29. septembra je bil uradno lansiran prvi model visokokakovostne blagovne znamke novih energijskih vozil Beijing Hyundai, Aini V, v petih različicah, s časovno omejeno ceno ugodnosti od 99.900 do 131.900 juanov, z dobavo od danes dalje. Iskreno povedano, ko sem zagledal to ceno, sem za trenutek obnemel. B+ razred električnega kupeja z dolžino 4900 mm in medosno razdaljo 2900 mm, ki se prodaja pod 100.000, si še dve leti nazaj ne bi mogel niti zamisliti.

Cenovna strategija Aini V je zelo neposredna. V primerjavi z nekaj priljubljenimi tekmeci v istem razredu – Xpeng MONA M03 se začne pri 119.800 juanov, Nissan N7 s časovno omejeno ceno od 109.900 juanov – je Aini V neposredno približno 10.000 juanov cenejši od njih. In to ni avtomobil A razreda, ki bi se šel cenovno vojno; dolžina 4900 mm in medosna razdalja 2900 mm se pri tej ceni resnično štejeta za "velikega, ki tepe malega".

Prednosti velikih dimenzij so resnične. Prostor za noge na zadnjih sedežih meri 1019 mm, prtljažnik 465 L, po celotnem vozilu je 26 mest za shranjevanje, sprednja sedeža pa se lahko z enim pritiskom popolnoma poležeta in tvorita "način ležalnika". Za vsakodnevno družinsko uporabo je to povsem dovolj. Iskreno povedano, ta avtomobil želi narediti prav to: za ceno avtomobila A razreda vam dati prostor avtomobila B razreda.

Če je cena vstopna točka, potem so ugodnosti in politike tisto, kar Aini V resnično želi izpostaviti. Doživljenjska garancija za celotno vozilo, vključno s pogonskim sistemom, edina v tem razredu. Velika večina konkurentov na trgu ponuja 4- do 5-letno garancijo ali 120.000 kilometrov, Aini V pa prvemu nelastniškemu lastniku ponuja doživljenjsko garancijo. Temu sta priložena še dva varnostna ukrepa: če degradacija baterije preseže 30 %, se v 8 letih ali 160.000 kilometrih baterija le zamenja, ne popravlja; če baterija zaradi težav s kakovostjo zagori in je vozilo odpisano, se povrne enako vozilo.

Ta račun pravzaprav ni težko izračunati. Doživljenska garancija nikoli ne rešuje vprašanja, ali bo avtomobil sploh vozil, temveč vprašanje, ali bo nekdo poskrbel zanj še deset let pozneje. V tem cenovnem razredu okoli 100.000 juanov je že sam odnos proizvajalca, da je pripravljen dolgoročno nositi stroške poprodajnih storitev, dragocen.

Kar zadeva infotainment sistem, je v vseh različicah serijsko vgrajen čip Qualcomm Snapdragon 8295P in 27-palčni 4K veliki zaslon, sistem pa združuje dvojna AI velika modela Ernie Bot in Doubao ter podpira prepoznavanje govora v štirih conah. Ta strojna oprema v avtomobilu, ki se začne pri 100.000 juanov, resnično presega svoj razred.

Na področju naprednega pomočnika voznika Aini V uporablja sistem L2+, razvit skupaj z Momenta, s strojno opremo enega milimetrskega radarja, sedmih visokoločljivostnih kamer in dvanajstih ultrazvočnih radarjev, podpira avtonomno vožnjo po avtocesti in samodejno parkiranje v vseh scenarijih, višje različice pa imajo tudi funkcijo pomnjenja mestne navigacije. Vendar opozorilo: osnovna različica ima le osnovno asistirano vožnjo L2, napredni sistem Momenta pa je na voljo le v različici Max+.

Kar zadeva zmogljivost, različica 540 uporablja motor 140 kW, različica 650 pa je nadgrajena na 168 kW, pospešek od 0 do 100 km/h v 7,8 sekunde. Ta rezultat je v primerjavi s konkurenco električnih vozil leta 2026 res precej konzervativen, a za vsakodnevno vožnjo in pospeševanje v srednjih obratih povsem zadostuje. Serijska 800-voltna visokonapetostna platforma v vseh različicah je svetla točka, hitro polnjenje od 30 % do 80 % traja približno 20 minut, učinkovitost polnjenja ni skrb.

Kako izbrati med petimi različicami? Če je proračun omejen, izberite 540 Pro Pioneer (99.900). Čip 8295, 27-palčni veliki zaslon, 800-voltna platforma in doživljenska garancija so vsi vključeni, osnovna izkušnja ni okrnjena, le napredni pomočnik voznika in udobne nastavitve so zmanjšane.

Če vam je pomembna napredna asistenca, izberite 540 Max+ High-end Intelligent Driving (119.900). Za 10.000 več kot standardna različica dobite napredni sistem Momenta in celoten varnostni paket nadgradnje (19-palčna platišča, električna prtljažna vrata, 9 zračnih blazin), kar je najbolj izstopajoča izbira glede razmerja med ceno in kakovostjo med petimi različicami.

Če pogosto vozite na dolge razdalje, izberite 650 Max Long Range Standard (121.900). Velika baterija 66,8 kWh prinaša doseg 650 km, motor z visoko močjo 168 kW, za 2000 več dobite 110 km dosega in močnejši pogon, ta račun je zelo ugoden.

Če je proračun zadosten, pojdite naravnost na vrhunsko različico 650 Max+ Long Range High-end Intelligent Driving (131.900), dolg doseg in polna napredna asistenca naenkrat.

Car Review Agency: Aini V je avtomobil z zelo jasnim ciljem. Ni se poskušal neposredno kosati z domačo konkurenco glede pospeška, temveč je izbral drugo pot – z dimenzijami B+ razreda, osnovo kakovosti skupnega podjetja in doživljensko garancijo kot poprodajno obljubo, da bi napadel trg električnih limuzin v cenovnem razredu 100.000 juanov. Če vam je pomemben prostor, dolgoročna varnost uporabe in nimate obsedenosti z ekstremnim pospeševanjem, si ta avtomobil zasluži, da se usedete vanj v salonu. Če naročite do konca oktobra, lahko uživate še ugodnost brezplačne nadgradnje; če vas zanima, pojdite izvedeti čim prej.