Na aprilski lestvici prodaje novih energijskih SUV-jev je le 12 modelov preseglo mesečno prodajo 10.000 enot, med katerimi jih je kar 11 prišlo iz domačega tabora, le 1 model pa je prišel iz tabora skupnih vlaganj, in to je "bZ3X" podjetja GAC Toyota. Verjamem, da bo marsikdo ob tem zelo presenečen – kdaj so lahko modeli skupnih vlaganj z novimi energijami prav tako presegli mesečno prodajo 10.000 enot in kako je bZ3X to dosegel v tržnem okolju, polnem močnih tekmecev?

Inteligentna moč je vodilna v svojem razredu

Kot je znano, je vsak prodajni hit najbolj neposredno povezan s ceno, saj tudi če je vaš izdelek še tako močan, če je njegova cena precej višja od podobnih izdelkov, potrošniki ne bodo kupili.

Vzemimo za primer bZ3X – vedeti morate, da je pravkar predstavljeni novi model na voljo po omejeni akcijski ceni le od 94.800 do 144.800 juanov, kar je še bolj privlačno kot pri domačih novih energijskih modelih istega razreda. Torej, kar bomo zdaj pogledali, je, kakšno opremo lahko bZ3X ponudi pri tej ceni.

Najprej poglejmo potniško kabino – zahvaljujoč konstrukcijskim prednostim električnega vozila, po odstranitvi motorja in zapletenega pogonskega sistema je medosna razdalja bZ3X dosegla osupljivih 2765 mm, kar je več kot pri marsikaterem srednje velikem SUV-ju skupnih vlaganj, skupaj s sprednjimi sedeži s funkcijami prezračevanja, ogrevanja in masaže ter številnimi luksuznimi elementi, kot so majhna mizica v zadnji vrsti, Yamaha zvočni sistem, ambientalna notranja osvetlitev in čistilnik zraka v vozilu, kar omogoča prostorno in udobno sedenje ter močno izboljša kakovost celotne kabine, ki se popolnoma kosa s kitajskimi modeli, ki stavijo na bogato opremo.

A to je šele predjed – na ravni inteligentne izkušnje, ki ji mladi uporabniki namenjajo veliko pozornosti, je GAC Toyota v koraku s časom bZ3X opremila s popolnoma novo inteligentno kabino, ki ima serijsko 14,6-palčni osrednji LCD-zaslon na dotik, 8,8-palčni popolnoma digitalni merilnik in avtomobilski čip Qualcomm Snapdragon 8155, poleg tega pa še vgrajen inteligentni avtomobilski sistem, ki podpira prepoznavanje govora v štirih območjih ter 8 funkcij AI, vključno z AI-risanjem in AI-enciklopedičnim pomočnikom, tako da lahko uporabniki tudi v modelu skupnih vlaganj z novimi energijami za nekaj več kot 100.000 juanov uživajo v priročni uporabniški izkušnji, ki se kosa z vrhunskimi pametnimi telefoni.

A to še ni vse – pri sistemu pametnega vozniškega asistiranja, ki je danes že standard novih vozil, bZ3X ponuja celo nadgradnjo svojega razreda. Pri ceni le nekaj več kot 100.000 juanov ima poleg laserskega radarja in majhne modre lučke za pomoč pri vožnji tudi najnovejšo napredno rešitev Momenta 5.0 za pametno vožnjo, z vsemi naprednimi funkcijami, kot so avtocestno vodenje, mestni NOA in parkiranje v različnih scenarijih, ki jih sicer najdemo le pri domačih vrhunskih novih energijskih modelih s ceno nad 200.000 juanov.

Omeniti velja, da je GAC Toyota trenutno eno redkih podjetij v panogi, ki si upa neposredno prevzeti odgovornost za nesreče pri pomoči pri pametnem parkiranju. Za uporabnike, ki pri izbiri vozila zelo cenijo napredno pametno vožnjo, je to moč pametne vožnje in prevzemanje odgovornosti, ki prekaša domače nove energijske modele istega razreda, vsekakor velik plus!

Prevzemanje odgovornosti za samovžig in degradacijo baterije

Nato poglejmo pogonski sistem vozila – bZ3X je v celotni ponudbi opremljen z močnim motorjem podjetja "Nidec", ki je med 500 največjimi podjetji na svetu, z največjo močjo 150 kW, kar je po zmogljivosti primerljivo z 2,0-litrskim turbomotorjem, pospešek od 0 do 50 km/h pa traja le 3,7 sekunde, kar pomeni, da v najpogostejšem mestnem scenariju speljevanja na semaforju pospešek popolnoma prekaša bencinske avtomobile istega razreda.

Seveda ob močnih zmogljivostih ni treba skrbeti zaradi porabe energije – navsezadnje je bZ3X električno vozilo in še model z dolgim dosegom. Njegov najdaljši doseg po CLTC doseže 610 km, poraba energije na 100 km pa je le 12,5 kWh. Lahko rečemo, da dolg doseg in nizka poraba energije močno ublažita skrb uporabnikov električnih vozil glede dosega, tudi na dolgih vožnjah ni težav.

Zdaj pa še bolj osupljivo! Prej smo omenili, da GAC Toyota pri pametni vožnji za bZ3X neposredno prevzema odgovornost za nesreče pri pomoči pri pametnem parkiranju – enako velja za baterijo. Ne glede na to, ali gre za degradacijo baterije ali samovžig električnega vozila, bo proizvajalec GAC Toyota za to neposredno prevzel odgovornost. Ko torej postanete lastnik bZ3X, med vsakodnevno uporabo zaradi teh vprašanj ni treba skrbeti, saj proizvajalec stoji za uporabnikom – le pogumno vozite!

Komentar avtorja: Nobenega dvoma ni, da je bZ3X uspel premagati številne priljubljene nove energijske SUV-je, kot je Xiaomi YU7, in dosegel bleščeč rezultat mesečne prodaje nad 10.000 enot, kar je najbolj neposredno povezano z njegovo močno celovito močjo. Navsezadnje pri ceni le malo nad 100.000 juanov ponuja laserski radar, napredno pametno vožnjo in neposredno prevzema odgovornost pri več ključnih vsakodnevnih funkcijah in komponentah – česa takega na trgu domačih novih energijskih vozil skorajda ni najti. Zato je eksplozija priljubljenosti bZ3X tako pričakovana kot tudi zaupanja vredna izbira, za katero so potrošniki glasovali s pravim denarjem!