26. junija je Yunnan Liangmingxiong Arcfox Center v Kunmingu uspešno organiziral ekskluzivno degustacijsko prireditev Arcfox Wenda V9 za podjetnike. Na prireditvi so bile zbrane vse modele znamke Arcfox, glavni junak dogodka pa je postal pravkar predstavljeni Arcfoxov prvi vrhunski flagship MPV Wenda V9. Na kraju so pripravili tudi skrbno vodeno statično predstavitev vozila, poleg tega pa še zahtevne in trde primerjalne testne vožnje ter poglobljeno izkušnjo. Prisotni podjetniki in gostje so na kraju povedali, da Wenda V9 ni le cenovno ugoden, ampak tudi oprema ni okrnjena, vožnja in udobje pa sta zelo dobra, razmerje med ceno in kakovostjo pa izjemno visoko.

Arcfoxov prvi vrhunski flagship MPV Wenda V9 je na voljo v štirih različicah, s časovno omejeno akcijsko ceno od 194.800 do 249.800 juanov. V primerjavi s predprodajno različico je bila prvotna različica 1250Max+ neposredno nadgrajena v različico 1250Ultra, konfiguracija za udobje je popolnoma izpopolnjena, skupna vrednost novih konfiguracij dosega 25.000 juanov, cena pa je hkrati znižana za 17.100 juanov, kar pomeni, da je uporabnikom neposredno povrnjenih 42.100 juanov.

Wenda V9 se z uporabniki globoko povezuje na petih področjih: prostor, doseg, podvozje, vozne lastnosti in varnost. Ob lansiranju je Wenda V9 temeljito spustil med osnovno opremo ključne konfiguracije za udobje, kot so dvojni sedeži brez gravitacije, velik stropni zaslon in hladilnik z grelnikom v vozilu.

Predsednik BAIC New Energy Liu Guanqiao je na novinarski konferenci dejal: "MPV, ki ga želimo narediti, mora biti ne le najmočnejši po zmogljivostih v svojem razredu, ampak mora biti tudi vodilen v višjem razredu."

Trg MPV v razredu od 200.000 do 300.000 je padel v okostenelo past: bodisi je oprema okrnjena, podvozje poceni, vozno in udobje pa močno okrnjeno; bodisi je premija blagovne znamke previsoka in za odvečni sijaj plačujete visoke stroške. Nenehno čakamo na avtomobil, ki bi se izvil iz industrijskih klišejev, s potrebami uporabnikov v središču, in luksuzno izkušnjo, vrhunsko udobje ter trdo tehnologijo prenesel v resnično prodajno ceno.

V osrednjem ocenjevalnem sistemu MPV nikoli ni "velik" tisto, kar pomeni luksuz, temveč celovito ravnovesje štirih razsežnosti: "stabilno, varčno, udobno, varno". Rojstvo Arcfox Wenda V9 je namenjeno reševanju vseh bolečih točk uporabnikov pri potovanju in rušenju ovir pri izkušnji vrhunskih MPV.

Prvič, temeljito odpravi največjo pomanjkljivost tradicionalnih MPV – kakovost podvozja.

Mnogi tradicionalni MPV imajo pogosto občutek "vožnje ladje", opazno tresenje čez grbine, resno nagibanje pri hitrih ovinkih in nagnjenost potnikov na zadnjih sedežih k slabosti; to so pogoste težave, ki jih pušča okrnjena strojna oprema podvozja. Wenda V9 pa dosega edinstveno nadgradnjo v svojem razredu: v vseh različicah serijsko vključuje milijonsko vredno pametno podvozje Taiyue, magnetoreološko vzmetenje in sistem AI predogleda, s 1000-kratno milisekundno dinamično nastavitvijo dušenja na sekundo, ki lahko v realnem času predvidi neravnine na cesti.

V kombinaciji s funkcijo pomoči pri obračanju zadnjih koles se okretnost karoserije močno poveča, obračanje v ozkih ulicah in stanovanjskih naseljih je preprosto, brez občutka okornosti. Pri visokih hitrostih vožnja stabilna kot skala, pri nizkih hitrostih gladka in fina, kar resnično omogoča, da je spredaj dobro voziti, zadaj pa udobno, in dosega kakovost vožnje ter udobja, ki jo imajo le luksuzni avtomobili razreda 500.000.

Drugič, prostor in udobje resnično zagotavljata enakopravnost vseh treh vrst sedežev in zavračata "privilegiranje sprednjih sedežev na račun zadnjih".

Wenda V9 se opira na flagship dimenzije karoserije z več kot 5,3 metra dolžine in več kot 3,2 metra medosne razdalje ter ustvarja 77-odstotno izjemno izkoriščenost notranjega prostora, ki daleč presega modele istega razreda. Za razliko od večine MPV, kjer ima tretja vrsta sedežev neroden položaj "rezervnih sedežev", je pri njem prostor v tretji vrsti prav tako prostoren in zračen, z dovolj prostora za noge in glavo, tako da tudi s sedmimi potniki vožnja ni tesna.

V vozilu je akustična kabina, ki jo je skupaj uglasila Državna opera, skupaj z vrhunskim zvočnim sistemom z 22 zvočniki, zvočnikom v naslonjalu za glavo voznika ter dvoslojnimi zvočno izolacijskimi stekli po celem vozilu, ki blokirajo zunanji hrup. V vseh različicah serijsko vključuje udobne sedeže iz pravega usnja Nappa, z občutkom fine teksture in ustrezno oporo; ne glede na to, ali gre za družinsko potovanje na dolge razdalje ali poslovno vožnjo, lahko vsak potnik uživa v poglobljeni tihi in udobni izkušnji, kar resnično omogoča dostojanstveno potovanje za vse v vozilu.

Pri moči in dosegu združuje zmogljivost in varčnost ter popolnoma odpravi skrb glede dosega.

Ta zlata kombinacija treh električnih komponent iz industrije omogoča prilagoditev tako družinski kot poslovni uporabi. S sistemom podaljšanega dosega Huawei Xuexiao, električnim pogonom Huawei Zhiging in namensko baterijo za podaljšan doseg CATL pospešek od 0 do 100 km/h doseže raven 7 sekund, odziv moči je hiter in gladek, štart ni zamuden, prehitevanje pa samozavestno.

Hkrati je doseg zelo impresiven: čisti električni doseg 330 kilometrov, skupni doseg do največ 1330 kilometrov. Za vsakodnevno mestno vožnjo je mogoča vožnja na čisto elektriko z nizkimi stroški in brez porabe goriva; za medmestna potovanja na dolge razdalje in vožnjo po avtocestah ni potrebno pogosto polnjenje, s čimer odpade skrb glede dosega. Podpira tudi hitro polnjenje v 15 minutah, učinkovitost polnjenja je najvišja, kar popolnoma ustreza hitremu tempu sodobnega življenja.

Na področju inteligence in varnosti Wenda V9 dosega raven popolne flagship opreme.

Kabina je opremljena s čipom Qualcomm Snapdragon 8775 za združeno kabino in vožnjo, interakcija z avtomobilskim sistemom je gladka in tekoča, glasovno upravljanje natančno in odzivno, preklapljanje funkcij brez zatikanja in zakasnitve. Hkrati je opremljen z napredno pomočjo pri inteligentni vožnji City NOA, ki tako pri vožnji v gneči v mestu kot pri dolgih vožnjah po avtocesti učinkovito zmanjša utrujenost voznika ter naredi potovanje lažje in varnejše.

Varnost je spodnja meja potovanja in tudi zaveza Arcfoxa. Novi avtomobil je opremljen s trojno celovito varnostno zaščito, karoserijo visoke trdnosti in celovitimi varnostnimi blazinami, hkrati pa uporablja zdravo kabino brez aldehidov in benzena; od strukture karoserije, zaščite baterije do notranjega okolja vozila celovito varuje varnost družine pri potovanju, združuje trdo varnost z zdravim udobjem in je izjemno prijazen do starejših in otrok.

Od 8000 naročil v 48 urah predprodaje do skupno več kot 15000 naročil – navdušen odziv trga je že potrdil trdo moč izdelka Wenda V9.

Če pogledamo celoten trg MPV v razredu od 200.000 do 300.000, je edini model, ki lahko ponudi serijsko magnetoreološko vzmetenje v vseh različicah, enakopravno udobje v treh vrstah sedežev in celoten Huawei sistem podaljšanega dosega ter inteligentne vožnje, prav ta. Ne kopiči neuporabnih marketinških trikov, nima umetno napihnjene premije blagovne znamke, ampak vsak strošek prenese v ključno izkušnjo, ki jo uporabniki vidijo in uporabljajo.

Začetna cena 194.800 juanov prebija cenovno spodnjo mejo vrhunskih MPV; milijonska kakovost podvozja, nadgrajen prostor, celovita inteligenca in izjemno dolg doseg pa dvigujejo zgornjo mejo vrednosti izdelkov istega razreda.

Tako imenovani Wenda, ne pozabi prvotnega namena, šele tako dosežeš cilj. Prihod Arcfox Wenda V9 je najboljša razlaga bistva MPV: luksuz ni draga etiketa, udobje je končni odgovor potovanja.

S prebojem z vrhunsko močjo izdelka in s prisrčnim oblikovanjem cen v poklon uporabnikom je novo obdobje MPV, ki pripada Arcfox Wenda V9, že tu.