31. avgusta je v Guiyangu, v nakupovalnem središču Century Jinyuan, potekala predstavitev in degustacija novega modela BYD Ocean Network Yun-Gui-Chuan 2027 Sea Lion 06. Novi avtomobil je na voljo z dvema vrstama pogona – čisto električnim in priključnim hibridnim – skupaj v 12 različicah, uradna priporočena cena pa znaša od 99.900 do 155.900 juanov, pri čemer se priključni hibrid začne pri 99.900 juanov, čisto električna različica pa pri 109.900 juanov.

Glede ugodnosti: ob nakupu je zdaj mogoče 0 % pologa in 0 % obresti, subvencija za zamenjavo znaša do 4000 juanov, celotna serija prejme še 2 leti brezplačnih cloud storitev in 2 leti brezplačnega podatkovnega prometa za avtomobilski sistem; ob nakupu čisto električne različice prejmete dodatno še eno leto brezplačnega hitrega polnjenja. Glede garancije: prvi lastnik, ki vozila ne uporablja v komercialne namene, prejme doživljenjsko garancijo na sistem treh električnih komponent, celotno vozilo pa ima 6 let ali 150.000 kilometrov garancije.

Zunanjost: vse spremembe so osredotočene na sprednji del

Spremembe pri 2027 Sea Lion 06 so na prvi pogled vidne na sprednjem delu. Sprednji del ne uporablja več stare velike mreže, ampak je zamenjan z enotno zaprto ploščo, žarometi so zatemnjeni, pogled je ostrejši kot pri prejšnji generaciji, celoten obraz pa deluje precej bolj čisto.

Bočna linija ohranja znano obliko kupejevskega fastbacka, dolžina vozila je 4870 milimetrov, širina 1890 milimetrov, medosna razdalja pa je povečana na 2820 milimetrov, kar je 30 milimetrov več kot pri starem modelu, zato je sedežna klop zadaj prostornejša. Na voljo je skupaj 5 barv laka: topla bela, polarna zelena, oblacno siva, snezna bela in atlantidska siva, kar ponuja večjo izbiro.

Notranjost: materiali in oprema sta precej izdatna

Pri notranjosti je zgornji del armaturne plošče v veliki meri obložen z mehkimi materiali, na otip deluje kot usnje, vratne obloge in armaturka so barvno usklajene, ko zvečer zasvetijo ambientne luči, kabina ne deluje poceni; temno modra in morsko siva notranja barva sta obe dokaj elegantni.

Srednje in višje opremljene različice imajo še bogatejšo opremo: 15,6-palčni osrednji zaslon, avtomobilski sistem DiLink 150 (glasovni pomočnik je povezan z velikim modelom DeepSeek, upravljanje je mogoče z glasom, na voljo pa so tudi načini, kot sta otroški način in način počitka), 12-palčni HUD projekcijski zaslon, 50 W brezžično hitro polnjenje, sprednja sedeža z električnim nastavljanjem, gretjem in prezračevanjem, voznikov sedež pa ima pomnilnik in funkcijo welcome. Hladilno-grelna avtomobilska hladilna torba, panoramska streha z električnim senčnikom in zatemnjena stekla zadaj so prav tako na voljo pri višjih različicah. Kar se običajno uporablja doma, skorajda ni izpuščeno.

Zmogljivost: dva pogona za dva različna načina uporabe

Pogon je osrednja točka letošnje nadgradnje, čisto električna in priključno hibridna različica pa pokrivata različne scenarije uporabe.

Čisto električna različica temelji na izvorni platformi za hitro polnjenje, opremljena je z drugo generacijo Blade baterije, CLTC doseg znaša do 630 kilometrov, poraba na 100 kilometrov pa 10,7 kilovatne ure; močnejša različica motorja ima največ 240 kilovatov, pospešek od 0 do 100 km/h pa 5,9 sekunde. Hitrost polnjenja je ena od posebnosti tega avtomobila: pri normalni temperaturi se napolnjenost z 10 % na 70 % doseže v samo 5 minutah, do 97 % pa v približno 9 minutah; pri minus 30 stopinjah Celzija od 20 % do 97 % traja le 3 minute dlje kot pri normalni temperaturi. Ta hitrost pomeni, da pri vsakodnevnem polnjenju praktično ni treba čakati.

Priključno hibridna različica uporablja peto generacijo tehnologije DM, opremljena je z veliko 34 kWh baterijo, čisto električni doseg znaša do 320 kilometrov, kar za vsakodnevno vožnjo na delo in z dela zadošča z enim polnjenjem na teden; ob izpraznjeni bateriji porabi 2,59 litra na 100 kilometrov, skupni doseg s polnim rezervoarjem in polno baterijo pa znaša do 2370 kilometrov, zato na dolgih potovanjih ni treba razmišljati o polnilnicah.

Podvozje z inteligentnim sistemom za nadzor vzmetenja Yunian-C ni serijsko pri vseh različicah, ampak šele od razreda尊享型, ki vključuje tudi predhodno ogledovanje cestišča. To vzmetenje se glede na razmere pred vozilom samodejno mehča in otrdi, zato je pri prehodu čez ležeče policaje in po slabih cestah nihanje v kabini opazno manjše, na zadnjih sedežih pa je manj verjetnosti za slabost. Konkretno po modelih: priključno hibridni 230尊享型 (119.900), 320尊享型 (128.900) in 320旗舰型 (141.900), čisto električni 530尊享型 (129.900), 630尊享型 (142.900) in 630旗舰型 (155.900) ga imajo; razreda舒享型 in智享型, torej vstopni in nižje-srednji razred, pa ga nimata.

Inteligenca: pametno vožnjo delimo na dve ravni, pred nakupom je dobro pogledati natančno

Pri pametni vožnji je 2027 Sea Lion 06 razdeljen na dve ravni. Od razreda智享型 naprej je serijsko vključen Božje oko C, ki podpira visokohitrostno navigacijo, prilagodljivi tempomat in pametno parkiranje, kar za vsakodnevno vožnjo po avtocesti zadošča; najnižja različica舒享型 pametne vožnje nima.

Naprednejša laserska različica Božje oko B ima na strehi dodan laserski radar in podpira mestno navigacijo ter parkiranje v vseh scenarijih, vendar to ni serijsko: le priključno hibridni 320旗舰型 (141.900) in čisto električni 630旗舰型 (155.900), torej dve najvišji različici, ga imata tovarniško vgrajenega, pri razredu尊享型 pa ga je mogoče dokupiti za 12.000 juanov. Treba je opozoriti, da je mestna navigacija trenutno na voljo le v nekaterih odprtih mestih. Pri nakupu Božjega oka B velja še ena varovalka: pri pametnem parkiranju in mestni navigaciji, če gre za nesrečo zaradi težave v sistemu, stroške popravila krije BYD, brez zavarovalnega postopka in brez podražitve premije.

Na področju varnosti je serijsko pri vseh različicah vključen sistem za stabilno vožnjo ob eksploziji pnevmatike pri visoki hitrosti, tudi če do eksplozije pride pri 140 km/h, karoserija ostane stabilna; delež visokotrdnostnega jekla znaša 75,4 %, na voljo je do 7 varnostnih blazin, struktura pa uporablja CTB integracijo baterije in karoserije.

Poglejmo to prenovo v tržnem kontekstu

Če to prenovo postavimo nazaj v tržni kontekst, je usmeritev jasna. Prodaja serije Sea Lion 06 kaže trend upadanja, junija 2026 je bilo 10.080 prodanih vozil na drobno, medtem ko je bilo v enakem obdobju lani še 21.770, kar je več kot polovico manj medletno. Novi avtomobil je bil 11. avgusta predstavljen po vsej državi, izbira tega trenutka za prenovo pa je predvsem namenjena temu, da bi se upadajoča prodaja spet dvignila.

Pristop je prav tako neposreden: oprema se dvigne, cenovni prag se zniža, z »več opreme za nižjo ceno« pa se znova vključi v konkurenco v razredu družinskih limuzin za okoli 100.000 juanov. Od 99.900 do 155.900 juanov 12 različic pokriva tako priključno hibridno kot čisto električno linijo izdelkov, od vstopne do najvišje različice, in kar uporabnike zanima, jim poskuša čim bolj ponuditi. Ali se bo ta avtomobil lahko znova ustalil in ali ga bo trg v Guiyangu sprejel, bo pokazalo prodajno dogajanje v naslednjih mesecih.

Novi avtomobil je trenutno že na ogled v poslovalnicah BYD Ocean Network v Guiyangu, zainteresirani kupci pa si ga lahko ogledajo v trgovini.