Ko se trdi terenski slog globoko preplete z naprednim inteligentnim vožnjo, družinsko udobno potovanje dobi povsem novo optimalno rešitev.

16. julija se je na postaji Kunming uradno začelo celovito tekmovanje inteligentne vožnje iCAR V27, pot tekmovanja se je začela v trgovini Kunming Yisheng Er in vodila vse do gore Jiaozi, dnevni itinerarij je v celoti zajemal ozke podeželske ceste, ovinkaste gorske ceste, terensko parkirišče ob vznožju snežne gore ter avtocestne odseke tja in nazaj, zajel je tri glavne scenarije uporabe – mestno vožnjo, gorsko terensko vožnjo in avtocestno križarjenje – ter celovito preizkusil trdo moč inteligentne vožnje vozila v vseh scenarijih.

Ta kvadratasti SUV, pozicioniran kot "družinsko novi trdi terenec", ob priložnosti prve obsežne nadgradnje OTA po prihodu na trg celovito prikazuje evolucijsko moč v treh dimenzijah: inteligentna vožnja, varnost in kabina.

Kot trdi kvadratasti SUV v razredu 200.000 s polno opremo v vseh različicah iCAR V27 prebija pomanjkljivosti tradicionalnih terenskih modelov na področju inteligentnosti, z več kot 140 iteracijami funkcij prinaša uporabnikom uporabno, varno in skrbno izkušnjo celovitega potovanja ter je na tekmovanju oddal izjemen rezultat.

Skok v zmogljivosti inteligentne vožnje, suvereno obvladovanje zapletenih razmer na cesti

Bistvena vrednost napredne inteligentne vožnje je v pokrivanju več kot 90 % zapletenih scenarijev vsakodnevne vožnje, tokratna nadgradnja OTA pa se osredotoča na dopolnitev ključnih funkcij, kot so ustavljanje in speljevanje ob robu ceste v mestnih ulicah, samostojno prehajanje ETC na avtocesti, vzvratna vožnja po sledi, parkiranje na daljavo, parkiranje po spominu, s čimer rešuje težave vožnje po ozkih cestah in parkiranja, zmogljivost pomoči pri vodeni vožnji pa je celovito izboljšana, funkcije so neprekinjene brez prekinitev. Z izjemno računsko močjo čipa Horizon Journey 6P s 560 TOPS je sistem inteligentne vožnje iCAR V27 deležen številnih novih uporabnih funkcij.

Po nadgradnji vozilo pridobi funkcijo ustavljanja in speljevanja ob robu ceste, v stanju parkiranja je mogoče neposredno priklicati pomoč pri vodeni vožnji, postopek speljevanja je preprostejši in tekoč; za stiske v starih soseskah in na podeželskih cestah, kjer zaradi pomanjkanja prostora ni mogoče obrniti naenkrat, funkcija tritočkovnega obračanja samostojno izračuna razdaljo in načrtuje pot vzvratne vožnje ter zlahka izvede obračanje in rešitev iz ozke ceste; v scenariju vožnje po avtocesti funkcija samostojnega prehajanja ETC poveže celotno verigo pomoči pri vodeni vožnji, vozilu ob prehodu skozi postajo za cestnino ni treba ročno prevzeti nadzora, samodejno prepozna dvig zapornice in gladko zapelje skozenj, s čimer je v celoti rešen problem prekinjanja inteligentne vožnje med vožnjo po avtocesti.

Hkrati so na voljo tudi vzvratna vožnja po sledi v dolžini do 120 metrov, parkiranje na daljavo in parkiranje po spominu. Če zaidete na slepo cesto ali v podeželsko slepo ulico, z enim klikom zaženete vzvratno vožnjo po sledi in se po prvotni poti vrnete nazaj; za nepravilna parkirna mesta v podzemnih garažah in zelo ozka parkirna mesta ob steni lahko vnaprej shranite pot do fiksnega parkirnega mesta in vozilo samodejno parkira, ali pa prek telefona upravljate vstop in izstop iz parkirnega mesta na daljavo, tako začetniki kot izkušeni vozniki zlahka rešijo težave s parkiranjem. Od jutranjih in večernih prometnih konic v mestu do vikend terenske vožnje po gorah in poljih se inteligentna vožnja iCAR V27 gladko poveže od začetka do konca ter resnično omogoči varno vožnjo povsod, kjer je cesta.

Vsesplošna aktivna varnost do maksimuma, trden obrambni zid za družinska potovanja

Za trdi SUV, osredotočen na družinsko uporabo, je varnost vedno na prvem mestu. Ta nadgradnja OTA močno krepi vsesplošni sistem aktivne varnosti, vzpostavlja tridimenzionalno zaščitno mrežo, ki pokriva avtoceste, nizke hitrosti in mrtve kote vozila, vnaprej preprečuje tveganja in v največji meri ščiti varnost potnikov.

Po zaključku nadgradnje se najvišja hitrost zaustavitve AEB dvigne na 130 km/h, med vožnjo po avtocesti ob nenadnem zaviranju vozila spredaj, razsutih ovirah na cestišču ali stožcih sistem hitro prepozna in gladko ustavi, kar močno zmanjša verjetnost naleta na avtocesti; na voljo je nova funkcija zasilnega zavijanja AES, prilagojena hitrosti do 135 km/h, ob nenadnih nevarnostih, kot so nenadno pojavljanje oseb na križišču ali tesno vrivavanje vozil, lahko vozilo poleg zaviranja aktivno rahlo prilagodi smer vožnje in se z zavijanjem izogne trčenju.

Poleg tega sta tu še dvojni varnostni nastavitvi RAEB za zaviranje v sili vzvratno in FCTB za zaviranje ob prečkanju naprej: pri vzvratnem izhodu iz parkirnega mesta sistem prepozna pešce in električna kolesa, ki prečkajo zadaj, ter pravočasno zavre; med levim ali desnim zavijanjem na križišču natančno zazna vozila, ki prihajajo bočno, in prepreči tveganje trčenja na križišču. Od spredaj, zadaj do stranskih mrtvih kotov, od avtoceste pri sto kilometrih na uro do mestnih ulic pri nizki hitrosti se številne aktivne varnostne funkcije medsebojno dopolnjujejo, skupaj s kar 76 % visokotrdnostne jeklene kletkaste konstrukcije karoserije, pasivna in aktivna varnost se dvostransko podpirata, tako da je vsak del poti družinskega potovanja varen in brez skrbi.

Celovit razvoj interakcije pametne kabine, AI kabina po meri vsakega posameznika razume vsako potrebo na poti

Pametna kabina bo ogrela ves čas potovanja, iCAR V27 je opremljen s čipom Qualcomm Snapdragon 8295P, ta nadgradnja OTA je osredotočena na interakcijo med človekom in vozilom ter ekosistem scenarijev, da ustvari bolj čutečo kabino AI partnerja.

Zmogljivost vgrajenega velikega jezikovnega modela AI za glasovno upravljanje je močno napredovala, ni več omejena na toge kratke ukaze, podpira razumevanje vsakdanjih nejasnih pomenov in omogoča tudi več zaporednih ukazov hkrati. Z eno povedjo "Malo mi je hladno, vklopi klimo, predvajaj pomirjujočo glasbo, navigiraj do bližnjega kampirnega mesta" sistem istočasno izvede več operacij; tudi v podzemni garaži ali odročnih gorskih območjih brez omrežja se glasovno upravljanje brez povezave še vedno odziva tekoče, brez težav z nedelovanjem interakcije zaradi zatikanja omrežja.

V vmesniku kabine je dodana zasnova dinamičnega otoka, navigacijske informacije, opomniki za klice, predvajanje glasbe in druge ključne vsebine so prikazane na vrhu, brez nenehnega preklapljanja zaslona, ključne informacije so na očeh; funkcija Mojster scenarijev omogoča uporabnikom prilagajanje potovalnih scenarijev, način vožnje na delo, način kampiranja, način družinskega počitka se aktivirajo z enim dotikom ter usklajeno prilagodijo klimo, sedeže, osvetlitev in zvočnike; ekosistem povezave vozila in doma se nenehno širi, vozilo lahko na daljavo upravlja pametne naprave v domu, pred odhodom vnaprej vklopi gospodinjske aparate, na poti domov ogreje celotno stanovanje, s čimer se vozilo in življenje brezšivno povežeta. Raznolika interakcijska izkušnja naredi kabino ne le prostor za vožnjo, temveč mobilno življenjsko kabino, prilagojeno okusu celotne družine.

S stalnim razvojem utrjuje moč izdelka

Trdna kvadratasta oblika, izjemno velik notranji prostor petmetrskega razreda, pogonski sistem podaljšanega dosega z dolgim dosegom, skupaj s tokratno nadgradnjo OTA, ki prinaša celovito izboljšanje inteligentne vožnje, varnosti in kabine, iCAR V27 popolnoma uravnoteži trde terenske lastnosti, potrebe po družinskem udobju in vrhunsko inteligentno izkušnjo. Na tekmovanju celovite inteligentne vožnje v različnih razmerah na cesti vozilo vsako funkcijo uresniči v resničnih scenarijih uporabe in s trdnim delovanjem potrdi trdo moč izdelka.

Življenjska moč pametnega avtomobila je v dolgotrajnem razvoju in nenehni svežini ob redni uporabi. iCAR V27 se opira na izpopolnjeno strojno in programsko arhitekturo ter s stalnimi pošiljanji OTA nenehno odkriva potencial vozila, tako da prvi kupci vedno uživajo najnovejšo izkušnjo uporabe. Če pogledamo trg SUV v razredu 200.000, je modelov, ki bi v vseh različicah serijsko ponujali trdo zunanjost, izjemno velik prostor, polno napredno inteligentno vožnjo, vsesplošno varnostno zaščito in ekosistem povezave celotnega doma, zelo malo.

Plezanje + igre + žar + večerni ogenj, tudi tekmovanje ima sproščen pridih

To celovito tekmovanje inteligentne vožnje iCAR V27 ni bilo le preizkus inteligentne vožnje v vseh razmerah na cesti. Ob poti so bili organizirani tudi vzpon na goro Jiaozi, zabavne interaktivne igre, outdoor žar, ob prihodu noči pa se je pravočasno začel živahen večerni ogenj. Ljubitelji avtomobilov so se zbrali, izmenjali izkušnje z uporabo vozila, uživali v prijetnih trenutkih v naravi ter ob preizkušanju zmogljivosti vozila pridobili sproščene in vesele spomine.

Funkcije, nadgrajene pri tokratni izdaji iCAR V27, so potrošnikom, ki si prizadevajo za vsestransko potovanje, ponudile popoln odgovor, ki združuje terensko vožnjo, družinsko uporabo in inteligentnost. Po informacijah je v načrtih iCAR ta posodobitev različice V27 le uvod v "nenehno svežino ob redni uporabi in stalen razvoj". Blagovna znamka bo vedno prisluhnila potrebam lastnikov, glede na resnične potovalne scenarije izpopolnjevala sistem inteligentne vožnje, nadgrajevala varnostno zaščito in optimizirala interakcijo kabine. Nenehne nadgradnje dajejo vozilu dolgotrajno življenjsko moč.

Povzetek

Na trgu SUV v razredu 200.000 je iCAR V27 edinstven model, ki hkrati ponuja trdo kvadratasto obliko, izjemno prostoren petmetrski razred, napredno polno inteligentno vožnjo, vsesplošno varnostno zaščito in ekosistem pametne kabine. Tokratno tekmovanje na postaji Kunming je z goro Jiaozi kot izpitnim poljem in dvodnevnim celovitim preizkusom v resničnih razmerah oddalo prepričljiv rezultat.

Kot obljublja blagovna znamka iCAR – "nenehno sveže ob redni uporabi, stalen razvoj" – je ta nadgradnja OTA le izhodišče. V prihodnosti bo iCAR še naprej poslušal glas uporabnikov, nenehno izpopolnjeval izdelke glede na resnične potovalne scenarije in omogočil vsakemu lastniku, da uživa v dolgoročni vrednosti nenehne rasti vozila. Trdo, ne le po obliki; pametno, ne le na površju. iCAR V27 z dejanji na novo opredeljuje "družinsko novi trdi terenec".