Severno avtomobilsko tržišče

1. maja je FAW Toyota znova prva objavila mesečne podatke o prodaji: aprila 2025 je prodala 65.024 novih avtomobilov, kar je 32 % več kot leto prej; potem ko je v prvem četrtletju s prodajo več kot 172.000 vozil dosegla 9,6-odstotno medletno rast, je znova nadaljevala niz pozitivne rasti. Med tem je bilo prodanih 34.794 elektrificiranih vozil, kar predstavlja 54 %; prodaja vrhunskih modelov na platformi TNGA-K in višje je dosegla 39.087 enot, kar je 60 %; to je znova potrdilo močan zagon blagovne znamke navzgor in v prihodnost.

Na avtomobilskem sejmu v Šanghaju je bila prikazana nova podoba »objemati inovacije, skupaj ustvarjati prihodnost«

Za avtomobilsko industrijo je bil aprilski največji dogodek nedvomno 21. mednarodni avtomobilski sejem v Šanghaju. Na tem sejmu je Toyota pod temo »globalno zasidrana, še bolj kitajska« predstavila cilj »izdelovati boljše avtomobile« in spodbujanje sistema »RCE«, ki ga vodijo kitajski oblikovalci, ne le za hitro razvijanje povsem novih izdelkov na Kitajskem, temveč tudi za pospešeno prenovo obstoječih modelov v prodaji, da bi bili bolj »pametni in kul« ter uporabnikom bolj »varni in zanesljivi«; kot glavni izvajalec Toyotine strategije na Kitajskem je tudi prihodnost FAW Toyote vzbujala več pričakovanj in zaupanja.

bZ5 je pozicioniran kot »nadčutna časovno-prostorska kabina« in ima petdimenzionalne ključne vrednote: vsestransko privlačno podobo, vsesplošno zaščito in varnost, popolnoma poglobljeno pametno kabino, inteligentno pomoč pri vožnji v vseh scenarijih in celovito zagotavljanje QDR; še posebej pomembno je, da so novinarji, ki so se udeležili predstavitve, soglasno poudarili, da je bZ5 že zdaj referenčni model na področju varnostne inteligentne pomoči.

Ključna skrivnost, da je dosegel status »referenčnega modela«, je v tem, da bZ5 uporablja povsem novi sistem inteligentne pomoči pri vožnji Toyota Pilot, ki ga skupaj tvorita Momenta5.0 sistem pomoči pri vožnji v mestnem okolju in TSS, ter se opira na čip z veliko računsko močjo 544 Tops in 33 inteligentnih zaznavnih naprav, s čimer omogoča več kot 30 funkcij, kot so navigacijska pomoč pri vožnji v mestu in na avtocesti ter pomoč pri parkiranju, in uporabnikom ponuja varnejšo, priročnejšo, lažjo in udobnejšo novo izkušnjo inteligentne pomoči pri vožnji.

Poleg tega bZ5 popolnoma podeduje Toyotino prizadevanje za »nič smrtnih žrtev v prometnih nesrečah«, 28 let raziskav in razvoja na področju elektrifikacije, referenco nič nesreč z baterijami ter več kot 20 let lastnosti QDR FAW Toyote, in sicer visoke kakovosti, visoke vzdržljivosti in visoke zanesljivosti. Lahko rečemo, da vsa tehnološka privlačnost bZ5 temelji na varnosti in kakovosti ter je v skladu s stoletno dediščino Toyote in več kot 20-letnimi izkušnjami FAW Toyote.

Poleg zmogljivosti izdelka je cena bZ5 še posebej poštena. Različica z dolgim dosegom 550 kilometrov v razredu 130.000 juanov ima serijsko 200-kilovatni motor; referenčni model, opremljen s pomočjo pri vožnji ravni L2, je ceno spustil v razred 160.000 juanov. Na voljo je tudi predprodajna ugodnost, da se pred začetkom prodaje plača 500 juanov rezervacije, ki se odšteje od 5.000 juanov preostanka kupnine, hkrati pa se lahko doda še velik paket ugodnosti ob začetku prodaje.

Iskrenost FAW Toyote do uporabnikov se ne kaže le pri bZ5, temveč je prirojena. Na primer, trenutno izvajani »Načrt prenove časa« temelji na celotnem življenjskem ciklu uporabnikovega nakupa in uporabe vozila ter z mehanizmom »subvencije za povečano vrednost starosti vozila« popolnoma odpravi uporabnikovo skrb glede časa in tesnobo glede prevoženih kilometrov; od 1. maja do 30. junija se ta »načrt« še nadgrajuje: poleg tega, da se za vsako dodatno leto starosti vozila doda 1.000 juanov subvencije, spodbuja tudi »dvakrat po dva«, torej vsak udeleženec v skupini dveh oseb prejme dodatnih 5.000 juanov popusta, hkrati pa se podeljujejo še »darila za skrb za storitve«, kot so varnostni pregled, kuponi za popust pri originalnih delih in kuponi za popust pri kozmetičnih storitvah; zato so številni uporabniki dejali, da »vrednost FAW Toyote še vedno narašča«.

Postscriptum:

April je začetek drugega četrtletja; odlična predstava v začetnem mesecu ni pokazala le močnega zagona FAW Toyote, temveč je ta mesec razkrila tudi novo pot trajnostnega razvoja FAW Toyote in močno sposobnost širjenja. Ne glede na to, ali gre za vztrajanje pri prvotnem namenu, z iskrenostjo in obrtniško predanostjo zagotovljene lastnosti QDR, ali za odpiranje vrat za objem naprednih partnerjev in postavljanje novega merila na področju varnostne inteligentne pomoči, je v bistvu konkretizacija »preobrazbe in nadgradnje«. Toda za FAW Toyoto cilj ni le to, kot je v intervjuju dejal odgovorni: »Pomembnejša od številk prodaje sta vedno varnost in nasmeh uporabnikov.«