10. novembra je bila uradno predstavljena peta generacija Tiggo 8.

4 različice, uradna priporočena cena 9,99–12,99 milijona juanov, omejena zgodnja cena 9,29–12,29 milijona juanov – niz številk je videti zelo "racionalen", kot da gre le za formulo med načrtovanjem izdelka in tržnimi tekmeci.

Toda vsak avtomobil na koncu pri uporabniku pravzaprav odgovarja na isto vprašanje:
v tem hitro spreminjajočem se času, kakšno življenje pravzaprav želimo živeti?

一、Cena: ne "poceni", ampak izhodišče izbire

Začetna cena 9,29 milijona juanov ob dolžini 4749 mm in medosni razdalji 2825 mm ustvari znano sliko –
tipična kitajska družina: dva starejša, dva odrasla, en otrok in do vrha napolnjen prtljažnik.

Na ravni izdelka je to za Chery zelo jasno preračun:

različica Comfort potisne prag pod 100.000, da je dosegljiva mladim, ki so pravkar ustanovili družino;

različice Luxury, Premium in Flagship pa postopoma dodajajo opremo in pokrivajo različne ravni porabe.

Toda z vidika uporabnika je cena pravzaprav stava na naslednjih nekaj let –
pripravljeni ste del mesečnega dohodka zamenjati za srednje velik SUV, v katerega lahko spravite vso družino in se vozite med mestom in avtocesto, namesto da bi kupili še en finančni produkt ali si privoščili še eno potovanje v daljavo.

Avtomobil nikoli ni izolirano potrošno blago.
Ko se odločite "ta bo", s tem v bistvu določite ton življenjskemu ritmu naslednjih nekaj let: vožnja na delo, prevažanje, izleti – dnevi so sešiti skupaj z vedno novimi sledmi koles.

二、Prostor: način, kako nas svet ujame

Mere karoserije 4749/1880/1710 mm, medosna razdalja 2825 mm, skupaj z razmeroma ravnimi linijami karoserije, brez kupejskega naklona, brez pretiranega zaključka.
To ni avtomobil, ki bi želel "razstreliti" naslovnico v družabnih omrežjih, ampak avtomobil, ki služi "dovolj dobri uporabnosti".

Prostor je na videz stvar parametrov, kot so prostor za noge zadaj in globina prtljažnika;
globlje gledano pa določa, kako družino ujame ta svet:

ko so otroci majhni, ali lahko otroški sedež, voziček in razmetane igrače preprosto vržeš noter in se odpelješ;

ko so starši starejši, ali jim odprtina za vstop in sedežni položaj dajeta občutek "ta avto je dober, ne muči križa";

ob občasnem spontanem izletu – šotor, prtljaga, žar – ali vas "ne gre noter" prisili, da vnaprej obupate.

Mnogi mislijo, da so kupili le "malo večji avtomobil";
čez nekaj let pa ob pogledu nazaj ugotovijo, da so pravzaprav kupili več "priložnosti, da gremo lahko vsi skupaj ven".
Resnično pomembno ni, koliko sedežev je mogoče zložiti, ampak kolikokrat so nosili "mi smo skupaj".

三、Zunanjost in notranjost: kako nas vidijo drugi

Peta generacija Tiggo 8 tokrat ponuja dva sprednja dela:
en umirjen večkotni žar z matričnim kromom, bolj družinski, bolj zrel;
drugega bolj agresivnega satastega, ostrejšega, namenjenega mladim.

Ko se vozite po ulici, si le malokdo zapomni parametre vašega motorja, si pa zapomni ta "obraz".
Predstavlja: v kolikšni meri ste pripravljeni svetu pokazati svoje stališče –
ali "ne preveč vpadljivo, dostojno je dovolj" ali "hočem malo prisotnosti".

Notranjost sledi podobni logiki.
Vodoravni povezani zaslon govori o "občutku reda": informacije so postavljene v vrsto, vse na en pogled;
navpični veliki zaslon je bolj podoben telefonu ali tablici in usmerja pozornost na sredinsko os.

Nekdo v avtomobilu išče stabilnost okolja, kjer je vsa postavitev kot življenjske navade, vzgojene desetletja;
nekdo drug pa želi v avtomobilu nadaljevati svoj digitalni način življenja, kjer so glasovni ukazi, navigacija in povezljivost avtomobilskega sistema tako priročni kot drsenje po kratkih videoposnetkih.
Isti Tiggo 8 z dvema notranjima usmeritvama sprejme obe skupini ljudi.

Kako avtomobil vidijo drugi, je v resnici odraz tega, kako želimo, da nas vidijo drugi.
Včasih ne izberete barvne kombinacije, ampak način pripovedovanja o tem, "kdo sem".

四、"Omahovanje" v dobi motorjev z notranjim zgorevanjem: nateg med razumom in negotovostjo

V današnjem času, ko se vsepovsod pojavljajo priključni hibridi in čisto električna vozila, peta generacija Tiggo 8 še vedno vztraja pri 1,6TGDI turbomotorju z 7-stopenjskim mokrim dvojno sklopko v vseh različicah.
S tehničnega vidika je zrel, stabilen, zmogljivostni parametri pa zadoščajo za vsakodnevno uporabo;
z vidika duha časa pa ima malce pridih "tistega, ki hodi v nasprotno smer".

Marsikdo, ki se pripravlja na zamenjavo avtomobila, ima zdaj v glavi vrsto vprašajev:

naj takoj naredim korak naprej in vzamem priključni hibrid?

bo polnjenje in ohranjanje vrednosti čisto električnega vozila breme?

če še vedno kupim bencinski avtomobil, ali zaostajam?

Tiggo 8 se odloča ostati v taboru motorjev z notranjim zgorevanjem in v bistvu tistim številnim, ki še omahujejo, sporoča:
"imate pravico biti malo počasnejši."

To je precej pomembno.
Tehnološki val se vali naprej, a življenjski ritem ni nujno, da sledi hitrosti vala.
Nekdo prvi preizkusi najnovejšo pametno vožnjo in visokonapetostno hitro polnjenje, brez težav;
prav tako je treba dovoliti nekomu, da izbere preverjen tradicionalni pogonski sklop in z nižjimi psihičnimi stroški preživi to obdobje svojega življenja.

V tem smislu peta generacija Tiggo 8 ni le "še en nov avtomobil",
ampak bolj ponuja razmeroma milo prehodno pot za avtomobilsko potrošnjo sodobnih kitajskih družin –
ni očitno konservativna, niti se ne sili v radikalnost.

五、Avtomobil in človek: odločitev je vedno za volanom

Na videz vas Tiggo 8 prepričuje s tabelo opreme in cenikom;
v resnici pa je tisti, ki na koncu odloči, vedno samo eden –
tisti jaz, ki sedi za volanom.

Pripravljeni ste se zaradi velikega prostora odpovedati malo voznega užitka;
pripravljeni ste zaradi udobja družine popustiti del "osebnih želja";
pripravljeni ste pred vetrom novih energij najprej po svojem ritmu narediti "preudarno izbiro".

Kaj je avtomobil?
Funkcionalno je orodje za pot od točke A do točke B;
na življenjski ravni je način, kako v tem mestu pustite sled.
Zadnje luči na viaduktu, svetlobne vitrine bencinskih črpalk ob zori, dolge vrste na servisnih postajah med počitnicami –
neki avtomobil je nekoč pripadal vam in vas je nekoč peljal skozi del življenja.

Peta generacija Tiggo 8 ne bo spremenila sveta, bo pa morda spremenila življenjske poti majhnega dela ljudi:
nekaterim družinam bo omogočila, da prvič dobijo spodoben srednje velik SUV,
v otroških spominih nekaterih otrok bo več prizorov "s polnim prtljažnikom na potep",
nekateri, ki se še ne želijo ukvarjati z novimi energijami, bodo dobili avtomobil, s katerim "najprej dobro preživijo ta leta".

Nakup avtomobila sam po sebi ni romantičen,
toda s kom sedite v istem avtomobilu, kam ste šli, kolikokrat ste se sprli in kolikokrat pobotali,
ti podrobnosti bodo počasi spremenili običajen Tiggo 8 pete generacije v del vaše življenjske zgodbe.

In vse te izbire se začnejo nekega dne, ko se v prodajnem salonu podpišete.
V tistem trenutku na videz kupite avtomobil,
v resnici pa sebi v prihodnosti pošljete vabilo "kamorkoli gremo".