Z nastopom vrhunca prodaje avtomobilov, ob dvojnem spodbujanju političnih ugodnosti in oživitve potrošnje, kitajski avtomobilski trg s silovitim zagonom drvi proti zaključni fazi leta. Po politiki se bo od 1. januarja 2026 do konca leta 2027 davek na nakup novih energetskih vozil znižal s popolne oprostitve na polovično obdavčitev, pri čemer znesek znižanja davka na osebno novo energetsko vozilo ne sme presegati 15.000 juanov. To pomeni, da bo tisti, ki avtomobila ne kupijo zdaj, naslednje leto morda morali plačati nekaj tisoč do več deset tisoč juanov več, zato so številne družine svoje načrte za nakup avtomobila prestavile na prej. Ob več kot 20 proizvajalcih avtomobilov, ki so uvedli promocijske politike "poravnave" davka na nakup, in njihovih izdelkih, verjamemo, da je marsikomu že "postalo megličasto pred očmi". Danes vam bo 《Zgodnji poznavalec avtomobilov》 priporočil dva "vrhunska predstavnika" električnih hibridnih družinskih limuzin v razredu 100.000 – Chery Fengyun A8L in BYD Qin L DM-i – da vidimo, kateri bolje zadovoljuje potrebe mladih potrošnikov po lepšem videzu, večji učinkovitosti, naprednejši inteligentnosti in večjem udobju ter ga je mogoče "z zaprtimi očmi" zanesljivo kupiti.
Poznavalcem domačega avtomobilskega trga je morda znano, da je v tem podsegmentu plug-in hibridnih limuzin srednjega razreda v razredu 100.000 BYD, ki je dolgo zasedal vodilni položaj, v zadnjih letih začel izgubljati tržni delež, med izzivalci pa je tudi Fengyun A8L s prednostjo poznejšega prihoda.
Kot pravijo, "vsakomur svoje", oba izdelka sta bila zasnovana za trende pomlajevanja potrošniških skupin in raznolikosti okusov, zato ima vsak svoje oboževalce "vizualnih zahtev". V primerjavi z domačim, dostojanstvenim in veličastnim dizajnom "zmajevega obraza", ki ga avtomobilski navdušenci dobro poznajo, Fengyun A8L, ki spretno združuje orientalsko estetiko z nemško avro, deluje bolj sveže, še posebej ekskluzivna barva zelenega bambusa v sivih odtenkih je pika na i, ki v diskretnosti razkazuje luksuzni značaj in dvigne celotno prestižnost vozila na višjo raven.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Ob odprtju vrat lahko vidite, da oba avtomobila ustvarjata tehnološki občutek na svojstven način. Kabina Qin L DM-i "pokrajina gora in voda" velja za elegantno in plemenito, s pametno kabino DiLink združuje 12,8-palčni zaslon, vgrajeni ETC, pametni glasovni nadzor za vse scenarije in drugo; je združljiva z različnimi glavnimi blagovnimi znamkami telefonov, na primer podpira HUAWEI HiCar/Carlink, ne podpira pa Carplay.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Na drugi strani ima Fengyun A8L 15,6-palčni 2,5K visokoločljivostni veliki zaslon, uporablja pametni kabinski čip 8155, omogoča zagon v 2 sekundah in v 30 sekundah izvede več kot 20 ukazov zaporedoma brez zatikanja. Opremljen je z najnovejšo različico spletne navigacije Amap, ki podpira odštevanje na semaforju in funkcijo zelenega vala. Hkrati avtomobilski sistem uporablja povsem novo HMI zasnovo, podpira dinamične ozadja in 3D vizualizacijo funkcij, upravljanje je podobno telefonu in zelo enostavno; opremljen je tudi z Bluetooth ključem, 50W brezžičnim hitrim polnjenjem ter povezljivostjo telefonov Carplay, Hicar in Carlink.
Mere karoserije Qin L DM-i so 4830 mm/1900 mm/1495 mm, medosna razdalja pa 2790 mm. Vozilo je zgrajeno na namenski karoserijski strukturi za plug-in hibride, kar ob izboljšanju varnosti vozila prinaša boljši prostor v srednjem razredu in popolnoma raven pod zadnjih sedežev, kar močno izboljša udobje zadaj; nova platforma je optimizirala tudi zmogljivost vozila, sprednje vzmetenje McPherson in zadnje večvodilno vzmetenje zagotavljata udobje in vodljivost, NVH se je dodatno izboljšal in prinaša kakovostnejšo vožnjo, še posebej prostor zadaj in kot naslona se dobro obneseta.
Z medosno razdaljo 2790 mm je Fengyun A8L postavil trdno osnovo za prostorno kabino. Sprednja sedeža "Shuyun" (sedeža z 9-slojno strukturo in 10 mm udobno peno) nista le ergonomsko oblikovana, ampak imata tudi električno nastavitev, gretje in prezračevanje, tako da v hudem mrazu ali vročini najdete najudobnejši položaj. Prostor zadaj je še prostornejši, odebeljen sedež nudi odlično oporo, tla so skoraj povsem ravna, tudi pri polni zasedenosti treh oseb na dolgem potovanju je zagotovljeno udobje vsakega potnika.
Omeniti velja, da so materiali v notranjosti vozila zelo premišljeni, v veliki meri so uporabljeni okolju prijazni materiali na ravni za dojenčke in matere, površine, ki jih ljudje dotikajo, pa so v veliki meri oblazinjene s kakovostnejšim 3D Mesh materialom, brez formaldehida in težkih kovin, skupaj s sistemom C-PURE za čiščenje zraka, ki z aktivnim čiščenjem zraka AQS in generatorjem negativnih ionov samodejno čisti kabino ter družini na potovanju nudi bolj zdravo pametno kabino. Te podrobnosti so še posebej prijazne družinam s starejšimi in otroki, saj so bili ti materiali nekoč na voljo le v luksuznih avtomobilih nad 400.000 juanov, kar kaže na veliko iskrenost.
Prizadevanja Fengyun A8L za udobje vožnje se tu ne ustavijo, je edini v svojem razredu z aktivno tehnologijo zmanjševanja hrupa ENC, skupaj z dvojno laminiranim steklom, zračna tesnost vozila ≤90 scfm, kar je celo bolje od Mercedes-Benz GLC, hrup v kabini pri vožnji po avtocesti je odlično nadzorovan, skupaj z učinkovitim akustičnim paketom vozila pa je tišina nedvomno daleč boljša od konkurenčnih modelov brez aktivnega zmanjševanja hrupa in z enojnim steklom. Zanimivo je, da so NVH inženirji Fengyun A8L na celotno vozilo dodali 32 akustičnih paketov, celo brisalce so obdelali za zmanjšanje hrupa, zato so jih uporabniki na spletu šaljivo označili za "obsedence".
Zdaj pa pridemo do najbolj zanimivega dela – zmogljivosti pogona. Zahvaljujoč sočasnemu izhodu motorja z notranjim zgorevanjem in elektromotorja, tudi pri plug-in hibridnih družinskih limuzinah pod 100.000 pospešek 0-100 km/h večinoma znaša okoli 7 sekund, zmogljivost pogona pa je običajno bistveno boljša od bencinskih in povsem električnih vozil v enakem cenovnem razredu. Kako se obneseta ta dva modela?
Zahvaljujoč peti generaciji tehnologije DM uradni podatki kažejo, da ima Qin L DM-i 128 km električnega dosega, WLTC porabo goriva pri prazni bateriji 3,89 L/100 km, skupni doseg s polnim gorivom in polno baterijo pa 2148 km, kar je spremenilo podobo srednjih limuzin kot "velike in požrešne".
Fengyun A8L pa ima peto generacijo visoko učinkovitega hibridnega motorja ACTECO 1.5TGDI, sistemska skupna moč dosega 265 kW (približno 360 KM), skupni navor pa neverjetnih 530 N·m, kar že presega številne bencinske modele z 2,0T. V gostem mestnem prometu vozilo poganja predvsem močan elektromotor z 150 kW. Zagon je živahen, tih in gladek kot pri povsem električnem vozilu; ko je potrebna moč, ob močnejšem pritisku na plin motor z notranjim zgorevanjem in elektromotor delujeta usklajeno. 530 N·m navora se takoj sprosti, občutek potiska je izrazit, prehitevanje je čisto in odločno, brez obotavljanja. Sposobnost pospeševanja pri visokih hitrostih je prav tako izdatna, z globoko rezervo moči. Ob preklopu na vožnjo po avtocesti se motor z notranjim zgorevanjem vključi v pogon, prehod moči je gladek, brez opaznega sunka ali upada.
Najbolj presenetljiva je poraba goriva, uradno navedena poraba pri prazni bateriji je 4,2 L/100 km, skupna poraba pa samo 1,01 L, kar pomeni le 1,8 centa na kilometer, kar je izrazito varčno. Zaradi tega Fengyun A8L dosega CLTC električni doseg 145 km, skupni doseg pa presega 1200 km, izmerjeni doseg pa doseže celo več kot 2300 km. Poleg tega Fengyun A8L podpira hitro polnjenje (30 %–80 % v samo 19 minutah) in funkcijo oddajanja energije 6,6 kW, kar močno razširi scenarije uporabe, kampiranje s kuhanjem in peko brez skrbi).
Zanimivo je, da v primerjavi z umirjenim Qin L DM-i številni mediji in avtomobilski navdušenci, ki so vozili Fengyun A8L, pravijo, da se "vozi z nemškim pridihom". To ni le zato, ker Fengyun A8L uporablja kombinacijo sprednjega neodvisnega vzmetenja McPherson in zadnjega večvodilnega neodvisnega vzmetenja, ampak tudi zato, ker so inženirji Cheryja z izvrstno nastavitvijo poudarili prednosti in odpravili slabosti ter temu podvozju vdahnili kakovost, ki presega pričakovanja, ustvarili odličen učinek "glajenja ceste", ki ustreza osnovnim zahtevam družinskega avtomobila, hkrati pa se izognejo občutku lebdenja kot "na ladji"; zvočno izolacijski materiali podvozja so prav tako dovolj velikodušni, zatiranje hrupa vetra in pnevmatik je očitno boljše od bencinskih vozil v enakem cenovnem razredu. Na splošno je v primerjavi z izjemno mehkim podvozjem BYD Qin PLUS DM-i podvozje Fengyun A8L bolj prožno, občutek ceste je jasnejši, dosega ravnovesje med udobjem in športnostjo.
Danes je "varnost je največji luksuz električnih vozil" že globoko v srcu širokih potrošnikov. Qin L je na področju varnosti "urejen znotraj in zunaj": pri aktivni varnosti je Qin L DM-i v vseh različicah opremljen s pametnim sistemom za pomoč pri vožnji DiPilot, vključno s prilagodljivim tempomatom ACC, pametnim vodenjem ICC, opozorilom pred zapustitvijo voznega pasu LDW, preprečevanjem zapustitve voznega pasu LDP in drugimi funkcijami, skupaj s 4-senzorskim zadnjim parkirnim radarjem in 3D panoramsko prosojno sliko, ki ves čas varujejo varnost potnikov. Pri pasivni varnosti ima Qin L DM-i poleg do 6 običajnih zračnih blazin tudi sprednjo oddaljeno stransko zračno blazino, redko v tem razredu; ob bočnem trčenju ali prevrnitvi se "zaščitni ščit" hitro sproži in učinkovito zmanjša neposredne trke ali stike med potniki ter med potniki in notranjimi deli.
Za inteligentnost kot obvezni predmet nove generacije družinskih limuzin je Fengyun A8L opremljen s pametnim sistemom za pomoč pri vožnji ravni L2, kjer ACC s prilagodljivim tempomatom za vse hitrosti samodejno prilagaja hitrost in razdaljo glede na razmere pred vozilom ter ohranja varno vožnjo. Sistem samodejnega zaviranja AEB lahko v nujnih primerih samodejno zavre in prepreči nesreče. Poleg tega funkcije, kot so opozorilo pred trkom spredaj FCW, opozorilo pred zapustitvijo voznega pasu LDW/nujno ohranjanje voznega pasu ELK, pametna aktivna omejitev hitrosti SLC in prepoznavanje prometnih znakov TSR, vozniku omogočajo bolj mirno in zanesljivo vožnjo.
Tudi pri varnostnih materialih karoserije Fengyun A8L daleč presega povprečje panoge, uporaba varnostnih materialov karoserije je primerljiva z luksuznimi avtomobili, delež visokotrdnostnega jekla v celotnem vozilu dosega 80 %, delež vroče preoblikovanega jekla pa 20,6 %, kar prinaša močno odpornost na udarce; poleg tega pokritost odbojnih nosilcev Fengyun A8L dosega 78 %, kar v pravem pomenu besede pomeni varnostno zaščito brez varčevanja.
Omeniti velja, da ima Fengyun A8L tudi 10 zračnih blazin, med njimi tudi kolensko blazino, pogostejšo pri luksuznih avtomobilih, hkrati pa je opremljen s stranskimi blazinami druge vrste, dolžina stranskih zračnih zaves pa dosega kar 1983,7 mm, podpira zadrževanje tlaka nad 80 % 6 sekund, kar omogoča celovitejšo varnostno zaščito, varuje zadnjo obrambno linijo varnosti in preprečuje sekundarne poškodbe. Fengyun A8L je opremljen tudi z varnostnim sistemom baterije Guardian, ki ob nepričakovanih situacijah omogoči dvojno zaščito glavne varovalke in pametne varovalke ter prekine visoko napetost v 2 milisekundah, tako da lahko vsak uporabnik z zaupanjem uživa v prijetni izkušnji "električne" vožnje.
Razprava o avtomobilih
Od začetka letošnjega leta se je vodilna prednost BYD-a v tem podsegmentu plug-in hibridnih limuzin v razredu 100.000 začela zmanjševati, kar je pomembna priložnost, da so izdelki nove generacije, kot je Fengyun A8L, izstopili. Iz zgornje primerjave je jasno razvidno, da ima "mladi vzpon" Fengyun A8L v udobju, gospodarnosti in igrivosti nezamenljive prednosti. Seveda je BYD kot svetovni "prvak" novih energij tudi občutljiv in hiter pri odzivanju na spremembe tržnega povpraševanja, zato je vredno počakati in videti, kakšen "veliki adut" bo pripravil BYD.
Po mnenju 《Zgodnjega poznavalca avtomobilov》, če je vaš proračun omejen in dajete prednost razmerju med ceno in kakovostjo, je Qin L DM-i seveda dobra izbira; za tiste, ki si želite zmogljivosti pogona, užitka v upravljanju ter imate višje zahteve glede varnosti materialov in udobja, pa je Fengyun A8L izbira, ki je bližje vašim potrebam. Seveda pa vabimo vse zainteresirane, da obiščejo najbližji Chery Fengyun doživljajski center in sami preizkusijo, saj vas čaka še več presenečenj!
