29. septembra je v Pekingu, v parku Shougang, potekala noč blagovne znamke Zongheng in svetovna predstavitev modela Zongheng G700 letnik 2027. Tokratni modeli pokrivajo mestno življenje in terenske scenarije, na voljo pa je pet konfiguracij: različica Tanye s 5 sedeži, različica Zongye s 5 sedeži, različica Zhijing Qiankun s 5 sedeži, različica 260 km Zhijing Qiankun s 5 sedeži in različica 260 km Zhijing Qiankun s 6 sedeži. Uradna priporočena cena znaša od 32,99 do 44,29 milijona juanov, časovno omejena ugodnejša cena pa od 30,49 do 42,29 milijona juanov. Hkrati so bile uvedene številne ugodnosti, med drugim dosmrtna garancija za celotno vozilo za prvega nekomercialnega lastnika in subvencija v vrednosti 21.000 juanov za napredni funkcijski paket pametne vožnje Huawei Qiankun ADS, s čimer se posebne ugodnosti razširjajo na celoten cikel nakupa in uporabe vozila.
Trenutno je domači segment trdih terencev že presegel začetno notranjo tekmovalnost, kjer se je merilo le strojno opremo in videz, in vstopil v novo fazo vrednostnega tekmovanja »sobivanja mesta in divjine«. Na podlagi tehnološke osnove GAIA za celovito pametno upravljanje model Zongheng G700 letnik 2027 kot jedrno produktno filozofijo postavlja »eno vozilo, dve življenji« ter poskuša razrešiti bolečo točko tradicionalnih trdih SUV, da je »mesto in teren težko uskladiti«, in v razred celovitih luksuznih terencev od 300.000 do 450.000 juanov prinaša novo rešitev.
Zongheng po vsem svetu do skrajnih meja, ponovno postavlja nov mejnik kitajskega luksuznega terenca
Na dogodku je Liu Yong, izvršni namestnik generalnega direktorja domačega marketinškega centra Zongheng, povedal, da je blagovna znamka Zongheng v manj kot letu dni od lokalnih začetkov prešla na globalno raven, model Zongheng G700 pa je v 11 mesecih od začetka prodaje presegel 30.000 prodanih vozil po svetu in v osmih državah, med drugim v Savdski Arabiji, Združenih arabskih emiratih in Mehiki, dosegel prvo mesto med kitajskimi luksuznimi SUV po prodaji, s čimer je dosegel ključni preboj kitajske luksuzne terenske blagovne znamke na svetovnem trgu.
Če to postavimo v okvir panoge, hitrost Zonghenga ni osamljen primer. V prvi polovici leta 2026 je domači trg osebnih vozil kot celota vstopil v konkurenco obstoječega obsega, a so se »kvadratasti« in trdi SUV kljub temu širili proti trendu, z več kot 440.000 prodanimi vozili, do konca leta pa bi lahko dosegli raven 1,5 milijona vozil, njihov delež na trgu SUV pa se približuje 12 odstotkom. V enakem obdobju je stopnja prodora novih energij v terenskem segmentu presegla 50 odstotkov, pri čemer je priključni hibrid zaradi kombinacije vsakodnevne varčnosti in terenskih zmogljivosti postal absolutno prevladujoč. Globoke spremembe pa so se zgodile v konkurenčni strukturi: delež kitajskih blagovnih znamk v tem podsegmentu se je povzpel na približno 70 odstotkov, uvoženi bencinski terenci pa se hitro potiskajo na obrobje; leta 2025 je med desetimi najbolje prodajanimi ostal le še Toyota Prado z manj kot 21.000 vozili v celem letu. Da je Zongheng G700 v 11 mesecih dosegel 30.000 prodanih vozil po svetu in v osmih državah prvo mesto med kitajskimi luksuznimi SUV, je prav rezultat te industrijske krivulje – kitajski luksuzni terenci niso več le »nadomestilo zaradi razmerja med ceno in kakovostjo«, temveč na bližnjevzhodnih in latinskoameriških trgih neposredno konkurirajo japonskim in evropskim uveljavljenim vodilnim znamkam.
Eno vozilo, dve življenji, razlaga produktno filozofijo sobivanja mesta in divjine
Luksuzni terenec nove dobe ni zgolj skrajna kopičenja posameznih zmogljivosti, temveč celovita izkušnja izpolnitve. Blagovna znamka Zongheng, ki dobro razume življenjsko držo sodobnih uporabnikov, da si želijo »tako vsakdanjega življenja kot daljnih gora in morja«, je izstopila iz plitvega tekmovanja v parametrih in kot izhodišče postavila produktno filozofijo »eno vozilo, dve življenji« ter ustvarila model Zongheng G700 letnik 2027. Novo vozilo globoko združuje štiri jedrne prednosti: trdne terenske zmogljivosti, izjemno dolg doseg, pametno vožnjo Huawei Qiankun in imerzivno luksuzno udobje, s čimer se dokončno poslovi od tradicionalne »enostranske« pomanjkljivosti terencev in omogoči, da mestno življenje in ljubezen do gora in divjine nista več predmet izbire.
»Eno vozilo, dve življenji« je videti kot produktna filozofija, a v ozadju je pravzaprav premik povpraševanja v kategoriji trdih terencev. Nekoč so to skupino sestavljali predvsem profesionalni uporabniki in orodni nakupi, mestna vožnja pa skoraj ni bila v igri – tradicionalni bencinski trdi SUV so v mestu običajno porabili več kot 14 L/100 km, oznaka »terensko trd, družinsko neuporaben« pa je odvrnila večino družinskih uporabnikov. Priključni hibrid je to enačbo spremenil: ko poraba pri prazni bateriji pade na 5 do 6 litrov in električni doseg preseže 200 kilometrov, se »požeruh« spremeni v »varčneža« in meje med skupinami se neposredno porušijo. Danes postajajo jedro rasti premožni in vsestranski uporabniki, ki hkrati postavljajo tri zahteve: mestno vsakodnevno vožnjo, dolge terenske prehode in poslovno uporabo. To tudi pojasnjuje, zakaj model Zongheng G700 letnik 2027 v terencu z nosilno šasijo hkrati ponuja sedeže brez teže, CDC in zračno vzmetenje ter napredno pametno vožnjo – glavno bojišče te kategorije se je premaknilo od vprašanja »ali lahko prideš čez« k vprašanju »ko ne moreš čez, ali je v avtu dobro ostati«.
Kot celovit luksuzni terenski SUV se model Zongheng G700 letnik 2027 opira na sistem celovitega pametnega upravljanja Zongheng GAIA ter s pomočjo priključnega hibrida Kunpeng CDM-O, notranje visokotlačne enodelne šasije, serijsko vgrajenih treh zapahov in popolnoma samodejnega pametnega štirikolesnega pogona XWD-S pretvarja tehnološke izkušnje v zanesljivost vozila in močne celotne terenske zmogljivosti, s čimer izkazuje podobo »mojstra kopnega«. Načina X+18 in Zongheng osvajanje dodatno sproščata celovit terenski potencial v vseh scenarijih. Na področju polnjenja novo vozilo prehaja na baterijo CATL s 59,45 kWh, električni doseg CLTC se poveča na 260 km, skupni doseg pa presega 1400 km; za vsakodnevno vožnjo je dovolj električni pogon, pri dolgih prehodih pa ni skrbi glede polnjenja.
Pomembno je, da v času, ko so pametna vožnja in kabine glavni junaki predstavitev, Zongheng še vedno v središče pripovedi postavlja tri zapahi, notranje visokotlačno enodelno šasijo in popolnoma samodejni pametni štirikolesni pogon XWD-S. To ni konservativnost: torzijska togost in strukturna trdnost, ki ju zagotavlja nosilna šasija, sta »neprebojni jopič« baterijskega paketa in strojne opreme pametne vožnje ter hkrati okostje terenca. Pomožna vožnja lahko prepozna oviro in se ji izogne, ne more pa rešiti deformacije karoserije, podrsavanja po dnu ali trka; v območjih brez ljudi, na slepih območjih signala ali pri ekstremnih temperaturah lahko elektronski nadzorni sistem zaradi različnih razlogov odpove, medtem ko mehanska struktura ostaja zanesljiva. Inteligenca lahko razširi zgornjo mejo zmogljivosti terenca, toda o njegovi spodnji meji še vedno odloča mehanika.
Zongheng na podlagi celovitih potreb uporabnikov po vožnji v vseh scenarijih omogoča, da se tudi terenec vozi kot prvi razred. Model Zongheng G700 letnik 2027 uvaja pametno vožnjo Huawei Qiankun ADS 5, različice z višjo opremo pa imajo 33 visokonatančnih senzorjev in 896-linijski laserski radar, s čimer s pomočjo vodilne asistence pri vožnji, kabine Zongheng Inspiration in velikega modela Doubao ruši ustaljeno predstavo, da »trdi terenci niso pametni«; dvojni sedeži brez teže, 20 zvočnikov Lexicon, 64-barvna ambientna osvetlitev in vzmetenje CDC z zračnim vzmetenjem prinašajo vzmetenjsko izkušnjo milijonskega razreda ter v celoti vgrajujejo luksuzno doživetje prvega razreda. Novo vozilo z napredno pametno opremo zmanjšuje pritisk pri vožnji, z nadgrajeno kabino pomirja nemir na poti in vsakemu potniku prinaša enako prefinjeno izkušnjo, s produktno filozofijo »eno vozilo, dve življenji« pa na novo oblikuje vrednostni model celovitih luksuznih terencev.
Hkrati je blagovna znamka Zongheng prvim lastnikom podelila potrdila o usposobljenosti za izkušnjo zasilne plovbe, kar pomeni, da dvozmogljivi amfibijski terenec uradno prehaja iz tehnološkega raziskovanja v novo razvojno fazo serijske dobave. Na podlagi amfibijske tehnologije Fangzhou je različica Zongheng G700至尊航行版 zaporedoma opravila številna preverjanja v skrajnih scenarijih, med drugim prečkanje reke Jangce in reševanje na reki Min, ter dosegla zmožnost prehajanja med kopnim in vodo, s čimer dodatno širi meje predstavljivosti terenskih scenarijev.
Nadgradnja ekosistema soustvarjanja z uporabniki, usedanje skupnih spominov, značilnih za uporabnike Zongheng
Za vzpostavitev globoke čustvene povezave z uporabniki in občutka pripadnosti blagovni znamki je Zongheng uvedel letni IP skupnega raziskovanja in soustvarjanja »Zongheng zhi jing«, ki se izvaja na treh področjih: varovanje v javnem interesu, soustvarjanje z uporabniki in raziskovalne izkušnje. Povezuje uporabniške akcije, kot so kroženje po mejah velike države in odkrivanje najlepše Kitajske, ter raznolike izkušnje outdoor življenjskega sloga, spodbuja uporabnike, da se iz uporabnikov izdelkov in udeležencev dejavnosti na prostem spremenijo v soustvarjalce zgodbe blagovne znamke, v resničnem sodelovanju pa se usedajo skupni spomini, značilni za skupnost uporabnikov Zongheng, in gradi skupnost uporabnikov blagovne znamke, ki temelji na sobivanju človeka, vozila in narave.
Od ekološkega varovanja v Hoh Xilu, obnove ekologije zaradi zatiranja puščavskih usedlin ob Rumeni reki do dobrodelne akcije vrnitve gepardov in varovanja uporabnikov pri gori Gang Rinpoche blagovna znamka Zongheng nenehno izpolnjuje družbeno odgovornost podjetja ter globoko povezuje trdno moč izdelkov, humanistično toplino blagovne znamke in skupne akcije uporabnikov, s čimer skupaj oblikuje temeljno kulturno podstat blagovne znamke: »raziskovanje, inovativnost, neustrašnost, zbranost«.
Povzetek: V letu 2026, ko kitajske blagovne znamke že obvladujejo približno sedemdeset odstotkov terenskega podsegmenta, se pravica do definiranja luksuznega terenca premika: tega ne določajo več le delovna prostornina, medosna razdalja in globina brodenja, temveč to, ali je vozilo hkrati kos delovnim dnem in koncem tedna. V tem okviru se prepisujejo tudi vrednostne koordinate luksuznega terenca – merilo, ali je vozilo dovolj luksuzno, ni več le, kako težko pot lahko premaga, temveč koliko ljudem omogoča, da se kadar koli odpravijo na pot.
Od svetovne premiere v Dubaju novembra 2025 do vstopa na številne trge, med drugim v Savdsko Arabijo, Združene arabske emirate in Mehiko, v manj kot letu dni je pot modela Zongheng G700 tudi pomanjšana slika poti kitajskih luksuznih terencev v tujino: ne gre več za vstop z nizko ceno, temveč za nastop s hibridnim pogonom, inteligenco in garancijskimi obljubami z daljšim obdobjem, pri čemer na bližnjevzhodnih in latinskoameriških trgih tekmujejo z japonskimi in evropskimi vodilnimi modeli. V prihodnje bo blagovna znamka Zongheng z nespremenjenim varovalnim duhom in nenehno razvijajočo se močjo izdelkov stopala ob boku neštetim uporabnikom po vsem svetu, drvela proti neomejenim goram in morjem ter križarila po prostranstvih sveta.
