Hej vsi, če v zadnjem času iščete popolnoma električno vozilo, primerno za vožnjo s celotno družino, in je vaš proračun omejen na manj kot 100.000, potem vam moram danes podrobno predstaviti pravkar predstavljeni Arcfox T1 – ta "družinski premium avtomobil", ki je segment A0 popolnoma električnih vozil dvignil na novo raven, je res neverjetno presenečenje!
Najprej naj izpostavim najbolj konkretno ceno: Arcfox T1 je na voljo v petih različicah, od 320PRO do 425MAX, uradna priporočena cena se začne pri 62.800, najvišja pa je le 87.800. Kaj lahko dobite za to ceno? Ne gre za kakšen majhen avtomobilček, ampak za resno družinsko vozilo, ki si upa trditi "velika prostornina, vožnja po želji, izjemna prefinjenost, vrhunska varnost", poleg tega pa prinaša še kopico ugodnosti, ki pritegnejo pogled – a o tem pozneje.
Tudi sam sem spremljal dan predstavitve; vzdušje je bilo drugačno kot pri drugih proizvajalcih – brez praznih PPT bombardiranj, ampak bolj kot stand-up šov. Komiki, kot so Hulan in Bu Jingyun, so skozi celoten nastop "metali šale" in na duhovit ter jasen način predstavili prednosti Arcfox T1; tu je še Arcfoxov "veleposlanik sreče" Da Zhangwei, ki je kar zapel namensko tematsko pesem "Moje veličastno življenje" in vzdušje na kraju je bilo na vrhuncu – po ogledu sem si takoj zaželel testne vožnje!
Najprej o "prostornini": avtomobil segmenta A0, ki daje občutek "velikega stanovanja"
Pri nakupu družinskega avtomobila je "zmogljivost natovarjanja" absolutno ključni kriterij. Kdo ni doživel nerodnega trenutka, ko se vsa družina odpravi na pot, otrokove igrače, prtljaga starejših in še kamp oprema napolnijo celoten avtomobil? Arcfox T1 je ta problem rešil povsem jasno.
Njegove karoserijske mere so v segmentu A0 "za številko večje", medosna razdalja znaša kar 2770 mm, poleg tega pa ima "postavitev s štirimi kolesi v kotih" – kaj to pomeni? Kolesa so potisnjena v štiri kote, da se čim bolj sprosti notranji prostor. Glede na prejšnja poročila se je celo 216 cm visok košarkar Zhou Qi lahko udobno namestil s svojimi 180 cm dolgimi nogami, kaj šele običajni ljudje – prostora za noge na zadnjih sedežih je povsem dovolj in ne bo občutka tesnobe.
Še bolj izjemna je prilagodljivost prostora: sprednja sedeža se z enim pritiskom podreta in spremenita v "majhno posteljo", skupaj z 2,34 m² velikim panoramskim strešnim oknom pa lahko podnevi uživate v razgledu, ponoči v zvezdah in si privoščite kratek počitek že na poti v službo. Prtljažnik je še posebej "zmogljiv" – s petimi potniki lahko še vedno sprejme 8 potovalnih kovčkov; če zadnje sedeže podrete, dobite do 1352 litrov prostora, kamor gredo 2,7 m dolga ribiška palica, šotor, zložljivi miza in stoli, celo mačja hišica ali pasja kletka – ob koncu tedna se z družino odpravite na CityDrive in vam ni več treba premišljevati, "kaj vzeti in česa ne".
Tudi podrobnosti so izjemno premišljene: v celotnem vozilu je 32 odlagalnih mest, posebej je urejen predel za materinske in otroške potrebščine, na voljo pa je celo 74-litrski spustni skriti prostor. Ob izletu z otrokom vam ni več treba biti v naglici – mleko v prahu, plenice in vlažilne krpice so lepo razvrščene, kar je elegantno in praktično; to je res zadela željo mater.
Zdaj o "vožnji": nemška kakovost občutka, doseg pa brez "lažnih oznak"
Marsikdo ob nakupu majhnega avtomobila skrbi: "Ali se dobro vozi?" "Ali je stabilen pri vožnji po avtocesti?" Arcfox T1 je na tem področju pravzaprav prijetno presenečenje – vozi se presenetljivo umirjeno, kot nemški avtomobil.
Pozneje sem izvedel, da Arcfox precej tesno sodeluje z Magno in da so v nastavitve podvozja vložili ogromno truda. Razvojna ekipa je več kot 5 mesecev "trdo garala na tehnologiji", nastavila blažilnike v več kot 350 krogih, preizkusila 8 formulacij pnevmatik in testirala skozi zimo, pomlad in poletje, vse zato, da bi se spopadli z vsemi luknjami in neravninami na cesti. V praksi: 181 mm oddaljenost od tal pomeni, da po neravni cesti ne poskakuje, čez ležeče policaje pelje odločno in čisto, občutek na zavori pa je prefinjen – ne glede na to, ali se vozite v mestnih zastojih ali na izletu izven mesta, se počutite stabilno.
Moč je prav tako zadostna. Glede na prejšnje teste strokovnih medijev je avtomobil s šestimi možmi s skupno težo skoraj 600 kg zlahka premagal 20-odstotni klanec; pospešek od 0 do 50 km/h traja le 4,12 sekunde, štart na semaforju ni počasen, prehitevanje na avtocesti pa ima dovolj moči. Najpomembneje pa je, da so inženirji optimizirali logiko električnega pogona, zato starejši in otroci v avtomobilu niso nagnjeni k slabosti – zadovoljstvo cele družine je tisto, kar res šteje pri dobri vožnji.
Glede dosega ni skrbi: različica s 425 km dosega je na voljo takoj ob predstavitvi, strokovni mediji pa so v kombiniranih razmerah mesto + avtocesta dosegli kar 434 km – ta "obratna lažna oznaka" je res poštena poteza. Poleg tega je polnjenje hitro: od 30 % do 80 % v samo 16,9 minute, dovolj je čas za skodelico kave in baterija je polna; za en teden vožnje v službo zadostuje eno polnjenje, stroški pa so nizki.
Če vas skrbi parkiranje, je Arcfox T1 tudi na to mislil. Je eden redkih avtomobilov v segmentu A0 z nizko-hitrostnim inteligentnim pomožnim krmiljenjem, 540-stopinjskim panoramskim pogledom in podporo samodejnega parkiranja v 58 scenarijih. Ne glede na to, ali obračate v ozki ulici ali se stiskate v parkirno mesto, gre zlahka – tudi začetniki lahko postanejo izkušeni vozniki.
O "prefinjenosti": privlačen videz in premišljene podrobnosti
Pri nakupu avtomobila je pomemben tudi videz in Arcfox T1 mi je res všeč. Uporablja oblikovalski jezik ARC-FLOW, linije karoserije so tekoče in polne, sprednji del krasijo živahna ledena svetlobna pasica in zračne zavese v obliki škržnih rež – lepo in funkcionalno. Tu je še razmerje med medosno razdaljo in dolžino 0,64, razmerje med višino in širino 0,85 ter 18-palčna aluminijasta platišča – videti je prefinjeno.
Barve so prav tako pisane na kožo mladim; šest odtenkov izhaja iz mestnega življenja ob koncu tedna: jutranja bela je čista kot umetniška galerija, vana modra prinaša občutek svobode morskega vetra, pretočno srebrna se lesketa kot drobci zlata, tu so še travnata zelena, sončna vijolična in polnočna siva – ne glede na to, ali imate raje sveže ali umirjene odtenke, boste našli pravega. Notranjost je na voljo v treh barvnih kombinacijah: "oblačno mleko" je nežno, "črno-zlata" je lagodno luksuzna, "peščeno rjava" je pomirjujoča – že ob vstopu v avtomobil se vam izboljša razpoloženje.
Kakovost notranjosti je brez pripomb: edinstvena oblazinjena tehnološka kabina v tem razredu, 15,6-palčni osrednji zaslon na dotik in 8,8-palčni digitalni merilnik – ključne informacije so vidne na prvi pogled. Materiali so pošteni: uporabljena je tkanina Microcloud, enaka kot v milijonskih luksuznih avtomobilih, na dotik mehka, z nanometrskim premazom proti umazaniji, zato se tudi svetla notranjost ne umaže zlahka. Sedeži so oblazinjeni v obliki oblaka, z odličnim oprijemom in podporo, tudi po dolgem sedenju niso utrujajoči, imajo pa tudi gretje, prezračevanje in pomnilnik – pozimi ne zmrznete, poleti se ne potite, res udobno.
Tudi podrobnosti so bogate: podpira CarPlay, Carlink in HUAWEI HiCar, tako da ne glede na to, ali uporabljate Apple, Android ali Huawei, se telefon takoj poveže z avtomobilom in ni več skrbi glede "nezdružljivosti telefona"; NVH celotnega vozila je dobro izoliran – 24 zvočno izoliranih votlin, več kot 20 mest z zvočno vpojno volno, 85-odstotna pokritost z zvočno izolacijskimi materiali; pri 100 km/h je v kabini še vedno tiho, otrok lahko mirno spi, za pogovor z družino pa ni treba vpiti. Slišal sem, da bodo pozneje dodali še avtomobilski hladilno-grejni box in podobno opremo – proizvajalec res prisluhne željam in želi "prefinjenost" pripeljati do konca.
O "varnosti": varnost vtkana v vsako vlakno in še "prebojna obljuba"
Pri nakupu popolnoma električnega vozila je varnost absolutna spodnja meja. Arcfox T1 je na tem področju res vložil ogromno: izhaja iz Arcfoxove "polarisne digitalne inteligentne arhitekture", varnostni geni so prirojeni.
Pri aktivni varnosti je tu sistem zaščite s scenariji opozoril po vsem spektru, ki spremlja razmere na cesti, zaznava preko vidnega polja in vnaprej opozarja ter samodejno preprečuje trke, da se čim bolj izognete nevarnosti; pasivna varnost je še trdnejša – že osnovna različica ima standardno zračni blazini za voznika in sovoznika ter stranski zračni blazini spredaj, občutek varnosti je popoln. Karoserija je kletkasta varnostna struktura, ključni deli, kot sta A in B steber, so iz visoko trdnega jekla 1500 MPa, streha prenese 4,5 tone teže, kar ustreza teži odraslega afriškega slona; 21 vroče oblikovanih delov po celotnem vozilu je iz visoko trdnega jekla, zato se tudi ob trku potniška kabina ne deformira zlahka.
Za tveganje naleta od zadaj je Arcfox T1 posebej zasnovan: spustni prtljažnik na zadku absorbira energijo trka, "štiri prečne in dve vzdolžni" ogrodje razprši silo udarca in hkrati zaščiti potnike na zadnjih sedežih. Ob prejšnjem testu naleta od zadaj pri 50 km/h se zadnji sedeži niso premaknili, zadnja struktura pa že vnaprej izpolnjuje novi nacionalni standard, ki začne veljati šele julija prihodnje leto, in prenese kar 27 % več energije trka – z njim na poti ste res brez skrbi.
Varnost baterije je še posebej brez pripomb: Arcfox T1 uporablja aurora baterijo, ki ni opravila le 17 sistemskih in 6 ključnih testov novega nacionalnega standarda, ampak je "nadstandardno" dosegla "brez toplotnega uhajanja", kar je leto prej od zahteve. V prejšnjih ekstremnih testih v CAERI je prestala 350 mm podvodno strganje dna, 500 m tresenja, 300 kN skrajnega stiskanja in 150 s skrajnega gorenja, pri čemer se ni vnela ali eksplodirala – med prvimi je prejela certifikat novega nacionalnega standarda za pogonske baterije.
Še bolj pomirjujoče pa je, da si Arcfox T1 upa dati "prebojno obljubo": doživljenjska garancija za tri električne sklope, ne glede na prvega lastnika; če se baterija vname, jo nadomestijo ena za eno; v 8 letih ali 150.000 km, če zmogljivost baterije pade pod 70 %, jo samo zamenjajo, ne popravljajo. Tu je še doživljenjsko brezplačno vzdrževanje, kar je v industriji res redko – po nakupu avtomobila praktično ni več skrbi glede nadaljnjih stroškov, izjemno preprosto.
Za konec o ugodnostih: devet privilegijev + dve posebni pravici, hitra dobava
Ob zdajšnjem naročilu poleg prej omenjene doživljenjske garancije in doživljenjskega brezplačnega vzdrževanja prejmete še devet prestižnih ugodnosti: kuponski bon za polnilnico v vrednosti 3999, kuponski bon za posebno barvo laka v vrednosti 2000, darilo dobrodošlice "mali lisec" v vrednosti 588, garancijo za celotno vozilo 5 let ali 120.000 km, tri leta neomejenega brezplačnega podatkovnega prometa za avtomobilski sistem, različne prilagodljive finančne sheme (0 pologa, nizki mesečni obroki, 0 stroškov financiranja), brezplačne nadgradnje OTA, 700 popusta pri podaljšani garanciji ter bonuse za priporočila (500 točk za testno vožnjo, 8000 točk za nakup). Če seštejemo, so te ugodnosti vredne približno 20.000 – res se splača.
Dobava je prav tako hitra: različica s 425 km dosega je na voljo takoj ob nakupu, različica s 320 km dosega bo dostavljena sredi oktobra – ni treba dolgo čakati.
Predsednik skupine BAIC je celo izjavil, da je podpora Arcfoxu brez zgornje meje in da je Arcfox T1 pomemben strateški model, katerega cilj je narediti življenje uporabnikov bolj smiselno in prijetno. Kot kaže, je Arcfox T1 to res dosegel – po ceni od 62.800 naprej dobite družinsko popolnoma električno vozilo z veliko prostornino, dobrimi voznimi lastnostmi, prefinjeno izdelavo in vrhunsko varnostjo, poleg tega pa še toliko ugodnosti; ne glede na to, ali ste mlad par, ki je pravkar sklenil zakonsko zvezo, ali družina z otroki, z njim ne boste zgrešili.
Če v zadnjem času razmišljate o popolnoma električnem vozilu, vam iskreno priporočam, da preizkusite Arcfox T1 – morda je prav to "družinski popolnoma električni zaklad", ki ste ga ves čas iskali!
