Mnoge družine se pri izbiri družinskega SUV soočajo s splošno dilemo kompromisa. Običajni mestni SUV so bolj primerni za vožnjo po urejenih površinah in imajo izrazitejše vsakodnevne vozniške lastnosti, vendar je njihova prehodnost omejena na neurejenih podeželskih površinah in luknjastih odsekih. Vozila, usmerjena v terensko vožnjo, imajo prednost pri podvozju in prehodnosti, vendar je njihova celotna nastavitev trša, zaradi česar primanjkuje udobja za mestno vožnjo in družinska potovanja z več osebami.


Ker postajajo družinske vozniške situacije vse bolj raznolike, je vsestransko vozilo, ki združuje vsakodnevno mestno vožnjo, družinska potovanja z več osebami in kratka outdoor potovanja, postalo smer izbire za večino družin. Nedavno je bil v predprodaji predstavljen Mengshi X700, pozicioniran kot srednjevelik do velik »kvadratni« SUV, ki se osredotoča na prilagodljivost v več scenarijih, uravnoteži udobno družinsko opremo in zmogljivost za outdoor prehodnost ter pokriva različne uporabne scenarije, kot so vsakodnevna vožnja, družinski izleti, kampiranje na prostem in lažja terenska vožnja. Ta članek na podlagi celotnih parametrov vozila, strojne opreme in funkcionalne zasnove celovito pregleda skupno zmogljivost vozila ter nudi referenco pri izbiri družinskega avtomobila.
Zunanja podoba in mere karoserije določata celotno pojavnost in prostorsko osnovo vozila. Dolžina, širina in višina karoserije Mengshi X700 znašajo 5035 mm, 1999 mm in 1910 mm, medosna razdalja pa 2920 mm, celotna drža vozila je široka in stabilna. Zunanja zasnova omili ostro agresivnost trdega terenskega vozila, linije so zaobljene in mehke, kar ustreza vizualnemu vtisu vožnje po mestnih cestah.

Model nadaljuje družinsko estetiko »mogočne duše«, ohranja trapezoidno sprednjo masko v obliki rjovečega leva in jo optimizira za mestne uporabne scenarije. Prehodna dnevna svetloba s svetlečim se logotipom blagovne znamke, deljena žarometa z notranjimi rombastimi temnimi vzorci pa dvigujejo prefinjenost vozila. Ob strani karoserije so pol-skriti ročaji vrat, ki optimizirajo koeficient zračnega upora in hkrati dvigujejo kakovost vozila. Zadnji del ima navpične zadnje luči in bočno odpiranje prtljažnih vrat, ki omogočajo zamenjavo s shrambnim predalom ter tako širijo praktičnost vozila. Barva karoserije Libo Green, ki je v prodaji, ima fino teksturo in vsestranski slog, primerna tako za mestno parkiranje kot za outdoor potovanja.

Strojna oprema podvozja je pomembna osnova za prilagodljivost vozila različnim razmeram na cesti. Mengshi X700 ima podvozje Panshi 2.0 Super Suspension, ki združuje MRC magnetoreološke blažilnike, dvo-komorno zračno vzmetenje in sistem predvidevanja Magic Carpet. Pri strojnih parametrih: odzivni čas MRC magnetoreoloških blažilnikov je 0,001 sekunde, na sekundo izvedejo 1000 dinamičnih prilagoditev; dvo-komorno zračno vzmetenje ima nastavljiv hod višine 150 mm ter podpira šeststopenjsko nastavitev višine in dvostopenjsko nastavitev trdote.

Podatki kažejo, da lahko ta struktura podvozja zmanjša občutek udarcev v kabini za več kot 40 % in nagibanje v ovinkih za več kot 30 %, celotno vozilo pa ima certifikat Top 10 podvozij Kitajske za leto 2026. Celoten sklop vzmetenja se lahko prilagodi tako gladek mestnim razmeram kot zapletenim outdoor razmeram ter uravnoteži stabilnost vožnje in gladkost potovanja.

V družinskih scenarijih konfiguracija sedežev in prostorska razporeditev neposredno vplivata na kakovost potovanja. Sedeži Mengshi X700 so v celoti iz materiala Cloud Magic Carpet, imajo 13-slojno strukturo in 60 nastavljivih zračnih blazin, opremljeni pa so z desettočkovno masažno strukturo iz trdnih gumijastih izboklin za pritisk s prsti, ki se prilega krivulji človeške drže. Spredaj je sovoznikov sedež Zero Gravity z naklonom 127°, pri katerem se naslon, sedežna blazina in električna opora za noge spustijo z enim klikom ter omogočajo skoraj ležeč položaj.

Zadnja vrsta ima popolno opremo, vključno s prezračevanjem, gretjem, masažo, električno nastavitvijo in ledveno oporo, hkrati pa je opremljena z avtomobilsko mizico, primerno za družinska potovanja. Prostor za glavo v drugi vrsti je skoraj 1 meter, vidno polje je odprto in brez občutka utesnjenosti. Sedeži druge vrste se z enim klikom popolnoma ravno podrejo, po podrtju pa nastane 2 metra dolg raven prostor, kar močno poveča prilagodljivost notranjosti.

Celotna razporeditev shrambe je prilagojena družinskim podrobnostim; v običajnem stanju je prostornina prtljažnika 850 L, v celotnem vozilu pa je 56 shrambnih mest za različne drobne predmete. V vozilu je 7-litrski hladilno-grelni predal, ki poleti omogoča hlajenje, pozimi pa ohranjanje toplote, kar zadovoljuje potrebe shranjevanja pijače na dolgih potovanjih in v outdoor scenarijih.

Za outdoor družinska potovanja je vozilo opremljeno s številnimi praktičnimi namenskimi funkcijami. Vozilo ima 6 kW funkcijo zunanjega napajanja, primerno za oskrbo z elektriko pri kampiranju na prostem. Prtljažnik ima napravo za sušenje mokrih oblačil, ki v eni uri posuši oblačila in rešuje težavo vlažnih oblačil med outdoor dejavnostmi. Na zadnjem delu je 15 kg nosilna outdoor razširitvena miza, ki skupaj s funkcijo zunanjega napajanja omogoča postavitev preproste zunanje delovne platforme in ustreza scenarijem kampiranja in sprostitve.
Konfiguracija pametne kabine je prilagojena vsakodnevni vožnji; v vozilu sta dvojna 15,6-palčna 2,5K Huawei pametna dvojna zaslona s prednameščenim sistemom HarmonySpace 6. Glasovni pomočnik Xiaoyi podpira prepoznavanje nejasnih ukazov in večkratni zaporedni pogovor, odziv delovanja pa je tekoč in priročen. Vozilo ima 21-zvočniški sistem HUAWEI SOUND s 7.1.4-kanalno postavitvijo, zvočna scena pa je polna.

Strojna oprema za pomoč pri vožnji je dovršena; vozilo ima 27 senzorjev, srednje in višje različice pa imajo 896-linijski lidar, ki lahko na razdalji 120 metrov prepozna 14 cm visok padajoči kamen. Sistem podpira funkcijo od parkirnega mesta do parkirnega mesta 3.0, ki omogoča pomoč pri vožnji od garaže do ciljne garaže, ter funkcijo vračanja po sledi do 120 metrov, primerno za zapletena okolja, kot so ozki odseki in neznane garaže. Sistem je prilagojen tudi outdoor scenarijem, kot so podeželske poti in neurejene gorske površine, kar širi obseg prilagodljivosti vozila.


Vozilo ima številne življenjske in zabavne funkcije, ki dvigujejo vzdušje potovanja. Funkcija ROBO Travel Photography združuje štiri zorne kote snemanja: dron, vozniški zapisovalnik, gimbal kamero in kamero v kabini, skupaj z 8 predlogami za beleženje potovanja. Na strehi je integriran shrambni prostor za dron, ki pri hitrosti 50 km/h omogoča spust z enim klikom, spremljanje med letom in samodejno vrnitev v prostor ter podpira samodejno AI montažo posnetkov. Na zadnjem delu je čustveni zaslon v obliki nahrbtnika, ki podpira prilagojene svetlobne vzorce, besedila in vzorce, prepozna lahko informacije o skupini vozil in prikaže ustrezno potovalno številko, kar poveča zabavnost potovanja.

Varnostna arhitektura karoserije je zasnovana po standardu C-NCAP petih zvezdic; pri karoseriji Battle Armor 2.0 delež visokotrdnostnega jekla in aluminijevih zlitin znaša 88 %, delež toplotno oblikovanega jekla 30 %, torzijska togost karoserije 42416 N·m/stopinjo, streha prenese 15,5 tone pritiska, vsi modeli pa imajo serijsko 9 varnostnih blazin, tako da je pasivna varnostna zaščita popolna.

Vozilo ima 68,1 kWh baterijo Ningde Shidai, namenjeno terenski vožnji, opremljeno z 800V visokonapetostno platformo, CLTC doseg na čisto elektriko 360 km, skupni doseg vozila pa presega 1300 km. Na dnu baterije je desetkratno podvozno oklepno varovanje, trdnost udarca ob tla 2200 J, kar presega državni standard, po toplotnem pobegu dveh sosednjih celic pa širjenje ni mogoče 24 ur, tako da je sistem varnosti baterije dovršen.
Parametri prehodnosti vozila so zadostni: vstopni kot 37,5°, izstopni kot 38,3°, največja oddaljenost od tal 328,8 mm, največja globina brodenja 800 mm. Pogonski sklop ima 1,5T priključno-hibridni sistem z dvomotornim štirikolesnim pogonom, skupna moč 518 kW, pospešek od 0 do 100 km/h 4,93 sekunde. Vozilo ima 13 načinov vožnje in funkcijo One-Key True AUTO, ki prepozna zahtevne razmere, kot so pesek, blato in globok sneg; odziv pametne e-zaklenitve je 1 sekunda, skupaj s 100 % fizično zaklenjeno mehansko zaporo diferenciala na zadnji osi pa obvlada večino zapletenih outdoor razmer.

Različice v predprodaji so razdeljene na tri konfiguracije z jasno stopnjevitostjo. 285KM štirikolesni Max ima predprodajno ceno 249.800 juanov, serijsko vključuje Huawei kabinski sistem in celotno strojno opremo podvozja ter ima popolno osnovno opremo. 285KM štirikolesni Max+ stane 269.800 juanov, dodaja lidar in ima celovitejšo opremo za pomoč pri vožnji. 360KM štirikolesni Ultra stane 289.800 juanov, nadgrajuje baterijo z večjo kapaciteto in izrazitejši doseg na čisto elektriko. V obdobju predprodaje ima vozilo do 36.000 juanov ugodnosti za nakup, ki vključujejo povečanje rezervacije, izbiro barve vozila, nadgradnjo udobja in druge ugodnosti; podrobna pravila so na voljo pri lokalnem prodajalcu.
Če celovito pogledamo strojno opremo in funkcionalno zasnovo vozila, je Mengshi X700 po prilagodljivosti scenarijem precej uravnotežen, saj ni omejen na zgolj mestno vožnjo ali zgolj terenske lastnosti, temveč uravnoteži udobje družinske vožnje, priročnost vsakodnevne vožnje in outdoor prehodnost ter ustreza potrebam večine družin po uporabi vozila v vseh scenarijih, zato je vsestranski družinski SUV, primeren za vožnjo v več scenarijih.