Od začetka prodaje na Japonskem 28. julija 2026 BYD Racco nenehno priteguje pozornost trga in medijev, in to ne le zato, ker je BYD postal prvi netuji proizvajalec v japonskem segmentu K-car, ampak tudi zato, ker je produktivnost Racca močno presegla pričakovanja japonskih uporabnikov in medijev. 《早懂车》 je izvedel, da je Racco z nominalno 320 kilometri dosega na testih uglednih medijev, kot je Nikkei, celo presegel nominalni doseg, kar je testne novinarje presenetilo: »To je edino električno vozilo v mojih izkušnjah s testnimi vožnjami, ki ni pokazalo očitnega upada dosega.«

Pred BYD Racco na japonskem trgu ni bilo primera električnega K-cara, katerega dejanski doseg bi presegel 300 kilometrov. Na primer, najbolj znan električni K-car na Japonskem, Nissan Sakura, ima doseg 180 kilometrov.

Novinar Nikkeija je pri 95 % napolnjenosti baterije po 145 prevoženih kilometrih na merilniku Racca še vedno videl 180 kilometrov preostalega dosega

Poleg uradnih japonskih medijev so tudi japonski samostojni mediji opravili testne vožnje z Raccam in v nekaterih testih celo dosegli 400 km vožnje s polno napolnjeno baterijo, kar upravičeno velja za »obratno lažno označevanje«. Na območju, kot je Japonska, kjer je stopnja elektrifikacije avtomobilov nizka in lokalni uporabniki na splošno še ne zaupajo električnim vozilom, je ključ do pridobitve zaupanja lokalnih uporabnikov v električna vozila zanesljiv doseg, praktična oprema in dobra dolgoročna uporabniška izkušnja.

Japonski samostojni medijski bloger je z BYD Racco dosegel 400 kilometrov dosega

BYD Racco

To je uspešna poteza obratnega tehnološkega izvoza kitajskih avtomobilov. BYD je eden prvih novih energetskih blagovnih znamk, ki so vstopile na japonski trg, in eno redkih kitajskih podjetij, ki si upajo vstopiti na japonski trg; danes je skupna dobava BYD na japonskem trgu presegla 10.000 vozil, leta 2025 je bilo na Japonskem registriranih 3742 vozil, kar je 68 % več kot leto prej, in tako že tretje leto zapored beleži rast. Po vstopu v leto 2026 se je rast še pospešila, v prvi polovici leta je bilo registriranih 2334 vozil, kar je 42,7 % več kot leto prej; samo avgusta je bilo 1260 naročil v enem mesecu, kar je rekord. V prihodnosti bo BYD japonskim potrošnikom še naprej ponujal več izdelkov, ki ustrezajo lokalnim potrebam, hkrati pa bo v globalni strategiji širitve na tuje trge pozorno spremljal lokalne potrebe in lokalnim uporabnikom zagotavljal več izdelkov, ki jih potrebujejo.

BYD je predal 10.000. novo energetsko vozilo uporabniku v prefekturi Kanagawa na Japonskem

Omeniti velja, da je na slovesnosti ob predaji v trgovini BYD v mestu Hiratsuka v prefekturi Kanagawa podpredsednik BYD Liu Xueliang razkril, da bo podjetje Racco, mikro električno vozilo, prvotno zasnovano posebej za japonski trg, uvedlo tudi na druge trge, pri čemer sta prvi prodajni območji Šrilanka in Macau na Kitajskem.

《早懂车》 je izvedel, da je Racco zdaj na voljo za prednaročilo v Macau na Kitajskem; na Šrilanki pa je bila 9. oktobra novinarska konferenca ob uradni začetku prodaje.

Liu Xueliang je na slovesnosti dejal: »Za 10.000 dobav smo potrebovali približno štiri leta, naslednjih 10.000 pa bomo zagotovo dosegli hitreje. Trdno moramo zgraditi prodajno mrežo ter sistem poprodajnih storitev.« Poleg tega je Liu Xueliang predstavil tudi stanje naročil za Racco: »Od začetka prodaje modela Racco sta minila dva meseca, skupno število naročil pa bo kmalu preseglo 2000. Čutimo, da je to vozilo deležno priznanja velikega števila potrošnikov. V prihodnosti želimo omogočiti, da Racco izkusi še več ljudi, in dodatno povečati prodajo.«