Severni avtomobilski trg
23. aprila 2025 se je slovesno odprl 20. mednarodni avtomobilski sejem v Šanghaju (v nadaljevanju »šanghajski avtomobilski sejem«). Na prvi dan sejma je blagovna znamka Tank z naslovno temo »Ustvarjanje in vodenje novega vzorca terenskih vozil« v dvorani 7.1H zbrala celotno paleto izdelkov in pomembne tehnološke dosežke ter tako osredotočeno pokazala svojo trdno moč. Na novinarski konferenci je blagovna znamka Tank prvič svetu predstavila 4,0-litrski V8 motor, ki ga je razvil Great Wall Motors sam, in Tank 300 Hooke Edition, namenjen izjemno zmogljivemu terenskemu vozilu, s čimer je dodatno razširila strateško postavitev blagovne znamke Tank za »vse pogone, vse modele, vse scenarije in globalizacijo«, kar je sprožilo veliko pozornost in široko razpravo v industriji.
Na novinarski konferenci je izvršni podpredsednik blagovne znamke Tank Gu Yukun povedal: »Prav tukaj je bila pred štirimi leti uradno ustanovljena blagovna znamka Tank, v štirih letih pa je skupna svetovna prodaja presegla 650.000 vozil. Toda bolj kot prodajne rezultate si želimo ustvariti edinstveno kitajsko kulturo terenskih vozil in skupaj z uporabniki rasti, da bi vsak uporabnik lahko užival v užitkih terenske vožnje.« Uporabniško veselje do terenske vožnje in edinstvena kitajska kultura terenskih vozil sta neločljivo povezana z dolgoročno usmerjenostjo Tanka v vlaganje v izdelke in tehnologijo, s spoštovanjem do terenske industrije in z vztrajanjem pri prvotnem poslanstvu terenske vožnje. 4,0-litrski V8 motor in Tank 300 Hooke Edition, ki sta bila na tej novinarski konferenci prvič predstavljena svetu, sta prav najnovejša poklona uporabniškemu veselju do terenske vožnje in kitajski kulturi terenskih vozil.
Dvojno presenečenje: 4,0T V8 in Tank 300 Hooke Edition
Kot najnovejši predstavnik 35-letnih tehnoloških izkušenj Great Wall Motorsa je izdaja samostojno razvitega 4,0-litrskega V8 motorja zapolnila vrzel kitajskih blagovnih znamk na področju velikih delovnih prostornin ter označila, da je kitajska avtomobilska industrija dosegla neposredno prehitevanje svetovnih uveljavljenih proizvajalcev. V8 ni le tehnološki dosežek, temveč tudi čustveno sidrišče uporabnikov za čisto vozno izkušnjo. Tank vztraja pri ohranjanju pristnih značilnosti bencinskega pogona in kitajskim uporabnikom terenskih vozil ponuja izbiro pogona z več moči in čustvene vrednosti. Čeprav val novih energij povzroča, da veliki podatki o moči niso več redkost, Tank vedno verjame, da nova energija ne more nadomestiti edinstvenega mehanskega šarma 4,0-litrskega V8 motorja.
Drug pomemben izdelek je Tank 300 Hooke Edition, ustvarjen v sodelovanju z »Hooke Road«, enim od treh največjih svetovnih terenskih svetišč. Tank 300 Hooke Edition je namenjen izjemno zmogljivi terenski vožnji; kot napredno delo, ustvarjeno posebej za globoke navdušence, Hooke Edition ni le zanesljiva oprema za boj, temveč tudi izraz življenjskega sloga, ki nosi identiteto in duhovno resonanco trdega kroga. S testiranjem pravih vozil v svetovnih terenskih svetiščih je Tank vzpostavil zaprt krog »testiranje – soustvarjanje – serijska proizvodnja« ter zgradil raziskovalno-razvojno paradigmo z uporabnikom v središču in scenarijem kot izhodiščem. To vozilo ni le odgovor na skrajno težnjo po čisti terenski vožnji, temveč tudi izhodišče, s katerega kitajska terenska filozofija stopa v svet. Letos bo blagovna znamka Tank s Tank 300 Hooke Edition izzvala tudi ameriški terenski svetišči Rubicon Trail in mesto Moab, da bi svetovni terenski oder videl moč kitajske terenske vožnje.
En trden preboj s tehnološke višine in en izraz soustvarjanja, ki izhaja iz ekstremnih scenarijev, sta dva pomembna nova izdelka, ki sta stopila na sceno skupaj. To ni le osredotočeno prikazalo dolgoročnih izkušenj blagovne znamke Tank na področju trde terenske vožnje, temveč je tudi uporabnikom omogočilo, da njihova »mehanska ljubezen« resnično zaživi, ter dodatno utrdilo besedo kitajskih blagovnih znamk na terenskem področju.
Tank 300 dizelska različica na dejanskem testu z izjemno dolgim dosegom; dizel je prav tako vrsta nove energije
Poleg 4,0-litrskega V8 pogona, ki simbolizira tehnološko višino, je blagovna znamka Tank na tej novinarski konferenci predstavila tudi bolj realistično rešitev »nove energije«. Na kraju dogodka je Gu Yukun povedal, da je pred avtomobilskim sejmom znana avtoritativna medijska hiša izbrala Tank 300 dizelsko različico kot eno od vozil za izziv dosega na avtocesti Peking–Šanghaj. Ta dogodek, ki bi moral biti »premoč« novih energij nad bencinskimi vozili, je Tanka 300 pripeljal do vodilnega rezultata. Ne samo, da je z več kot 120-odstotno stopnjo doseganja dosega postal edino vozilo na prizorišču, ki je doseglo uradno navedeni doseg, temveč so bili tudi stroški polnjenja nižji kot pri hibridnih in podaljševalnih modelih. Omeniti velja, da čeprav so stroški polnjenja povsem električnega vozila za 30 % nižji od 655 juanov pri Tank 300 dizelski različici, je čas hitrega polnjenja med celotno vožnjo skoraj 15-krat daljši od Tanka 300, in sicer blizu 2,5 ure.
Če so daljši doseg, nižji stroški in manjši časovni stroški tisto, kar predstavlja »novo« pri novi energiji, ali se lahko tudi dizel šteje za neko vrsto nove energije?
Poleg tega ima Tank 300 v primerjavi z novimi energijami kar 74,48-odstotno stopnjo ohranitve vrednosti po treh letih (poročilo Jingzhengu za leto 2024), kar nedvomno pomeni stabilnejšo vrednost strojne opreme in pričakovano preostalo vrednost. Če k temu dodamo še prednosti, kot so brez skrbi glede polnjenja, brez potrebe po polnjenju in porabi časa ter preprosto vzdrževanje, je Tank z dizelskim pogonom v pravem pomenu besede še ena »nova energijska« rešitev, ki lahko potrošnikom »prihrani denar, skrbi in čas«.
Vsi pogoni, vsi modeli, vsi scenariji in globalizacija ustvarjajo svetovno blagovno znamko terenskih vozil
Na letošnjem šanghajskem avtomobilskem sejmu je Tank celovito prikazal svojo sistematično nadgradnjo na področju vseh pogonov, vseh modelov in vseh scenarijev. 4,0-litrski V8 motor je dosegel preboj v osrednjem pogonskem sklopu, Tank 300 Hooke Edition je okrepil ekstremne terenske zmogljivosti, Tank 300 dizelska različica letnika 2025 pa je z učinkovitejšo uporabno vrednostjo razširila še eno rešitev nove energije. Osredotočena predstavitev številnih ključnih dosežkov v celoti kaže, da blagovna znamka Tank nenehno spreminja položaj kitajskih blagovnih znamk na svetovnem avtomobilskem trgu; štiriletni Tank ni le kitajski izdelek, temveč svetovna blagovna znamka terenskih vozil.
Pred štirimi leti se je blagovna znamka Tank na šanghajskem avtomobilskem sejmu uradno osamosvojila; štiri leta pozneje Tank nosi zaupanje in ljubezen 650.000 uporabnikov po vsem svetu ter se vrača na izhodišče blagovne znamke, ne da bi pozabil prvotno poslanstvo. Vedno je skupaj z uporabniki, soustvarja »hrepenenje« po lepšem življenju in ljubezen naj se nikoli ne ustavi! Od neskončnega širjenja izdelkov do neskončnega tehnološkega vodstva in nato do neskončne uporabniške izkušnje bo Tank skupaj z več uporabniki in ekosistemskimi partnerji širil obsežno pokrajino kitajske terenske vožnje ter kitajskim blagovnim znamkam omogočil resničen vrednostni preboj v svetovnem terenskem vzorcu.
