Ob zvoku trobente »inteligentne vožnje za vse« se je bitka za inteligentno vožnjo, ki odloča o moči proizvajalcev avtomobilov, iz prejšnjega »tekmovanja v tehnologiji« celovito nadgradila v »tekmovanje v izkušnji«. Konec koncev mora biti resnična popularizacija napredne inteligentne vožnje kakovostna inteligentna vožnja za vse, ki zagotavlja, da jo uporabniki radi uporabljajo, da je uporabna, enostavna za uporabo in da si jo upajo uporabljati!
Na cesti se pokaže resnica! Pred kratkim je predsednik Great Wall Motorja Wei Jianjun vozil novi Wey Gaoshan in v svetem mestu igralcev napredne inteligentne vožnje, osemdimenzionalnem čarobnem mestu Chongqing, z osupljivimi predstavami uspešno opravil prvo predstavitev napredne inteligentne vožnje v vseh scenarijih »od parkirnega mesta do parkirnega mesta«, s čimer je z dejanji ponazoril živo razlago popularizacije napredne inteligentne vožnje: za goro je vedno višja gora, za človekom je vedno boljši človek. V tej hitro spreminjajoči se fazi je treba spoštovati tehnologijo in trdno ter pošteno delati na tehnologiji. Za podjetje lahko le z vztrajanjem pri visoki kakovosti in odlični tehnologiji pridobite zaupanje in pohvalo potrošnikov.
Kakovost: služenje ljudem, premisljeno oblikovanje osvoji srca
Končni cilj tehnologije je še vedno služenje ljudem. Ob hitrem spreminjanju vala inteligentnosti je novi Wey Gaoshan, ki je bil tokrat celovito prenovljen, ne le vključil napredno inteligentno vožnjo, temveč tudi celovito nadgradil konfiguracijo na področju inteligentne kabine, pogona in drugje.
V tradicionalnem dojemanju so bili MPV pogosto obravnavani kot »posode prostora«, njihova osrednja prodajna točka pa se je vrtela okoli udobnega prostora kabine in večfunkcionalne postavitve. Vendar se z naraščanjem zahtev potrošnikov po kakovosti potovanja, zlasti v številnih scenarijih družinske in poslovne uporabe, vrednost MPV ne bi smela omejiti le na širitev prostora, temveč bi se morala razširiti na širšo raven »opolnomočenja mobilnega življenja«. Novi Wey Gaoshan ni le naenkrat opremljen z »hladilnikom, kinom in velikim kavčem«, temveč tudi izhaja iz ključnih podrobnosti dejanskih uporabniških scenarijev in optimizira izkušnjo.
Njegov visokoločljivi »veliki televizor« za zaščito oči v drugi vrsti poleg podpore gestam in glasovnemu upravljanju dodaja funkcijo ježka, dvojni način fizikalnih tipk in glasovnega prebujanja pa uporabnikom omogoča upravljanje po lastnih preferencah in navadah. Sedež z ničelno gravitacijo z dvojnimi fizičnimi tipkami lahko blazino dvigne za 13°, kar je resnično lebdeče stanje, da so kolena in srce osebe na isti višini, kar lahko zmanjša pritisk na srce in pospeši krvni obtok; hkrati pa so vse fizične tipke preproste in intuitivne, omogočajo slepo upravljanje brez odpiranja oči, kar je priročno »do konca«; ter velik hladilnik z dvojnimi vrati z vgrajenim kompresorjem, katerega inovativna zasnova omogoča priročno in poljubno jemanje predmetov s sprednjih in zadnjih sedežev.
Poleg tega je novi Wey Gaoshan prostor tudi scenariziral, in sicer s tremi različicami v enem avtomobilu – Gaoshan 9, Gaoshan 8 in Gaoshan 7 – da bi zadovoljil raznolike potrebe različnih uporabniških skupin in scenarijev. Šestsezdežni Gaoshan 9 z enakimi pravicami, kjer sta druga in tretja vrsta deležni vrhunske izkušnje, primerljive z Maybachom; novi Gaoshan 8 je namenjen tako poslovni kot družinski rabi, medtem ko ima novi Gaoshan 7 najvišjo izkoriščenost prostora v svojem razredu, 61,1 %, vsestransko prilagodljiv prostor pa je primernejši za večino družin. Hkrati so za nadaljnje izboljšanje luksuzne kakovosti vsi sedeži in strešno okno novega Wey Gaoshana izdelani iz zvočno izolacijskih stekel, struktura karoserije pa je optimizirana za zmanjšanje hrupa in resonance, kar omogoča udobnejšo vožnjo.
Varnost je največji luksuz, varnost pa je tudi osnova za merjenje kakovosti avtomobila. Po statistiki Ameriškega inštituta za varnost lahko štirikolesni pogon zmanjša stopnjo nesreč za 50 %. Toda za MPV ne velja, da imajo vsi štirikolesni pogon. Za varnejšo in stabilnejšo vožnjo je novi Wey Gaoshan v vseh različicah serijsko opremljen s Hi4 Performance Edition, ki prek inteligentnega sistema razporejanja navora omogoča stabilnejše upravljanje na mokrih in spolzkih cestah v dežju in snegu, s čimer dviguje MPV iz miselnosti pogona »dovolj dobro je dovolj« v filozofijo zmogljivosti »varnostne redundance v vseh scenarijih«.
Z nenehnim »tekmovanjem« s tehnologijo in »tekmovanjem« s kakovostjo je Great Wall Motor ne le potisnil izdelek na novo »visoko goro«, temveč je industriji pokazal tudi odgovornost in zavezanost Great Walla v dobi popularizacije napredne inteligentne vožnje. Ta pragmatizem je morda ključ do preboja v drugi polovici igre inteligentne vožnje. Tako kot tridimenzionalno cestno omrežje gorskega mesta Chongqing – le s trdnim plezanjem po tleh lahko prebijete meglo in dosežete višje vrhove. In Great Wall Motor s svojimi prenosi v živo o trdi inteligentni vožnji eno za drugo industriji označuje koordinate naslednje »gore tehnologije«.
