V zadnjih letih je konkurenca na trgu novih energetskih vozil izjemno huda, in če želite med številnimi modeli izbrati tistega, ki ustreza vam, morate res dobro premisliti. Vzemimo na primer trg srednje velikih SUV novih energetskih vozil, kjer Leapmotor C11 in Deepal S07 ohranjata dobro priljubljenost, kako torej izbrati med tema dvema modeloma? Danes bom podrobno spregovoril o glavnih značilnostih teh dveh modelov in pogledali, kateri je bolj primeren za vas.
O zunanjem dizajnu ne bom preveč govoril, saj ima vsak drugačen estetski okus in se lahko odločite glede na svoje preference. Poglejmo neposredno primerjavo programske in strojne opreme.
Leapmotor C11 je opremljen z 12 kamerami, 5 milimetrskimi radarskimi senzorji, višji modeli pa imajo poleg tega še 1 laserski lidar in čip Nvidia Orin-X za pametno vožnjo s skupno računsko močjo do 254 TOPS, kar omogoča naprednejše funkcije pomoči pri vožnji. Ta strojna podpora omogoča, da Leapmotor C11 ne ponuja le običajnih funkcij, kot so visoko natančni zemljevidi, pomoč pri pametni vožnji, pametno parkiranje in način stražarja, temveč tudi dodatne napredne funkcije pametne vožnje, kot sta pametno vodenje po avtocesti in pomoč pri mestni vožnji, kar močno zmanjša pritisk na voznika med vožnjo po avtocesti ali v mestu.
V primerjavi z njim je Deepal S07 prav tako opremljen z bogato inteligentno opremo, kot so opozorilo pred zapustitvijo voznega pasu, opozorilo pred trkom spredaj, 360° panoramski pogled, pomoč pri vožnji ravni L2 itd., vendar nima laserskega lidarja. Lahko pa se pri Deepal S07 izbere Huawei Qiankun ADS SE različica pametne vožnje za izboljšanje zmogljivosti pomoči pri vodenju po avtocesti in pametnega parkiranja, vendar je treba za to doplačati.
Pri notranjem dizajnu Leapmotor C11 in Deepal S07 kažeta vsak svoj edinstven slog. Leapmotor C11 uporablja preprost in slojevit oblikovalski jezik, notranjost je v veliki meri oblazinjena z Nappa usnjem, vključno s sedeži, volanom in vratnimi ploščami, v kombinaciji z uvoženim semišem, kar povečuje občutek luksuza in nudi dober otip. V osrednjem delu so nameščeni 10,25-palčni popolnoma digitalni merilnik, 10,25-palčni zaslon za zabavo sovoznika in 14,6-palčni osrednji zaslon, ki omogočajo medsebojno interakcijo in nudijo bogat vizualni vmesnik in zabavno izkušnjo za potnike spredaj.
Deepal S07 pa uporablja oblikovno zasnovo "jahtne kabine", osrednja konzola je preprosta in čista, opremljena s skritimi izpuhi klimatske naprave in dvokrakim večfunkcijskim volanom, kar ustvarja močan občutek tehnologije. Opremljen je s 15,6-palčnim osrednjim zaslonom, v avtomobilu ni tradicionalnega digitalnega merilnika, namesto tega je sistem AR-HUD za obogateno resničnostno prikazovanje na vetrobranskem steklu, kar je videti bolj tehnološko napredno, vendar pa bo za tiste, ki se prvič srečajo s prikazom na vetrobranskem steklu, potreben čas za prilagoditev. Poleg tega je treba zaslon za zabavo sovoznika pri Deepal S07 dodatno naročiti.
Glede zmogljivosti pogona imata Leapmotor C11 in Deepal S07 na voljo različici s podaljševalnikom dosega in popolnoma električno različico. Različica Leapmotor C11 s podaljševalnikom dosega ima pogonski sistem, sestavljen iz 1,5-litrskega motorja in zadnjega enojnega elektromotorja, skupna moč elektromotorja je 200 kW (272 KM). Razen vstopnega modela so ostali modeli s podaljševalnikom dosega opremljeni z 43,74 kWh ternarno litijevo baterijo, električni doseg po CLTC je do 300 km, največji skupni doseg pa 1210 km.
Deepal S07 s podaljševalnikom dosega pa ima pogonski sistem, sestavljen iz 1,5-litrskega motorja in zadnjega elektromotorja, pri srednjem modelu je skupna moč elektromotorja 175 kW (238 KM), opremljen je z 31,73 kWh litij-železovim fosfatnim akumulatorjem, električni doseg po CLTC je 215 km; pri višjem modelu je skupna moč elektromotorja 190 kW (258 KM), kapaciteta litij-železovega fosfatnega akumulatorja je 39,05 kWh, električni doseg po CLTC je 285 km, največji skupni doseg pa 1200 km.
Pri porabi goriva ob prazni bateriji ima Leapmotor C11 s podaljševalnikom dosega 5,2 L/100 km, Deepal S07 s podaljševalnikom dosega pa 5,7 L/100 km. Glede na podatke je pri moči, dosegu in porabi energije model Leapmotor C11 s podaljševalnikom dosega bolj konkurenčen.
Pri popolnoma električnih modelih ima Leapmotor C11 na voljo dva dosega: 515/580 km, cene se začnejo pri 151.800 juanov in 158.800 juanov. Deepal S07 ima na voljo dva dosega: 520/628 km, cene se začnejo pri 169.900 juanov do najvišjega modela s 628 km za 207.900 juanov. Pri primerjavi modelov do 200.000 juanov ima Leapmotor C11 daljši doseg in boljše razmerje med ceno in kakovostjo. Vendar pa Deepal S07 podpira hitro polnjenje 3C, zato je čas polnjenja nekoliko krajši.
Glede vozne izkušnje imata Leapmotor C11 in Deepal S07 vsak svoje značilnosti. Leapmotor C11 uporablja v tem razredu redko kombinacijo sprednjega dvojnega prečnega vzmetenja in zadnjega petčlenskega neodvisnega vzmetenja, kar omogoča boljše dušenje tresljajev in bočno oporo na različnih zahtevnih cestah. Hkrati je opremljen z 255 mm širokimi pnevmatikami in sprednjimi ter zadnjimi prezračenimi kolutnimi zavorami visoke specifikacije, kar vozniku nudi bolj stabilno in zabavno vozno izkušnjo.
Deepal S07 pa uporablja tradicionalno kombinacijo sprednjega MacPherson in zadnjega veččlenskega neodvisnega vzmetenja, višji modeli imajo 235 mm široke pnevmatike in običajne kolutne zadnje zavore. Čeprav je splošna zmogljivost povprečna, je skladna z večino modelov. Glede vozne izkušnje ima dvojno prečno vzmetenje pri Leapmotor C11 boljšo oporo v ovinkih, vozilo je bolj stabilno in daje občutek varnosti.
Če povzamemo, Leapmotor C11 in Deepal S07 na svojih področjih moči kažeta solidno moč. Leapmotor C11 ima prednosti pri inteligentni opremi, zmogljivosti pogona, dosegu in vozni izkušnji. Vendar pa imam občutek, da je Deepal S07 bolj individualen pri zunanjem dizajnu in notranjem slogu. Kateri avtomobil se vam zdi bolj vreden izbire? Dobrodošli v komentarjih.
