30. junija je BMW pete generacije X5 (oznaka G65) doživel svetovno premiero v tovarni Spartanburg v Južni Karolini v ZDA.

Novi avtomobil prvič uporablja eno samo šasijo, ki je združljiva s petimi oblikami pogona: bencinskim, priključnohibridnim, popolnoma električnim in prihodnjim vodikovim. Po načrtih bo bencinska različica v tujini naprodaj konec novembra 2026, priključnohibridna in popolnoma električna različica pa bosta predstavljeni v začetku leta 2027, domača različica z daljšo medosno razdaljo pa naj bi na trg prišla v istem obdobju.

Zunanjost: slovo od klasičnih angelskih oči, nova generacija dizajna

Povsem novi X5 v celoti prehaja na nov jezik oblikovanja nove generacije. Sprednji del ima vodoravno raztegnjene podolgovate žaromete, znotraj katerih so dnevne luči v obliki dvojnega črka "X", ki nadomeščajo dolga leta uporabljene angelske oči.

Ledvici sta se znatno zožili, prešli sta v navpično postavitev in dobili svetleč svetlobni trak. Zgornji del sprednjega dela bencinske in popolnoma električne različice je skoraj enak, razlike so osredotočene na spodnji del: bencinska različica ima večjo površino za dovod zraka, električna pa več zaprtih površin.

Bočna silhueta ohranja mogočno držo velikega SUV-ja, na robovih kolesnih lokov so dodane nove linije, ki poudarjajo mišičavost.

Kljuke vrat so skrite in delujejo na dotik, vgrajene so pod B- in C-stebričkom. Zadnji del ima podolgovate skoraj prehodne zadnje luči, v katere so vgrajeni lomljene linije in matrični LED viri svetlobe.

Notranjost: panoramski most vidnega polja + poševna dvojna zaslona, fizični gumb iDrive ukinjen

Kabina sledi minimalističnemu slogu nove generacije, v veliki meri uporablja svetlo usnje in srebrne kovinske okrasne plošče. Novi avtomobil ima panoramski sistem iDrive, kombinacijo panoramskega mostu vidnega polja in 3D projekcijskega zaslona, ki na vetrobransko steklo projicira veliko 4K sliko. Osrednji del ima poševno dvojno zaslonsko postavitev, ki ustreza osrednjemu zaslonu in zaslonu za zabavo sovoznika, osrednji zaslon pa je nagnjen za 17,5 stopinje proti vozniku. Volan je dobil novo generaciji lastno križno štirikrako obliko.

Pogon: trije pogoni hkrati, vodik v serijski proizvodnji leta 2028

Bencinska različica X5 40 xDrive ima 3,0-litrski vrstni šestvaljnik + 48V blagi hibrid, največjo moč 294 kW (400 KM) in največji navor 540 N·m. Priključnohibridna različica X5 50e xDrive je sestavljena iz 3,0-litrskega motorja (230 kW) in elektromotorja (145 kW), ima 29,48 kWh baterijo in WLTP doseg na elektriko 102 km; visokozmogljivi priključnohibrid M60e xDrive ima moč motorja povečano na 313 kW in doseg na elektriko 98 km. Popolnoma električna različica iX5 60 xDrive ima sprednji in zadnji dvojni elektromotor s štirikolesnim pogonom, največjo moč 425 kW (578 KM), opremljena je z 141 kWh (evropska različica)/144 kWh (ameriška različica) baterijo, WLTP doseg do 845 km in podpira hitro polnjenje 350 kW.

Vodikova različica z gorivnimi celicami iX5 Hydrogen je načrtovana za serijsko proizvodnjo leta 2028.

Načrti za domačo proizvodnjo: različica z daljšo medosno razdaljo na trg v začetku leta 2027

Domača različica z daljšo medosno razdaljo (oznaka G78) naj bi bila predstavljena v četrtem četrtletju 2026, prve dobave pa v prvem četrtletju 2027. Trenutna domača X5 ima priporočeno ceno 598.000–748.000 juanov.

Komentar Dada:

Največja zanimivost povsem novega X5 ni v tem, kako izstopa posamezen parameter, ampak da ena šasija sprejme pet vrst pogona – bencinskega, priključnohibridnega, popolnoma električnega, dizelskega in vodikovega. Takšna platformna logika "ena riba, pet jedi" hkrati znižuje stroške razvoja in daje dovolj prostora za izbiro na različnih trgih. Zunanjost se poslavlja od angelskih oči, notranjost črta gumb iDrive – tokratna prenova BMW-ja ni majhna. Toda 845 km dosega popolnoma električnega iX5 in 460 kW moči hitrega polnjenja sta res močna. Domača različica z daljšo medosno razdaljo bo na voljo šele v začetku leta 2027, kar za domače uporabnike pomeni precej dolgo čakanje.