Ko avtomobilska znamka po stoletju tradicije začne novo stoletje, kako bo definirala svoje nove izdelke?

Vztrajati pri razvoju lastne tehnologije?

Vključiti tradicijo blagovne znamke in želje potrošnikov v nove izdelke?

Ali pa objeti inteligentno tehnologijo?

Znamka MG se je odločila za ALL in na področju novih energij in vse naštete možnosti vključila v svoje nove izdelke, novi MG4 pa je prvi izdelek tega čudovitega preobrata.

Novi MG4 ima karoserijske mere 4395×1842×1551 mm in najdaljšo medosno razdaljo v razredu, 2750 mm. Tla na zadnjih sedežih so povsem ravna, prostor za glavo, noge in kolena pa močno presega model Dolphin. Kot naslona zadnjih sedežev je 27 stopinj, kar ustreza Passatu. V celotnem vozilu je kar 30 mest za shranjevanje, prtljažnik pa je edini v razredu s trinadstropno tridimenzionalno zasnovo – sprejme tako vsakdanje življenje kot tudi poezijo in daljne kraje. Tu vas posebej opozarjam, da si dobro zapomnite, kam ste kaj skrili, kajti če to odkrije kdo drug, bo težko razložiti.

Kar zadeva udobje, gre za konfiguracijo, ki v razredu dosega popolno premoč. Novi MG4 uporablja velike površine mehke obloge iz usnju podobnega materiala, prijaznega do otroške kože, ki ustreza uredbi EU REACH. Dvojno srebro prevlečeno sončno zaščitno steklo sprednjega vetrobranskega stekla + sončno zaščitno steklo s prevleko UV-IR na sprednjih stranskih oknih + panoramska strešna okna z električnim senčilom. Stopnja zadrževanja ultravijoličnih žarkov skozi sprednje vetrobransko steklo je 99,9 %, skozi stranska okna pa prav tako 99,9 %. Ta raven zaščite pred soncem bo spravila lastnike Tesle ob živce, lastnike modela Dolphin pa celo do solz. Edini v razredu ima zadaj vgrajeno zasebno steklo, kakršno poznajo poslovne limuzine, z 78-odstotnim zadrževanjem vidne svetlobe (običajno zeleno valovno steklo na trgu zadrži 25,9 %), kar ščiti vidno zdravje otrok na zadnjih sedežih. Zasnova klimatske naprave z dvojnim tokom zraka + prezračevanje sedežev z načinom vsesavanja, edini v razredu z ogrevanjem volana, ki ga je mogoče predhodno ogreti prek mobilne aplikacije, skupaj z ogrevanjem sedežev in ogrevanjem klimatske naprave pa ublaži mrzle roke in noge pozimi.

Novi MG4 je opremljen s čipom Qualcomm Snapdragon 8155, ki je pogost v vozilih razreda 200.000, skupaj s funkcijo medsebojnega povezovanja telefona in avtomobila OPPO Smart Travel, kar ustvarja vodilno izkušnjo povezovanja avtomobilskega sistema v razredu. Hkrati je združljiv z največ blagovnimi znamkami telefonov in podpira glavne mobilne operacijske sisteme, kot so Huawei, Apple in Android. Avtomobilski sistem je tako uporaben kot telefon – ob vstopu v avto ni treba gledati telefona, upravljanje poteka zgolj z glasom, brez rok. Nič stroškov učenja, preprosto upravljanje in enostavna uporaba, vse za vsakodnevne vožnje je urejeno, vsakdanje življenje v gibanju pa se skoraj brezšivno poveže. Nasprotno pa druga glavna vozila razreda 100.000 običajno uporabljajo srednjerazredne čipe, na primer BYD Dolphin uporablja Qualcomm Snapdragon 660, Geely Xingyuan pa čip ECARX E02. Zaradi omejene računalniške moči se pri izvajanju več opravil pogosto pojavljajo zatikanje in zakasnitve v interakciji. To posledično omejuje tudi združljivost, zlasti otežuje povezovanje z Apple iOS/HarmonyOS. Na primer, Dolphin D-link je globoko prilagojen le Androidu, Geely Xingyuan Flyme auto pa je odvisen od ekosistema Meizu; model navpične proizvodnje avtomobilov je združljiv le z lastnim ekosistemom. Družina, ki uporablja avtomobil, pa vendar ne more zaradi prilagajanja avtomobilskemu sistemu spreminjati navad družinskih članov pri uporabi telefonov, kajne?

Upravljanje toplote je ena od ključnih tehnologij vozil z novimi energijami in določa zmogljivost, varnost in doseg vozila v ekstremnih okoljih. Dober sistem upravljanja toplote pomeni, da so potniki udobni, baterija stabilna in električni pogon učinkovit. MG je zbral vse tehnološke sile za reševanje tega izziva in končno prebil patentni monopol Tesle na področju tehnologije upravljanja toplote. Kot prvi v panogi je uvedel material iz aluminijeve redkozemeljske zlitine, ki lahko popolnoma uravnoteži različne module toplotnega upravljanja v vozilu ter uresniči »nemogoči trikotnik« udobnega, stabilnega in učinkovitega upravljanja toplote. Rezultati so bili prijavljeni za 3 državne patente. S to tehnologijo novi MG4 dosega štiri vodilne lastnosti v razredu: najnižjo porabo energije v razredu 10,4 kWh na 100 km; najdaljši doseg v razredu, CLTC skupni doseg 530 km, eno polnjenje zadostuje za teden dni; najboljšo stopnjo dosega pri nizki temperaturi (-7 °C) v ogretem stanju, 75 %, kar je 20 % več od povprečja v panogi; in najhitrejše polnjenje v razredu, od 30 % do 80 % v 20 minutah, kar je 5 minut hitreje kot Dolphin.

Tudi najboljše vozilo je brez varnosti le prazna beseda. Trenutna glavna električna dvoprostorska vozila razreda 100.000 uporabljajo karoserijsko strukturo CTP, ki ima v primerjavi s strukturo CTB težave, kot sta manjša torzijska togost karoserije in nižja izkoriščenost prostora. BYD Dolphin ima torzijsko togost karoserije 20400 N·m/deg, Geely Xingyuan 23000 N·m/deg, AionUT pa 21000 N·m/deg. Novi MG4 pa je edini v razredu, ki uporablja tehnologijo integracije baterije in karoserije CTB, kar omogoča večjo izkoriščenost prostora v kabini in višjo raven varnosti. Torzijska togost celotne karoserije znaša 31000 N·m/deg, kar presega konkurenco za več kot 50 % in celo prekaša BMW X7. Tako »najnaprednejša tehnologija« ni več rezervirana le za »najbolj prestižna vozila«, temveč na novo postavlja varnostne standarde v razredu 100.000.

Poleg tega uporablja novo generacijo baterije z »nič samovžiga«, ki je prestala številne teste v vsakdanjih in ekstremnih okoliščinah, vključno, a ne omejeno na trke in stiskanje, prebadanje z iglo, polnjenje v dežju, vožnjo skozi vodo, izpostavljenost ognju, kratek stik, potopitev, padec, prah in solno meglo. Izpolnjuje IP67+IP69K, visokonapetostna zaščita pa presega standarde nacionalnih predpisov in evropskega ENCAP. Na voljo je tudi obljuba MG Super Anxin: doživljenjska garancija za tri električne komponente, jamstvo brez gorenja in brezskrbna zamenjava za novo. Vse to je resnična moč 0 samovžigov, ki ji je priča več kot 400000 lastnikov po vsem svetu.

Poleg tega novi MG4 vključuje 14 aktivnih varnostnih funkcij (vključno z zadnjim samodejnim zaviranjem v sili, opozorilom pred trkom pri odpiranju vrat itd.) in je opremljen s sistemom AI za dopolnjevanje mrtvega kota v ogledalu, ki pomaga reševati težave z vidljivostjo v dežju in ponoči ter uporabniku nudi trdno pomiritev.

Kot avtomobilska znamka s stoletno zgodovino je MG v svojem prvem stoletju, v času motorjev z notranjim zgorevanjem, ustvaril 43 svetovnih hitrostnih rekordov in postavil svetovni rekord 410,5 km/h, uporabnikom, ki iščejo hitrost in strast, pa ponudil vrhunsko vozno izkušnjo. Športnost in užitek v vožnji sta tako postala stoletni pečat blagovne znamke MG.

Ob vstopu v novo stoletje se 101-letni MG sooča z novimi potrebami potrošnikov po inteligentni mobilnosti. Na temelju športnega užitka v vožnji v svojo DNK blagovne znamke vključuje »pametno zabavo« in bo v skladu s smernicami blagovne znamke »mladost, stil, pametna zabava« ustvarjal individualno in zabavno inteligentno izkušnjo mobilnosti za domače in svetovne potrošnike.

Kot prvi strateški model blagovne znamke MG pri popolnem prehodu na nove energije novi MG4 s svojo najpametnejšo in najpriročnejšo funkcijo medsebojnega povezovanja telefona in avtomobila OPPO Smart Travel v razredu, večjimi karoserijskimi merami ter prostorom za potnike in shranjevanje v kabini, daljšim dosegom, močnejšim pogonom in bogato, premišljeno opremo presega Dolphin na področjih pametne kabine, prostora, dosega, zmogljivosti in opreme ter utegne spremeniti razporeditev trga električnih dvoprostorskih vozil.