5. junija 2026 se je zaključila tematska prenosna oddaja BJ30 Traveler „5 držav · izziv 5 za preboj 5 pri varčevanju z gorivom“. V več kot tri ure trajajočem ocenjevanju v realnih razmerah je bil dosežen pod 5 litri na 100 kilometrov pri različnih voznih razmerah.

Dogodek je uporabil dvodelni model preverjanja „v tujini + doma“. Pred tem je Beijing Off-Road skupaj z lokalnimi avtomobilskimi strokovnjaki iz petih držav izvedel čezmejno dolgoročno testiranje v različnih podnebnih, reliefnih in cestnih razmerah ter zbral podatke o vožnji, ki pokrivajo raznolike scenarije uporabe vozila. Domači prenos je vključeval tri merilne odseke: mestno gnečo, vožnjo po avtocesti in terensko vožnjo po makadamski podeželski cesti, celoten postopek pa je bil javno prenašan v živo, s čimer je bil dosežen celovit krog od preverjanja zanesljivosti v tujini do domačega merjenja porabe goriva.

Pri merjenju v mestni prometni gneči se vozilo pogosto ustavlja in speljuje, kar je glavni vzrok za povečano porabo goriva pri mestni uporabi. Uradna kombinirana poraba različice BJ30 Traveler z dvokolesnim pogonom znaša 5,85 L/100 km, različice s štirikolesnim pogonom pa 6,45 L/100 km, medtem ko je bila dejansko izmerjena poraba v mestu na koncu nižja od 5 L/100 km, kar je ovrglo stereotip o „stalno visoki porabi goriva“ pri kvadratastih terenskih SUV-jih.

Ta rezultat je bil dosežen predvsem zahvaljujoč hibridnemu sistemu s tremi motorji HEV, ki ga uporablja BJ30 Traveler. Kot prvi domači kvadratasti model HEV je BJ30 Traveler zasnovan na kombinaciji „hibrid + trije motorji in šest načinov + električni štirikolesni pogon“. V razmerah počasnega premikanja pri nizki hitrosti v mestu in prostega teka v zastojih sistem prednostno uporablja električni pogon, bencinski motor pa se vključi le, kadar je potrebno, ter inteligentno razporeja izhod moči, s čimer se učinkovito izogne težavi tradicionalnih bencinskih vozil z zapravljanjem goriva v prostem teku. V primerjavi z bencinskimi modeli 2.0T ima ta sistem močnejši pogon in nižjo porabo goriva; v primerjavi s PHEV modeli pa ima lažjo karoserijo in boljše terenske zmogljivosti pri izpraznjeni bateriji.

Na dolgi avtocestni relaciji vozilo z medosno razdaljo 2820 mm ustvarja nadpovprečno kabino. Pri merjenju v realnih razmerah tudi pri polni zasedenosti ni bilo občutka utesnjenosti na sprednjih in zadnjih sedežih, prtljažnik pa zlahka sprejme veliko kamp opremo, kot so šotor in kuhalniki za kampiranje, po podrtju zadnjih sedežev pa nastane 1,92 metra dolg raven prostor. Poljski bloger je pri merjenju pokazal, da lahko v prtljažniku po natovarjanju velike količine predmetov še vedno leži ena oseba postrani. V razmerah vožnje po avtocesti hibridni sistem optimizira območje vrtljajev ter ohranja gospodarnost goriva na dolgih relacijah in udobje vožnje.

Na terenskem odseku makadamske podeželske ceste se vozilo sooča z zahtevnimi razmerami, kot so ozke podeželske ceste, makadamske poti z drobirjem in luknjaste neutrjene površine. BJ30 Traveler je opremljen z 215 mm visoko oddaljenostjo od tal, večnačinovnim sistemom ATS za nadzor po terenu in profesionalnim štirikolesnim pogonom ter podvozjem za terensko vožnjo, ki je bilo natančno nastavljeno. Ob luknjah, tresenju, praskanju kamnov in blažjih vzponih lahko voznik z enim pritiskom preklopi ustrezen terenski način, štirikolesni pogon pa v realnem času razporeja moč na vsa štiri kolesa ter tako zlahka premaga zahtevne slabe ceste. Tudi prejšnji strokovnjaki iz petih držav so v čezmejnem merjenju pohvalili izkušnjo uporabe vozila.

Zahvaljujoč trdni produktni moči se BJ30 Traveler s 72-odstotno triletno vrednostjo ohranitve uvršča na prvo mesto na lestvici v istem cenovnem razredu, hkrati pa je dve leti zapored osvojil prvo mesto v prodaji med blagimi hibridnimi kvadratastimi modeli in 23 mesecev zapored prvo mesto v prodaji med samostojnimi blagimi hibridnimi SUV-ji. Več resničnih lastnikov je v prenosu v živo delilo izkušnje z uporabo vozila in povedalo, da v scenariju dnevne vožnje na delo in terenske vožnje ob koncu tedna poraba goriva, prostornost in terenske zmogljivosti vozila ustrezajo pričakovanjem.

Ob koncu prenosa je bilo razkrito, da bo 12. junija uradno na trg prišla različica BJ30 Traveler High Gloss, ki prinaša izboljšave na področju pogona, male baterije, notranje opreme ter inteligentne in udobne konfiguracije, skupaj s posebno izdajo in barvami po meri. S terenskim testiranjem v petih državah in pri različnih voznih razmerah doma je BJ30 Traveler v petih glavnih scenarijih – mestna gneča, vožnja po avtocesti, podeželska državna cesta, neutrjena gorska cesta in blaga terenska vožnja – dosegel porabo pod 5 litrov na 100 kilometrov ter tako potrdil gospodarnost goriva in stabilnost celotnega vozila s hibridnim sistemom v različnih okoljih uporabe.