Reli Taklimakan | Ne gre za razkazovanje, temveč za preizkus “dirkalne kakovosti za civilno uporabo”
Celotno ime relija Taklimakan je Reli Taklimakan po puščavi Taklimakan za avtomobile in motocikle. Je največja mednarodna terenska blagovna dirka v Aziji in največja v državi, znana tudi kot “orientalski Dakar”. letošnja dirka je dolga 7500 kilometrov, posebni odseki merijo 3400 kilometrov, puščava in gobi predstavljata več kot 60 odstotkov, zahtevnost pa velja za največjo v zgodovini. Na tako hudičevi progi si Chery upa nastopiti s serijskim motorjem, kar kaže na veliko zaupanje v lastno tehnologijo.
Nekdo bo morda vprašal: ali so avtomobili na progi enaki tistim, ki se prodajajo v salonih? Pravzaprav Cheryjeva praksa temelji na načelu “dirke pospešujejo razvoj, dirkalna kakovost za civilno uporabo”. Preprosto povedano, skozi ekstremne dirke preizkušajo meje tehnologije, nato pa preverjeno nastavitev podvozja, vzdržljivost motorja, togost karoserije in druge ključne tehnologije prenesejo v serijske avtomobile. Z drugimi besedami, naslov prvaka relija Taklimakan ni trofeja za hvalisanje, temveč “poročilo o dejanskem preizkusu”, ki si ga je Tiggo 8 prislužil z zanesljivostjo in vzdržljivostjo.
Vzemimo za primer motor Kunpeng 1.6T v peti generaciji Tiggo 8: največja moč 147 kW, najvišji navor 310 N·m, več kot 2,4 milijona vgrajenih enot po vsem svetu, skupno 5 milijonov kilometrov prevoženih testnih kilometrov in zaključen dirkaški program v ekstremnih okoljih, kot so temperature 70 °C in slana puščavska tla. Ti podatki so prepričljivejši od laboratorijskih teoretičnih vrednosti in so tudi osnova, na kateri Chery upa obljubiti “doživljenjsko garancijo za celotno vozilo”.
Od dirkalne proge do družine | Prostor, inteligenca in varnost – nič ne manjka
Če se vrnemo k vsakodnevni uporabi, je peta generacija Tiggo 8 opredeljena kot “luksuzen velik pet sedežev družinski SUV”, medosna razdalja znaša 2825 mm, izkoristek prostora pa 84 odstotkov. To pomeni, da je prostora za noge na zadnjih sedežih 970 mm, tako da trije odrasli sedijo drug ob drugem brez občutka utesnjenosti; prtljažnik se lahko poveča do 1453 L, tako da se otroški voziček, kamp oprema in večji nakupi v supermarketu zlahka pospravijo.
Na področju inteligentnih funkcij je Tiggo 8 sicer avtomobil na bencinski pogon, a ima v vseh različicah serijsko vgrajen avtomobilski čip 8155, sistem se zažene v 2 sekundah, v 30 sekundah prepozna več kot 20 glasovnih ukazov ter podpira HUAWEI HiCar, Apple CarPlay in povezljivost s telefoni vseh blagovnih znamk. 15,6-palčni 2,5K zaslon visoke ločljivosti ali 13,2-palčni inteligentni navigacijski zaslon, skupaj z velikim AI modelom, prepoznavanjem govora v štirih conah in prepoznavanjem narečij, po vsakodnevni priročnosti in odzivnosti ne zaostaja za električnimi in hibridnimi modeli v enakem cenovnem razredu.
Varnostna oprema je že dolgo močna stran Cheryja. Karoserija Tiggo 8 uporablja 80 odstotkov visokotrdnostnega jekla in aluminija, ključni deli pa 1500 MPa ultra visokotrdnostno jeklo, ima edinstvene oddaljene zračne blazine in kolenske zračne blazine v tem razredu, 2012 mm dolga stranska zračna zavesa pa lahko 6 sekund ohrani več kot 80 odstotkov tlaka. Za temi parametri stoji nenehno vlaganje Cheryja v varnost – leta 2000 je ustanovil center za varnostne preizkuse, leta 2010 vložil 2 milijardi juanov v izgradnjo največjega laboratorija za trke v Aziji, letno izvede več kot 1500 preskusov trkov.
Poleg tega ima Tiggo 8 številne majhne podrobnosti, prilagojene družinski uporabi: sprednja sedeža se lahko podreta do 170 stopinj in tvorita “električni ležalnik na plaži”; po popolnem podrtju zadnjih sedežev nastane 3,3 kvadratnega metra velika “soba z veliko posteljo”, primerna za počitek ali krajše kampiranje; v celotnem vozilu je 46 mest za shranjevanje in 11 “čarobnih kavljev”, tu pa je še mizica za vse situacije z nosilnostjo 15 kilogramov, ki je zelo priročna za pripravo mleka za otroka ali odlaganje prenosnika.
Osem ugodnosti | Se nakup zdaj splača? Koliko lahko prihranite?
Peta generacija Tiggo 8 trenutno ponuja “osem ugodnosti ob naslovu prvaka relija Taklimakan”, popust pa ni majhen. Ob nakupu se takoj odbije 10.000 juanov nakupnega sklada; na finančnem področju je na voljo dveletno posojilo do 70.000 juanov z 0-odstotno obrestno mero, kar v primerjavi z običajnim posojilom prihrani pet do šest tisoč juanov obresti; če imate v lasti star avtomobil za zamenjavo, lahko prejmete še dodatno subvencijo za zamenjavo od 8000 do 12.000 juanov.
Pri poprodajnih storitvah lahko prvi nekomercijalni lastnik uživa doživljenjsko garancijo za celotno vozilo, s čimer odpade skrb zaradi kasnejših popravil; štirikrat letno brezplačen prevzem in dostava vozila na servis, ki pokriva več kot 300 mest, vsakič prihrani pol dneva časa in stroške poti do salona in nazaj; 7×24-urna pomoč na cesti, vleka po avtocesti do 100 kilometrov brezplačno – tudi te storitve same po sebi niso poceni. Če seštejemo samo neposredni popust, prihranek pri obrestih in subvencijo za zamenjavo, dobimo več kot 20.000 juanov dejanskega popusta. Če prištejemo še vrednost garancije, servisov in pomoči na cesti, je skupni prihranek precej izjemen.
Komentar Dada:
Peta generacija Tiggo 8 morda ni avtomobil, ki bi navdušil na prvi pogled, a njena prednost je v besedi “zanesljivost”. Podvozje in pogonski sklop, preizkušena na reliju Taklimakan, v vsakodnevni uporabi seveda ne bosta zbujala skrbi glede zanesljivosti; prostor, inteligentne funkcije in varnostna oprema prav tako pokrivajo glavne bolečine družinskih uporabnikov, skupaj s trenutnimi ugodnostmi proizvajalca pa se razmerje med ceno in kakovostjo še dodatno izboljša.
Če vas zanima, se vsekakor oglasite v salonu Chery, poglejte avtomobil v živo, se zapeljite in prosite prodajalca, da vam pripravi podroben izračun. Tisti prihranek lahko porabite za kaj za dom ali za izlet z otroki – se vam ne zdi tudi to dobro?
