po zagonu sistema za glasovno interakcijo potrebni le 2 sekundi, odzivnost pa je primerljiva z vrhunskimi pametnimi telefoni.
Novi avtomobil je nadgrajen s sistemom 540° panoramskega pogleda s prosojnim podvozjem, ki podpira 3D vrtenje modela vozila in pomoč pri preglednosti na strmih klancih, tako da lahko na ozkih odsekih ali pri parkiranju jasno vidite okolico vozila in stanje pod podvozjem.
Posebej velja omeniti, da novi sistem izvorno podpira brezžično povezavo Apple CarPlay – telefon se ob približanju avtomobilskemu sistemu samodejno poveže, kar omogoča brezhibno povezovanje navigacije, glasbe in drugih funkcij.
Varnost: zaščita iz jekla in železa
Varnost je najbolj trdna produktna prednost novega Mondea. Pri limuzinski različici se je delež visokotrdnostnega jekla z mejo napetosti nad 600 MPa povečal na 53 %, kar tvori trden zaščitni okvir.
Od stebrička A do stebrička C je uporabljeno 1700 MPa supervisokotrdnostno martenzitno jeklo, ki izvira iz letalske industrije in katerega natezna trdnost daleč presega 1200–1500 MPa jeklo, ki ga običajno uporabljajo modeli v istem razredu.
Stebriček A ima edinstveno trislójno kompozitno strukturo: kombinacijo jekla 1700 MPa + 800 MPa + 250 MPa, ki se ob močnem udaru učinkovito upira deformaciji.
V trkovnih testih C-IASI je Mondeo na treh ključnih področjih – varnost potnikov v vozilu, varnost pešcev zunaj vozila in varnost vozila pri pomoči vozniku – prejel najvišjo oceno "G".
Prostor: skoraj 5 metrov dolgo karoserijo
Novi Mondeo s 2945 mm dolgim medosno razdaljo ustvarja osupljivo prostornost v primerjavi z modeli istega razreda. Kar se tiče mer karoserije, je limuzinska različica dolga 4935 mm, športna različica pa 4920 mm.
Ko vstopite v notranjost, je najbolj neposreden občutek razkošen prostor za noge na zadnjih sedežih. Pri osebi, visoki 180 cm, je po nastavitvi voznikovega položaja prostora za noge na zadnjih sedežih skoraj 1 meter.
Tudi prostor za shranjevanje je odličen. Skupni prostor za shranjevanje v vozilu znaša 43 litrov, sredinska konzola pa je dodatno povečana za 4,5 litra. Predali v vratnih oblogah, naslon za roke in drugi prostori so skrbno oblikovani.
Prtljažnik ima običajno prostornino 520 litrov, z zlaganjem zadnjih sedežev v razmerju 4/6 pa se prostornina poveča na 1550 litrov, kar je pri prevozu večjih predmetov po praktičnosti primerljivo s SUV.
Povzetek:
Končna prodajna cena novega Mondea je že v razponu 15–20 tisoč evrov, tako da lahko s proračunom za običajno skupno znamko A-segmenta dobite izkušnjo zmogljivosti, inteligence in varnosti, ki presega razred.
Lahko uživate v strasti do vožnje, ki "razveseljuje sebe", in hkrati zadovoljite praktične potrebe "razveseljevanja družine" – ko držite volan v rokah, potisni občutek pospeška do 100 km/h v 6 sekundah in tekoča izkušnja čipa 8155 nista v nasprotju, in prav to je ravnovesje, ki ga novi Mondeo ponuja tistim, ki se spoznajo na avtomobile.
