Naj vas vprašam nekaj: ali se vam zdi, da so bencinski SUV-ji ali SUV-ji tujih znamk še vedno vredni nakupa?
Očitno je, da pod pritiskom novih energij in cenovnih vojn tržni delež bencinskih SUV-jev tujih znamk počasi izginja, vendar je to za nekatere močne velike proizvajalce, ko tudi oni začnejo s cenovno vojno in znižajo cenovni prag hibridnih modelov na nekaj več kot 100.000, za uporabnike s pogostejšo uporabo vozila ali tiste brez domače polnilne postaje zagotovo bolj vredno nakupa kot domači modeli novih energij v enakem cenovnem razredu, na primer »Frontlander pametni električno-hibridni dvojni motor« (v nadaljevanju: Frontlander Dual Engine), o katerem bomo govorili danes.
Nekaj več kot 100.000 s standardnim inteligentnim vožnjem ravni L2
Najprej z vidika cene, ki vas najbolj zanima: trenutno naprodaj Frontlander Dual Engine modela 2024 ima uradno priporočeno ceno od 149.800 do 184.800, trenutni popust pri prodajalcih pa znaša okoli 40.000, in ker bo kmalu na voljo nova generacija, se bo ta popust morda še povečal, kar pomeni, da lahko za nekaj več kot 100.000 odpeljete ta japonski hibridni SUV domov.
Ko smo končali s ceno, poglejmo zmogljivost izdelka. Vzemimo za primer pametno kabino, ki jo mladi potrošniki še posebej spremljajo. Čeprav je to japonski SUV tujega skupnega podjetja s ceno le nekaj več kot 100.000, njegova oprema kabine ni nizka. Poleg tega, da je opremljen z 10,25-palčnim osrednjim LCD-zaslonom, 12,3-palčnim popolnoma digitalnim merilnikom, samodejno klimatsko napravo, čistilcem zraka v vozilu in ambientno osvetlitvijo v kabini ter drugimi luksuznimi tehnološkimi funkcijami, podpira tudi tri glavne načine povezave mobilnih telefonov CarLife, CarPlay in HiCar ter pametni glasovni sistem, ki omogoča neprekinjen pogovor, kar uporabnikom zagotavlja priročno uporabniško izkušnjo.
Seveda se inteligentnost ne kaže le v kabini. Tudi sistem naprednega pomočnika za vožnjo pri Frontlander Dual Engine je izjemen. Veste, ta model je v vseh različicah opremljen s sistemom Toyota Safety Sense ravni L2, ki poleg opozorila pred zapustitvijo voznega pasu, aktivnega zaviranja in drugih pomožnih funkcij vključuje tudi novi sistem PDA za predvidevanje aktivne pomoči pri vožnji, sistem EDSS za zasilno zaustavitev pri vožnji in sistem RSA za prepoznavanje prometnih znakov, kar zmanjšuje obremenitev voznika ter naredi vožnjo pametnejšo in varnejšo.
Poraba goriva le 4,58 L na 100 km
Za veliko potrošnikov, ki imajo proračun za nakup vozila nekaj več kot 100.000, jih velik delež nima pogojev za namestitev domače polnilne postaje, še posebej za uporabnike na severu pa imajo običajni modeli novih energij pozimi še težavo z zmanjšanim dosegom. Zato tehnologija nove pete generacije pametnega električno-hibridnega dvojnega motorja, ki jo uporablja Frontlander Dual Engine, združuje dve veliki prednosti: nizke stroške in dolg doseg.
Vedeti morate, da se za razliko od priključnih hibridov hibridni sistem Frontlander Dual Engine bolj nagiba k bencinsko-električnemu hibridu. Preprosteje povedano, elektromotor prevzame najbolj potratne scenarije, kot sta speljevanje in pospeševanje, pri stabilnih srednjih in visokih hitrostih pa se vključi motor z neposrednim pogonom, kar pomeni popolno izkoriščanje najboljših delovnih pogojev obeh. Na primeru Frontlander Dual Engine: njegov 2,0-litrski motor Dynamic Force + nova generacija kompaktnega hibridnega pogonskega sklopa E-CVT izboljšujeta izkoristek goriva in nudita gladko vožnjo, skupaj z močno zmanjšano visoko učinkovito litij-ionsko baterijo z visoko energijsko gostoto pa dodatno izboljšata pospeševanje vozila.
Ne bom se preveč spuščal v strokovne podrobnosti, poglejmo kar podatke: kombinirana poraba goriva Frontlander Dual Engine je le 4,58 L na 100 km, v resnični uporabi pa je lahko še nižja. Če vzamemo bencin 92 z 7 evri na liter, to pomeni, da je povprečni strošek goriva na kilometer le okoli 30 centov, kar pomeni, da so stroški uporabe celo primerljivi z nekaterimi popolnoma električnimi modeli pri vožnji po avtocesti. Ali ni to odlično!
Komentar avtorja: Nobenega dvoma ni, da bo za številne potrošnike s proračunom nekaj več kot 100.000, ko nimajo pogojev za varno domačo polnilno postajo ali živijo v severnih regijah in imajo pogosto potrebo po uporabi vozila, ta Frontlander Dual Engine s standardnim inteligentnim vožnjem ravni L2 in stroškom uporabe okoli 30 centov na kilometer najbolj vreden nakup SUV-ja!
