27. marca sta bila uradno lansirana dvojna vrhunska modela Yangwang U7, čisto električna in priključno-hibridna različica, ki prinašata povsem novo izbiro potrošnikom, ki si želijo vrhunsko vozniško izkušnjo.
Glede cene se različica s štirimi sedeži začne pri 708.000 juanov, različica s petimi sedeži pa že pri 628.000 juanov, kar je mogoče označiti kot zelo pošteno.
⟦5Pri zunanjem dizajnu Yangwang U7 izhaja iz družinske vizualne identitete "Vrata časa in prostora" ter črpa navdih iz bronastih mask iz Sanxingduija, s čimer ustvarja izjemno prepoznavno sprednjo masko. Notranjost sledi lepoti simetrije v tradicionalni kitajski arhitekturi, vozilo pa je opremljeno s 23 zvočniki Dynaudio Platinum Evidence Series Hi-End, ki zagotavljajo natančno, toplo in naravno čisto zvočno izkušnjo.
S podporo arhitekture Yi Si Fang Yangwang U7 razkazuje osupljive zmogljivosti: moč presega 1300 konjskih moči, pospešek od 0 do 100 km/h potrebuje le 2,9 sekunde, poleg tega pa ponuja še inovativne zmogljivosti, kot so obračanje na mestu na vseh terenih, stabilna vožnja ob predrtju pnevmatike pri visoki hitrosti in vzporedno bočno parkiranje, s čimer na novo opredeljuje vozniške standarde luksuznih limuzin.
Hkrati je Yangwang U7 opremljen tudi s prvim svetovnim inteligentnim sistemom za upravljanje lebdečega vzmetenja – Yunian-Z. Ta sistem prvič na področju avtomobilov uporablja elektromagnetno načelo iz katapultnega sistema letalonosilk in maglev vlakov ter tako dosega popolno elektrifikacijo vzmetnega sistema.
Yunian-Z temelji na tehnologiji neposrednega pogona z lebdečim motorjem, opušča tradicionalni oljno-tekočinski medij in neposredno pretvarja električno energijo v kinetično moč, s čimer dosega pametni električni neposredni pogon navpičnega nadzora karoserije. Njegov vzmetni sistem ima najvišjo moč kar 50 kW, hitrost odziva zaznavanja do 50 mikrosekund, natančnost zaznavanja 10 mikrometrov, hitrost prilagajanja aktivne sile le 5 milisekund, natančnost prilagajanja višine karoserije pa 1 milimeter, pri čemer se številni parametri uvrščajo na prvo mesto v industriji. To omogoča, da se Yangwang U7 na različnih zahtevnih cestnih razmerah odziva brez težav in prinaša doslej neprimerljivo gladko vozno izkušnjo.
Poleg Yunian-Z Yangwang U7 združuje tudi številne vrhunske tehnologije BYD. Tehnologija Yi Si Fang za neodvisno vektorsko krmiljenje navora na štirih kolesih omogoča vozilu funkcije, kot so obračanje na mestu, vrtenje okoli določenega kolesa in vzporedno bočno premikanje; inteligentno zadnje krmiljenje z dvosmernim zasukom 20° pa omogoča, da Yangwang U7 velikosti razreda D izkazuje okretnost, primerljivo z majhnimi avtomobili razreda A0; shema Tian Shen Zhi Yan A s tremi laserji in dvojni čip Orin X pa omogočata napredne zmogljivosti pomoči pri vožnji L2+, zaradi česar je vožnja varnejša in priročnejša.
Na področju pogona je čisto električna različica Yangwang U7 opremljena z visokozmogljivo rezalno baterijo kapacitete 135,5 kWh, z dosegom CLTC v čisto električnem načinu 720 km; priključno-hibridna različica ima baterijo kapacitete 52,4 kWh in skupni doseg do 1000 km, njen prvi serijsko proizvedeni bokser motor kitajske avtomobilske industrije pa razliko v hrupu med vožnjo omejuje na manj kot 1 decibel, kar zagotavlja vrhunsko tiho izkušnjo.
Lansiranje Yangwanga U7 ne le zapolnjuje tehnološko vrzel v svetovni avtomobilski industriji na področju serijske navpične elektrificirane kontrole, ampak tudi vodi nova energetska vozila v "obdobje štirih električnih sistemov", ki ga sestavljajo baterija, motor, elektronski nadzor in električno vzmetenje.
