Skoda je pred kratkim uradno objavila uradne fotografije novega modela ENYAQ vRS, ki je kot zmogljivejša različica ENYAQ opremljen z najnovejšim oblikovnim jezikom znamke Skoda. Pri pogonskem sklopu še vedno ohranja dvomotorni štirikolesni pogonski sistem s skupno izhodno močjo 335 konjskih moči in največjim navorom 402 funtov·čevljev (približno 545 Nm), pospešek od 0 do 62 milj/h (0-100 km/h) pa traja le 5,4 sekunde.


Pri zunanjosti ima novi model razdeljene žaromete, zgoraj je prehodna LED dnevna luč, spodaj pa skupina kratkih in dolgih luči. Videti je bolj moderen. Spodnji del sprednjega dela ima počrnjen vstop za zrak, stranski usmerjevalniki zraka pa so povezani s skupino žarometov, kar ustvarja močan športni pridih.

Ob strani izstopajo poudarjena linija pasu in številne linije pod vrati, ki razkrivajo občutek mišičavosti. Zadnji del je opremljen s prehodno novo zadnjo lučjo, ki ima v notranjosti vodoravno obliko črke V in zagotavlja dobro prepoznavnost, poleg tega pa ima novi model tudi zadnji spojler. Na voljo bodo 20-palčna ali 21-palčna lahka platišča ter neobvezna barva karoserije Hyper Green (zelena).


V notranjosti je novi model opremljen s 5-palčnim popolnoma digitalnim merilnikom in 13-palčnim osrednjim zaslonom. Pod zaslonom je še vedno vrsta fizičnih tipk za priročno upravljanje pogosto uporabljenih funkcij. Novi model ima tudi ogrevani perforirani usnjen volan in športne sedeže z odebeljenimi stranskimi oporami.

Pri pogonskem sklopu je ENYAQ vRS opremljen z dvomotornim štirikolesnim pogonskim sistemom s skupno izhodno močjo 335 konjskih moči in največjim navorom 402 funtov·čevljev (približno 545 Nm), pospešek od 0 do 62 milj/h (0-100 km/h) pa traja le 5,4 sekunde. Za doseganje višjih zmogljivosti so prednja kolesa opremljena z močnejšimi dvobatnimi zavorami, serijsko pa je vključen tudi prilagodljivi vzmetni sistem Skoda Dynamic Chassis Control (DCC). V primerjavi z običajnim ENYAQ ta sistem zniža sprednji del vozila za 15 milimetrov in zadnjega za 10 milimetrov.


Poleg tega novi vRS ohranja prejšnjo 79 kWh baterijo z dosegom 340 milj (547 kilometrov), največja moč polnjenja pa se je povečala s 175 kW na 185 kW. Na ustreznem hitrem polnilniku se napolnjenost baterije od 10 % do 80 % doseže v samo 26 minutah.