Kliknite na modro besedilo zgoraj in nas spremljajte
22. januarja, ob prihodu "male novega leta", so mnogi že v "prazničnem času spomladanskega praznika", a tudi ob tem času so v prodajalni GAC Toyota Yubei Changxin še vedno ljudje, ki si ogledujejo avtomobile, in njihov cilj je jasen: udobno "orožje" za vrnitev domov ob spomladanskem prazniku – Sienna.
Za kitajske družine s šestimi ali več člani so prednosti, ki jih ponujajo srednje veliki in veliki MPV, očitne: prostorna in udobna kabina, vožnja in občutek vožnje bolj podobna limuzini, hkrati pa tudi prostor za prtljago, ki presega celo SUV.
Orožje za vrnitev domov ob spomladanskem prazniku
Pravzaprav v seriji skupnih vlaganj v srednje velike in velike MPV-je med bolj izbranimi modeli vključujejo SAIC Volkswagen Viloran, GAC Toyota Sienna, FAW Toyota Granvia (sestrski model Sienna) in bolj znani SAIC-GM Buick GL8.
Cene teh modelov pokrivajo razpon od 190.000 do 400.000 juanov in so na splošno priljubljeni med družinskimi uporabniki, vendar pa morajo različni potrošniki skrbno pretehtati, kako med temi odličnimi modeli izbrati sebi najprimernejšega.
Orožje za vrnitev domov ob spomladanskem prazniku
Za GAC Toyota Sienna je pravzaprav najbližji model FAW Toyota Granvia – kot sestrski model ima zelo majhne razlike. Medosna razdalja Sienne doseže 3060 milimetrov, dimenzije karoserije pa so 5165×1995×1765 milimetrov; v primerjavi z njo ima Granvia enako medosno razdaljo, vendar je dolžina karoserije nekoliko daljša in doseže 5175 milimetrov.
Zunanjost obeh modelov je zelo podobna, največja razlika je v spodnji sprednji maski: Sienna ima vodoravno rešetko, Granvia pa satasto zasnovo; na obeh straneh spodnje maske ima Granvia predviden prostor za meglenke, medtem ko ima Sienna integrirano zasnovo, meglenke obeh avtomobilov pa so dejansko nameščene na spodnjem sprednjem odbijaču. Na splošno imata oba luksuzen in veličasten videz, le v podrobnostih se razlikujeta; v primerjavi s tem je sprednji del Sienne videti bolj preprost.
Orožje za vrnitev domov ob spomladanskem prazniku
Glede pogona sta skoraj popolnoma enaka. Oba uporabljata hibridni sistem THSⅡ četrte generacije Toyotinega 2,5-litrskega motorja Dynamic Force z nikelj-metal-hidridno baterijo in elektromotorjem, v kombinaciji z E-CVT elektronskim brezstopenjskim menjalnikom; največja moč motorja doseže 139 kilovatov, največji navor pa 236 njutonmetrov.
Objektivno gledano Sienna, tako kot Granvia, stremi k udobju in boljši gospodarnosti goriva; udobje izhaja iz bolj umirjenega in linearnega pospeševanja ter zaviranja, gospodarnost goriva pa se kaže v kombinirani porabi WLTC le 5,66 litra na 100 kilometrov – glede na več kot desetletne izkušnje z vožnjo Toyotinih hibridnih modelov lahko rečemo, da bo dejanska poraba Sienne morda boljša od uradnih podatkov. Zato je za potrošnike, ki ne želijo izbrati povsem bencinskega MPV-ja in hkrati gojijo zadržke do popolnoma električnih ali priključno-hibridnih novih energijskih modelov, Siennin "pametni električni dvojni hibrid" morda optimalna izbira: ima dovolj dolgo skupno vzdržljivost ter hkrati ni treba skrbeti zaradi čakanja v vrsti za polnjenje na počivališčih avtocest ob spomladanskem prazniku ali zaradi zastojev in skrbi, da bi zmanjkalo goriva.
Orožje za vrnitev domov ob spomladanskem prazniku
GAC Toyota Sienna modelnega leta 2024 je nadgradila konfiguracijo pametne kabine; pri višjih različicah je bil čip avtomobilskega infotainmenta nadgrajen na Qualcomm Snapdragon 8155P, 12,3-palčni pametni osrednji zaslon ima višjo ločljivost, dodano je prepoznavanje obraza in glasu, hkrati pa je vgrajen Huaweijev AI pametni glasovni sistem, ki ne podpira le bolj tekočega glasovnega upravljanja, temveč se je znatno izboljšala tudi odzivnost.
Seveda je bistvo v tem, da je Sienna modelnega leta 2024 dodatno nadgradila tihost in udobje kabine: druga vrsta sedežev je dobila dvoslojno lepljeno zvočno izolacijsko steklo, hkrati pa so na stičnih točkah s potniki, kot so spodnji del armaturne plošče in nasloni za roke, uporabili finejše usnjeno oblazinjenje, skupaj z večbarvnim notranjim oblazinjenjem, vključno z lesnim dekorjem, kar je znatno izboljšalo splošno luksuznost in udobje.
Orožje za vrnitev domov ob spomladanskem prazniku
V primerjavi z izboljšano pametjo kabine je Toyotin napredni sistem pomoči pri vožnji Toyota Pilot, vgrajen v Sienno, še toliko bolj primeren za dolga potovanja ob vrnitvi domov za spomladanski praznik: ta sistem pomoči pri vožnji ravni L2 vključuje sistem dinamičnega radarskega tempomata DRCC za celotno območje hitrosti (s funkcijo sledenja vozilu), sistem za preprečevanje trkov PCS (s prepoznavanjem pešcev spredaj) in pomoč pri sledenju voznega pasu LTA – pri tem sistemu velja dodati, da poleg funkcije vožnje po sredini glede na cestne oznake in črte lahko LTA v Sienni prepozna tudi asfaltno cesto ali robnik ter nudi pomoč pri delnem upravljanju volana; poleg tega so tu še funkcije, kot sta samodejno prilagajanje dolgih/kratkih luči AHS in AHB.
Poleg tega ima Sienna tudi pametni sistem parkiranja, na primer funkcijo pomoči pri zaviranju med parkiranjem PKSB: ko je za vozilom mirujoč predmet ali se s strani zadaj približuje vozilo, sistem sproži alarm ali poseže v nadzor pogona in zaviranja; to funkcijo smo že preizkusili na novi generaciji Camryja in učinek je neposreden in zelo dober.
Orožje za vrnitev domov ob spomladanskem prazniku
Pri srednje velikih in velikih MPV-jih je običajno najbolj izpostavljen "C-položaj", torej nepremagljiva druga vrsta sedežev, ki je tudi v Sienni dosegla polno raven opreme. Poleg bolj prostornih in udobnih sedežev druge vrste ter električnih opor za noge imajo višje različice tudi funkcije ogrevanja/prezračevanja/masaže.
Druga posebnost Toyote je funkcija vozila za osebe z omejeno mobilnostjo (samo različica Luxury Welcab) – električno dvižno in vrtljivo sedežno mesto za osebe z omejeno mobilnostjo na desni strani druge vrste, ki se z daljinskim upravljalnikom električno obrne izven vozila, da lahko starejši z omejeno mobilnostjo lažje vstopajo in izstopajo.
Orožje za vrnitev domov ob spomladanskem prazniku
Sienna ponuja tudi dve različici s štirikolesnim pogonom, zato bo za potrošnike, ki morajo voziti po ledenih in zasneženih cestah, izbira štirikolesne različice zagotovila bolj stabilno vožnjo.
V prodajalni GAC Toyota Yubei Changxin smo mimogrede povprašali tudi o trenutnih cenah Sienne; glede na višino popusta lahko pri nakupu grobo razumete takole: pogajajte se za "ceno z vsemi stroški" glede na "uradno priporočeno ceno", v primerjavi s prej je nakup vseeno precej lažji.
Avtor: Liu Ying LY
