28. oktobra je bil uradno predstavljen “novi Alfa T5” znamke Arcfox, “pametni srednjeveliki SUV z dolgim dosegom”, ki vključuje dve vrsti pogona, čisto električni in podaljševalnik dosega, skupno v 7 različicah, s časovno omejeno ugodno ceno od 109.800 do 154.800 juanov. Ob predstavitvi novega vozila je bila hkrati objavljena tudi inteligentna tehnološka arhitektura BAIC Yuanjing, novi Alfa T5 pa je postal prvi model, opremljen z naprednim sistemom pomoči pri vožnji Yuanjing Zhixing. Novi T5 “na levi objema Yuanjing Zhixing, na desni uživa Shenqing podaljševalnik dosega” ter na novo postavlja merilo vrednosti SUV.

Po informacijah lahko uporabniki ob naročilu novega T5 od zdaj uživajo tudi časovno omejene ekskluzivne ugodnosti v vrednosti 30.000 juanov. Posebej “eksplozivna” je močna obljuba novega T5 znamke Arcfox: “doživljenjska garancija za tri električne sklope, v primeru samovžiga baterije povračilo ena proti ena, ter v 8 letih ali 150.000 kilometrih zamenjava brez popravila, če zmogljivost baterije pade pod 70 %”. Trojna obljuba hkrati je v industriji edinstvena.

Na levi objema Yuanjing Zhixing, pomoč pri vožnji, ki je najbolj podobna vožnji resničnega človeka, edini SUV z mestnim NOA pod 150.000

Pametna pomoč pri vožnji je postala pomemben dejavnik pri nakupu avtomobila, vendar visoke cene in pogoste varnostne nesreče povzročajo, da si potrošniki “želijo uporabljati, a si ne upajo” in “želijo uporabljati, a si ne morejo privoščiti”. Arcfox meni, da mora pomoč pri vožnji, če želi postati zanesljiv “stari voznik”, imeti občutljive senzorje, pametne možgane, zrelo voznisko tehnologijo in bogate izkušnje na cesti, kar je odvisno od štirih glavnih stebrov tehnologije: senzorjev, računalniške moči, algoritmov in zaprtega kroga podatkov.

Po informacijah novi Alfa T5 znamke Arcfox kot prvi na svetu uporablja čip Snapdragon 8775 za integracijo kokpita in vožnje, opira se na inteligentno pomoč pri vožnji BAIC Yuanjing in je prvi SUV model v industriji, ki je mestni NOA potisnil neposredno pod 150.000! Z BAIC-ovim samostojno nadzorovanim zaprtim krogom “strojna oprema + algoritmi + podatki”, s “biomimetičnima očesoma” kot jedrno vizualno arhitekturo, posnema princip stereo vida človeških oči ter ustvarja varen in dostopen sistem pomoči pri vožnji, ki zadovoljuje želje več uporabnikov po pametnem mobilnem življenju.

Pomoč pri vožnji Yuanjing uporablja “inercijski binokularni stereo vizualni sistem”, ki posnema princip stereo vida človeških oči, kameram pa dodaja “tehnologijo inercijske merilne enote IMU”, s čimer kameram “nadene profesionalna očala proti tresenju in bleščanju”. V kombinaciji z “binokularnim izboljšanim algoritmom OCC” novi Alfa T5 ne potrebuje odvisnosti od vnaprej določene baze podatkov, temveč zlahka zazna in se izogne kakršnim koli oviram. Ne glede na svetlobo in temo v predoru, nenadno močno svetlobo nasproti vozečih vozil ponoči ali tresenje po slabi cesti lahko še vedno jasno in stabilno prepozna ter predvidi. Za razliko od obstoječih čisto vizualnih rešitev v industriji je pomoč pri vožnji Yuanjing trenutno edina serijsko proizvedena biomimetična vizualna rešitev in tudi najvišja raven trenutnega biomimetičnega vida.

Dobra pomoč pri vožnji ne potrebuje le izjemno močnih programskih in strojnih zmogljivosti, temveč se mora tudi samostojno učiti. Le če “razmišlja bolje kot človek”, lahko vozi bolj stabilno in dlje. Avtomobilski čip Snapdragon 8775 ima ne le računalniško moč 144 Tops, temveč tudi podpira skupno uporabo enega “možgana” za “domeno kokpita” in “domeno pametne vožnje”, kar resnično uresničuje “integracijo kokpita in vožnje” ter na način, bližji človeškim možganom, natančno opravlja večopravilnost in se nenehno uči ter raste. Po informacijah se lahko pametna pomoč pri vožnji novega T5 zanesljivo uporablja po vsej državi. Ne le da lahko kot stari voznik izvaja preventivno vožnjo, kot sta “fine prilagoditve hitrosti” in “aktivno izogibanje”, temveč se lahko tudi večkrat okrepi z usposabljanjem za “zmedene scenarije”, kot so “nenadno pojavljanje pešcev in vključevanje vozil”. Na podlagi samostojnega učenja in rasti se novi T5 v mestnih prometnih konicah, na zapletenih križiščih z levimi zavijanji brez zaščite, pri samostojnem vključevanju in izključevanju na avtocesti ter vožnji skozi predore odziva spretno in suvereno.

Na področju pametnega kokpita novi Alfa T5 globoko integrira vrhunske velike AI modele za prilagodljive storitve po meri vsakega posameznika, avtomobil spremeni v “tebi razumejoč” mobilni življenjski prostor, predstavi pa tudi novega glasovnega pomočnika – novega prijatelja Panda Qiqi. Tudi Mali Fox je dobil nadgradnjo 3D podobe, ljubljenčka pa je mogoče poljubno preklapljati med vlogami ter odkleniti novo izkušnjo pametne in zabavne uporabe vozila!

Na desni uživa Shenqing podaljševalnik dosega, visoko učinkovito vozilo s podaljševalnikom dosega, najbolj podobno čisto električnemu, slovo od treh glavnih bolečin “tresenja, hrupa in počasnega polnjenja pri nizki napolnjenosti”

Trenutno v svetu vozil s podaljševalnikom dosega splošno velja trend “vedno večjih baterij”. Pot “kopičenja kapacitete” res lahko ublaži skrb uporabnikov glede dosega, vendar po mnenju Arcfox to ni optimalna rešitev za vozila s podaljševalnikom dosega. Dobro vozilo s podaljševalnikom dosega ne sme biti le enosmerna tekma v “dosegu”, temveč mora natančno prepoznati in rešiti raznolike bolečine uporabnikov v resničnih scenarijih uporabe.

Številni uporabniki se pritožujejo: podaljševalnik dosega pri vklopu in izklopu močno trese, med vožnjo je hrup nadležen, zmogljivost pri nizki napolnjenosti pa tako slaba, da je že prehitevanje tovornjaka na avtocesti zastrašujoče. Kot prvo vozilo znamke s podaljševalnikom dosega želi Arcfox novi T5 takoj narediti na ravni “eksplozivnega” izdelka. Po informacijah novi Alfa T5 uporablja BAIC Shenqing pogonski sistem s podaljševalnikom dosega in posebno baterijo za podaljševalnik dosega CATL Xiaoyao, s čimer naenkrat premaga tri glavne bolečine “tresenja, hrupa in počasnega polnjenja pri nizki napolnjenosti” ter na novo opredeli standard nove generacije podaljševalnika dosega.

“BAIC Shenqing pogonski sistem s podaljševalnikom dosega” uporablja hibridno namensko Atkinsonovo ciklično tehnologijo z toplotnim izkoristkom do 43 %, kar je na vodilni ravni v industriji. Novi T5 ima tudi po meri izdelano baterijo CATL Xiaoyao. Ko SOC pade na 9 %, lahko moč praznjenja baterije še vedno doseže 140 kW, skupna izhodna moč baterije in podaljševalnika dosega pa še vedno doseže 200 kW. Pri polni napolnjenosti pospeši od 0 do 100 km/h v 6,5 sekunde, pri nizki napolnjenosti pa so strokovni mediji v testih izmerili celo 6,8 sekunde. Ob zagotavljanju zadostne izhodne moči je hkrati tudi visoko energijsko učinkovit, WLTC poraba goriva pri nizki napolnjenosti znaša le 5,18 L/100 km, poraba električne energije 16,5 kWh/100 km, CLTC skupni doseg pa doseže 1215 km.

Novi T5 se ne le popolnoma poslovi od bolečine tradicionalnih vozil s podaljševalnikom dosega “zmaj pri polni bateriji, črv pri prazni”, temveč tudi popolnoma uravnoteži “visoko zmogljivost” in “tiho delovanje”. Razlog, da tradicionalna vozila s podaljševalnikom dosega očitno tresejo, je nepopolno usklajevanje motorja in vklopa/izklopa podaljševalnika dosega. BAIC Shenqing pogonski sistem s podaljševalnikom dosega uporablja lastno razvito tehnologijo neobčutljivega zagona in zaustavitve podaljševalnika dosega, pri čemer je bilo skupno 12 parametrov izboljšanih skozi 45 krogov iteracij. Po ponavljajočih se testih se je vibracija ob zagonu zmanjšala za 33 %, vibracija ob izklopu pa za 25 %. Poleg tega novi T5 uporablja tudi vodilno tehnologijo aktivnega zatiranja v razredu, “z valom proti valu”, ki aktivno zatira vibracije, tako da se nihanje vrtljajev ob zagonu podaljševalnika dosega zmanjša za 30 %, amplituda pa izboljša za 34 %. Skupno je bilo uporabljenih 34 tehnologij za zmanjšanje vibracij in hrupa ter izvedena optimizacija tišine po celotni verigi. Novi T5 s tehnološkim prebojem spreminja stereotip tradicionalnih vozil s podaljševalnikom dosega o “tresenju, hrupu in počasnem polnjenju pri nizki napolnjenosti” ter je visoko učinkovito vozilo s podaljševalnikom dosega, najbolj podobno čisto električnemu.

Po informacijah je BAIC Shenqing pogonski sistem s podaljševalnikom dosega prestal tri kroge preverjanja vzdržljivosti, 300.000-kratno preverjanje vzdržljivosti zagona in zaustavitve, platforma pa je skupno prestala več kot 20.000 ur preverjanja vzdržljivosti ter pridobila avtoritativno certifikacijo “visokokakovostni podaljševalnik dosega” kitajskega avtomobilskega raziskovalnega centra.

Štiri velike nadgradnje z večjo vrednostjo brez višje cene, srednjeveliki SUV z “ležečim zaslužkom” in uživanjem luksuznega avtomobila

Poleg BAIC Yuanjing inteligentnega sistema in BAIC Shenqing podaljševalnika dosega je novi Alfa T5 deležen tudi celovite nadgradnje oblike, prostora, dosega in udobja, s pogumom “še korak naprej” pa dviguje vrednostno izkušnjo SUV do maksimuma.

Pri obliki so linije karoserije novega Alfa T5 bolj preproste in tekoče, dinamične dnevne luči Jizhi Yuanliu ustrezajo estetskemu okusu mladih. Nova aktivna rešetka za dovod zraka ne le poveča vizualno napetost, temveč tudi dosega najnižji koeficient zračnega upora v razredu 0,243 Cd. Novi zunanji barvi Vanablue in Lava Grey ter notranja barva Chiyan Brown delujeta zelo kakovostno.

Družinska potovanja pogosto povzročajo skrbi glede prostornosti. Novi Alfa T5 je dolg 4760 mm, kar je 70 mm več od trenutnega modela, medosna razdalja znaša 2845 mm, z dimenzijami razreda B pa uživa prostor razreda C. Po podrtju sedežev druge vrste se prostornina prtljažnika lahko poveča do 1546 L, kamor gredo tako kamp oprema kot otroško ravnotežno kolo, tako da veselje cele družine ne zahteva kompromisov.

Uporabniki čisto električnih vozil so še posebej pozorni na doseg. Čisto električna različica novega Alfa T5 ima najdaljši doseg, nadgrajen na 705 km, s čimer je doseg čisto električnega SUV v razredu 150.000 prvič presegel 700 kilometrov. Prinaša tudi edinstveno 800 V visokonapetostno platformo za hitro polnjenje v razredu in baterijo CATL 5C Shenxing. S tehnologijo hitrega polnjenja Xingchi polnjenje od 30 % do 80 % traja le 8,9 minute, v 15 minutah pa se doda več kot 500 km dosega. Ob skodelici kave ali čakanju, da se otrok vrne iz šole, lahko preprosto dopolnite energijo – “bliskovito polnjenje v trenutku, tisoč kilometrov vožnje”. Poleg tega je združljiv s polnilnicami vseh blagovnih znamk po vsej državi. Ne glede na to, ali ste na avtocestnem počivališču ali v stanovanjskem naselju, medtem ko drugi še “skrbno izbirajo” polnilnico, lahko vi poljubno izberete in polnite takoj, ko priključite.

Novi T5 omogoča, da ima tudi razred 150.000 izkušnjo luksuznega avtomobila in uresničuje enakopravnost udobja. Dodana sta 180-stopinjsko polaganje sprednjih sedežev in 8-točkovna masaža, kar omogoča polaganje sedežev, prezračevanje, ogrevanje in masažo – popoln komplet. Ne glede na to, ali gre za voznika ali sovoznika, sprednje ali zadnje sedeže, lahko vsi “sedijo” in uživajo. Popolnoma nadgrajen zvočni sistem z 18 zvočniki, skupaj s HIFI ojačevalnikom in skrbno razporejenim obdajajočim zvočnim poljem, vsakega potnika popelje kot v profesionalno koncertno dvorano ter ponuja nadrazredno zvočno izkušnjo. Dodano je tudi električno senčilo strešnega okna, tako da ob uživanju v odprtem razgledu skozi 1,66 kvadratnega metra velikega steklene strehe ni več skrbi zaradi “vročine in sonca”.

Posebej omembe vredno je, da novi Alfa T5 sledi genom Arcfoxa na področju “varnosti, kakovosti in zdravja” ter za srednjeveliki SUV brani vrednostno spodnjo mejo. Karoserija novega T5 še naprej uporablja 1500 MPa jeklo, toplotno oblikovano na ravni podmornic, kar prinaša najboljšo torzijsko togost v razredu 47119 N·m/deg. 11,75 m² materiala razreda žvečilnega gumija skupaj z adsorbcijskimi in razgradljivimi materiali prinaša edinstveno kabino v razredu z “nič aldehidov in nič benzena”. Ima edinstveno raven luksuzne izdelave Magna v razredu, primerljivo z BBA. Z varnostjo, zdravjem in kakovostjo ščiti mobilnost uporabnikov – to je vsem izdelkom Arcfoxa vpisano v kri.

Na levi objema Yuanjing Zhixing, na desni uživa Shenqing podaljševalnik dosega. Novi Alfa T5 združuje baterijo CATL, prvo svetovno rešitev integracije kokpita in vožnje 8775, novo generacijo tehnologije podaljševalnika dosega in številne nadrazredne konfiguracije ter z luksuzno varnostjo, zdravjem in kakovostjo Magna prinaša novim kupcem srednjevelikih SUV nov izbor. Kot je dejal predsednik BAIC New Energy Zhang Guofu: “Arcfox vedno nosi prvotni namen ustvarjanja dobrih avtomobilov za uporabnike in omogoča, da tehnologija koristi večjemu številu uporabnikov.” Ta prvotni namen se prav skozi glasovanje uporabnikov kaže kot močna gonilna sila dolgoročnosti. Oktobra je mesečna prodaja BAIC New Energy presegla 30.000 enot, naročila Arcfox T1 pa so že dve zaporedni meseca presegla 30.000, s čimer je postala vroča nova zvezda na trgu novih energij. Po poročanju so prednaročila novega Alfa T5 presegla 10.000 enot, s čimer si je že vnaprej zagotovil mesto naslednjega uspešnega modela Arcfoxa!