Vrhunska oprema: kabina 8295, inteligentna vožnja ravni L2
Kot je splošno znano, je na domačem trgu novih energetskih vozil segment okoli 150.000 juanov najbolj konkurenčen, če ga opišemo z eno besedo, je to močna konkurenca na vseh straneh. V takšnem tržnem okolju je strategija izdelkov Beijing Hyundaija zelo jasna: najprej ponuditi privlačno ceno in ugodnosti. Že začetna cena okoli 110.000 juanov, skupaj z brezplačnim domačim polnilnikom, doživljenjsko garancijo za tri električne komponente, doživljenjskim osnovnim vzdrževanjem in možnostjo denarne subvencije za zamenjavo – to je celo bolj privlačno kot večina domačih popolnoma električnih SUV-jev istega razreda!
Seveda pa potrošniki, ki se vse bolj spoznajo na avtomobile, ne gledajo le na ceno, ampak zelo cenijo tudi zmogljivost izdelka.
Najprej z vidika velikega prostora, ki je pri družinski rabi najpomembnejši: kot visokokakovosten model, zgrajen na globalni električni modularni platformi E-GMP, ima EO羿欧 brez številnih pogonskih sistemov izjemno velik kabinski prostor. Skoraj 1,9 metra široko vozilo, skupaj z vodilno medosno razdaljo 2,75 metra in prtljažnikom, ki ga je mogoče razširiti do 1540 litrov, je celo zmogljivejše od številnih bencinskih srednje velikih SUV-jev. Z lahkoto lahko naložite otroški voziček, žar in druge velike predmete, med kampiranjem pa se spremeni v mobilno veliko posteljo, kar zadovoljuje potrebe kitajskih družin po uporabi vozila v različnih scenarijih.
Če pogledamo v notranjost, boste presenečeni ugotovili, da kabina EO羿欧 ni le visoko opremljena, ampak tudi ruši tradicionalno zasnovo!
Kot pravijo, slišati ni isto kot videti. Verjamem, da bo večina ljudi, ko se usede v vozilo, najprej pogledala navzdol, da bi našla instrumentno ploščo. Zasnova kabine EO羿欧 najprej premakne tradicionalno instrumentno ploščo na višje, bolj ergonomsko mesto, in jo nadomesti z naprednim kibernetskim prikazovalnikom pogleda naprej. To ne vpliva na vidno polje med vožnjo in omogoča, da se vse informacije vidijo brez pogleda navzdol, kar združuje estetiko in praktičnost.
Vendar je to šele predjed. Ko sedite na voznikovem sedežu in pogledate desno, boste videli 27-palčni ultra tanek široki zaslon, ki je serijsko vgrajen. To ni spoj dveh zaslonov, ampak en resnično popoln pametni zaslon. Voznik ga lahko uporablja za upravljanje funkcij, sovoznik za zabavo. Skupaj z vrhunskim in prav tako serijskim čipom Qualcomm Snapdragon 8295 ter pametnim avtomobilskim sistemom, ki podpira štiripodročno inteligentno glasovno upravljanje, povezavo telefona in avtomobila ter številne pogoste aplikacije, lahko tako po vizualni kakovosti kot po uporabniški izkušnji celo prekaša druge domače popolnoma električne SUV-je v enakem cenovnem razredu!
Ne samo to, kot popolnoma električni SUV z začetno ceno okoli 110.000 juanov ima EO羿欧 serijsko vgrajen inteligentni pomočnik vožnje ravni L2. Poleg skoraj 20 visokonatančnih senzorjev podpira tudi opozorilo o zapustitvi voznega pasu, opozorilo pred trkom, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in aktivno zaviranje ter številne druge aktivne varnostne funkcije. Skupaj z karoserijo, ki vsebuje 77,5 % visokotrdnostnega jekla, in 9 varnostnimi blazinami, kar je vodilno v razredu, resnično zagotavlja celovito varnostno zaščito za varnost potnikov.
Nadpovprečna zmogljivost: CLTC doseg na elektriko 722 km
Do tu je moč, ki jo kaže EO羿欧, že vredna več kot 100.000 juanov, vendar menijo, da to ni dovolj!
Za popolnoma električno vozilo potrošniki pri izbiri zelo cenijo doseg. EO羿欧, ki dobro razume uporabnike, je opremljen z izjemno velikim baterijskim paketom s CLTC dosegom na elektriko do 722 km in podpira hitro polnjenje – v samo nekaj več kot 20 minutah se napolni od 30 % do 80 %. To pomeni, da tudi na dolgih vožnjah po avtocesti lahko prevozi več območij brez vmesnega polnjenja, hkrati pa s hitrostjo polnjenja zmanjša skrb glede dosega.
Hkrati ima EO羿欧 zelo močne zmogljivosti. Različica z dvema motorjema in štirikolesnim pogonom lahko proizvede skupno moč 233 kW in skupni navor 480 N·m, kar je zmogljivejše od številnih šestvaljnih motorjev. Skupaj s serijskim luksuznim podvozjem s petvodilnim zadnjim vzmetenjem, nadpovprečno konfiguracijo ESCxEPSx integriranega zaviranja in vrhunsko nastavitvijo enega izmed TOP3 svetovnih proizvajalcev avtomobilov resnično dosega ravnovesje med stabilnostjo upravljanja in udobjem vožnje.
Omeniti velja, da na ravni kakovosti celotnega vozila, ki jo številne domače blagovne znamke zanemarjajo, Beijing Hyundai kot uveljavljen proizvajalec avtomobilov uporablja globalne standarde za preverjanje. V fazi razvoja EO羿欧 so izvedli več kot 1,2 milijona kilometrov dejanskih cestnih testov, več kot 1200 dni neprekinjenega testiranja podvozja in pogonskega sistema ter simulacije več kot 30 vrst ekstremnih cestnih razmer, kar električnemu vozilu omogoča dolgo življenjsko dobo in zanesljivost, primerljivo z bencinskimi vozili. To je tudi razlog in samozavest, da je po izvozu v Avstralijo prejelo najstrožjo svetovno oceno "ANCAP pet zvezdic za varnost"!
Da Xia avtomobilski komentar: Nobenega dvoma ni, da lahko Beijing Hyundai na trenutnem trgu novih energij s hitrimi iteracijami izdelkov še vedno mirno izdela ta popolnoma električni SUV, ki združuje izjemno moč in vrhunsko kakovost. To je dobro za celoten potrošniški trg, saj si vsak želi kupiti družinsko vozilo, s katerim je vožnja varna in brez skrbi. Zato, ko imate proračun več kot 100.000 juanov in želite kupiti popolnoma električni SUV, je EO羿欧 vsekakor odlična izbira v tem cenovnem razredu!
