Novi RAV4 Rongfang je v zadnjem času precej vroča tema. Po eni strani je ta model, ki je globalno presegel 15 milijonov prodanih enot in že 8 let zaporedoma osvaja naslov najbolje prodajanega SUV-ja, pravkar zaključil generacijsko prenovo; po drugi strani pa uradna priporočena cena od 169.800 do 228.800 juanov, skupaj s časovno omejeno ceno prenove, ki se spusti do 151.800 juanov, resnično privablja številne potrošnike, ki razmišljajo o nakupu družinskega SUV-ja, da ga podrobneje pogledajo.

Cena je padla, ali ji uspe držati korak kakovost izdelka? Pomagamo vam razčistiti.

Tri vrste pogona, kako izbrati?

Novi Rongfang tokrat ponuja tri pogonske sisteme: 2,0L bencinski, 2,0L inteligentni električno-hibridni dvojni motor in 2,5L inteligentni električno-hibridni dvojni motor, skupno v šestih različicah opreme. Preprosto povedano, vsakdo z različnimi potrebami po uporabi vozila lahko najde ustrezno različico.

Različica 2,0L bencinski: primerna za praktične družinske uporabnike. Brez skrbi glede polnjenja, nizki stroški vzdrževanja, popolnoma zadostuje za dnevne vožnje, vožnjo otrok v šolo in vikend nakupe. Če se občasno želite odpraviti na izlet v naravo, različica s štirikolesnim pogonom zmore tudi neasfaltirane površine.

2,0L inteligentni električno-hibridni dvojni motor: primeren za uporabnike, ki zahtevajo občutek tehnologije in kakovost vožnje. Poraba goriva na 100 kilometrov je le 4,6 L, vožnja je tišja in bolj gladka, serijsko opremljen s pametnim sistemom za pomoč pri vožnji, kar velja za izbiro »malo več proračuna, eno stopnjo boljša izkušnja«.

2,5L inteligentni električno-hibridni dvojni motor: primeren za uporabnike, ki obožujejo raziskovanje narave. Opremljen z EFour elektronskim štirikolesnim pogonom, močnejši, boljše sposobnosti premagovanja ovir, tudi bogatejša oprema. Preprosto povedano, všeč bo tistim, ki želijo iti dlje in bolj divje.

Deset velikih »super« točk, kje se dejansko prihrani in kje je bolje?

Uradno povzetih deset velikih »super« točk, izberimo nekaj konkretnih.

Najprej peti generacijski inteligentni električno-hibridni dvojni motor, z enim rezervoarjem goriva po testiranju CATARC prevozi več kot 1400 kilometrov, najnižja poraba goriva na 100 kilometrov je 3,99 litra. Brez potrebe po polnjenju, preprosto vzdrževanje, dolgoročno gledano res prihranite precej denarja za gorivo.

Serijsko opremljen s sistemom Toyota Pilot za pametno pomoč pri vožnji, 24 senzorjev, zazna »vozilo pred sprednjim vozilom«, vnaprej predvidi zaviranje. Med vožnjo po avtocesti ali v zastojih ta oprema močno zmanjša utrujenost.

Prtljažnik s 514 litri, trije kovčki velikosti 28 palcev se brez težav prilegajo. Različica 2,5L dvojni hibrid ima tudi 1500-vatni zunanji napajalnik, pri kampiranju za kuhanje fondueja ali polnjenje naprav je priročen, kar je zelo praktično »presenečenje«.

80 % karoserije je na novo zasnovane, A/B stebrička iz ultra visoko trdnega jekla 1470 megapaskalov. Globalno prodanih več kot 15 milijonov enot, ugled je tam, dolgoročna uporaba ne povzroča zrahljanja in nenavadnih zvokov.

Čip Qualcomm 8155 + 15,6-palčni veliki zaslon, podpira neprekinjen glasovni pogovor, odziv je dokaj tekoč. CATARC je podelil »A-stopnjo certifikata za pametno kabino«, ni samo za okras.

Interval vzdrževanja 10.000 kilometrov, zavorne ploščice se običajno zamenjajo šele po 80.000 do 100.000 kilometrih. Stroški poznejše uporabe so res nizki, kar je za družinsko vozilo zelo pomembno.

Nazaj k prvotnemu vprašanju: ali je vredno?

Cena od 169.800 juanov med skupnimi blagovnimi znamkami srednje velikih SUV-jev ni draga, še posebej pri hibridni različici se je dejanski vstopni prag že znižal. Skupaj z ugledom globalno najbolje prodajanega modela, serijsko vgrajeno varnostno opremo, nizko porabo goriva in nizkimi stroški vzdrževanja je novi Rongfang resnično avtomobil za »dolgoročno posedovanje«.

Če avtomobil kupujete zato, da ga boste vozili pet ali šest let ali celo dlje, ne želite zapletov, ne želite pasti v past, iščete brezskrbnost, prihranek in varnost, potem si ta avtomobil zasluži ogled.