V letu 2024 so mnogi prodajalci vzdihovali, da se avtomobili ne prodajajo, a nekateri so se pošalili, da je to zato, ker jed, ki so jo postregli, ni bila dovolj trdna. Res je, da je na oslabelém trgu nekaj zavidljivih网红 modelov. Na primer AION RT, ta novi avtomobil z vzdevkom “velike oči mali Pana”, ki se od lanske novembrske premierе zelo dobro prodaja. V prvem mesecu je dosegel 11811 prodanih vozil in postal prvi povsem električni avtomobil, ki je že v mesecu premierе presegel 10.000, naslednji mesec pa je dosegel nov vrh 16.000 vozil, kar pomeni, da je v dveh mesecih po premieri prodal skoraj 30.000 vozil in ima velik potencial, da postane “prvi hit leta 2025”.


Katere “posebne darove” ima AION RT? Kaj mu omogoča, da izstopa med množico avtomobilov? Na podlagi preizkusov kolegov in naših lastnih izkušenj smo ugotovili, da ima novi avtomobil predvsem naslednje izrazite prednosti: dolg doseg, hitro polnjenje, visoka inteligentna vožnja, hkrati pa je očarljiv kot Panamera.

Najprej o dosegu, saj je pri povsem električnem avtomobilu večini potrošnikov najpomembnejši prav doseg. Nihče si ne želi polniti dvakrat ali trikrat na teden, ali celo vsak dan ali dva, in vsak dan ob tem živcirati.

AION RT ima vgrajeno veliko energijsko baterijo Magazine do največ 68,1 kWh in je v tem razredu prvi uporabil 400V tehnologijo silicijevega karbida, s čimer dosega do 99,85% najvišjo učinkovitost elektronskega nadzora ter tako dosega najnižjo porabo v razredu 11,7 kWh na 100 km in najdaljši doseg v razredu 650 km. Vredno je omeniti, da so v razredu A trenutno zelo redki avtomobili s 600 km dosega; AION RT ne samo, da ga dosega, ampak še malo preseže, s čimer je podrl zgornjo mejo dosega in rešil težave potrošnikov glede dosega.


Tudi v resničnih preizkusih se dolg doseg AION RT ni izkazal za prazno obljubo. Glede na našo testno vožnjo in preizkuse kolegov je v različnih prometnih razmerah in različnih geografskih okoljih AION RT večinoma dosegel več kot 98% realizacijo dosega, nekateri kolegi pa so v preizkusih dosegli celo več kot 100% podatkov o dosegu, povprečna skupna realizacija dosega novega avtomobila pa presega 95%. Lahko rečemo, da je dolg doseg AION RT s pomočjo učinkovitejšega čipa silicijevega karbida z manjšo izgubo energije resničen doseg.

Dolg doseg pomeni brez skrbi. Vzemimo za primer dnevno vožnjo v megalopolisu: tudi če uporabnik vsak dan prevozi 100 km, lahko najdaljši doseg v razredu 650 km zagotovi, da je treba polniti le enkrat na teden, kar zadostuje za vsakodnevno vožnjo na delo in z dela; ob praznikih pa najdaljši doseg v razredu 650 km zadostuje tudi za družinsko potovanje čez gore in reke.

Ni le dolg doseg, tudi polnjenje AION RT je hitro. Tehnologija silicijevega karbida podpira 3C hitro polnjenje, 3 sekunde za 1 km dosega, 10 minut polnjenja za 200 km dosega, čas polnjenja od 30% do 80% pa je le 18 minut. Trenutno je v industriji običajni čas polnjenja od 30% do 80% 25 minut, AION RT pa ga je skrajšal za 7 minut. 7 minut se ne sliši veliko ali malo, a na dolgih potovanjih krajši čas nedvomno pomeni boljšo izkušnjo – polnjenje kot tankanje, brez mučnega čakanja.

V praksi je AION RT tudi dovolj pameten avtomobil. Njegova inteligentna kabina ima vgrajen ekosistem ADiGO 5.0 inteligentnega povezovanja, ki ni le dovolj pameten, ampak se tudi hitro odziva in ima visoko čustveno inteligenco: stavek “malo mi je vroče” vam prijazno samodejno vklopi klimatsko napravo, stavek “lačen sem” pa vam prijazno priporoči in navigira do najbližje restavracije – resnično pozna vroče in hladno, razume vas, avtomobil in življenje. Kar zadeva upravljanje multimedije, telefona, navigacije, klimatske naprave, ogrevanja/prezračevanja sedežev, senčil in tako naprej, morate le verbalno ukazati “Baby” in se bo samodejno izvedlo.

Še bolj osupljivo pa je, da AION RT ni le pameten, ampak ima tudi v industriji edinstven sistem visoko inteligentne vožnje z lidarjem, ki visoko inteligentno izkušnjo milijonskega razreda spušča v povsem električni družinski avtomobil za 150.000 juanov (in je edini v tem cenovnem razredu). Sistem v kombinaciji s četrto generacijo端到端 velikega modela in visoko zmogljivim čipom NVIDIA Orin-X ter 27 vozlišči inteligentne vožnje, kot so 3R11V1L, omogoča napredne funkcije inteligentne vožnje, ki bolje razumejo kitajske ceste. Sistem poleg podpore funkcijam inteligentne vožnje ravni L2, kot je prilagodljivi tempomat pri vseh hitrostih, ponuja tudi tri izjemno praktične funkcije: mestni NDA, avtocestni NDA in samodejno parkiranje.

Na primer, v funkciji mestnega NDA (inteligentna vožnja brez zemljevida) se AION RT lahko spopade ne le z zahtevnimi scenariji inteligentne vožnje, kot so vaška naselja v mestu, podeželske ceste, blatne površine, obračanje v ravni liniji, kamniti stebrički za omejevanje širine, ozke ceste, obvoz belih ovir, odseki gradbišč brez oznak. Tudi v podeželskih trgih z mešanim prometom ljudi in vozil, v labirintu podzemne garaže brez signala, lahko gladko obide ovire, menja pas in doseže “0 prevzemov”. Iskreno povedano, tudi izkušen voznik bi moral biti previden pri teh ekstremnih scenarijih, AION RT pa se z njimi zlahka spopade, ne da bi vas obremenjeval.

V funkciji avtocestnega NDA je AION RT prav tako odličen. Različni senzorji inteligentne vožnje na karoseriji lahko natančno prepoznajo vse prometne znake in zagotovijo skladno in varno vožnjo, tudi v dežju, megli, pozno ponoči pa se lahko pametno izognejo, samodejno prehitevajo in menjajo pasove, vozijo po uvoznih in izvoznih rampah, kar daje občutek varnosti.

Na primer, funkcija samodejnega parkiranja z enim pritiskom, ki je vodilna v razredu AION RT, ima prav tako močne sposobnosti: zlahka se parkira na več kot 300 vrstah običajnih parkirnih mest na trgu in na različna ekstremna parkirna mesta; poleg tega se lahko učinkovito in gladko parkira v enem poskusu, najhitreje v samo 22,3 sekunde, uspešnost parkiranja pa presega 99%, kar je boljše kot izkušen voznik. Poleg tega med samodejnim parkiranjem AION RT ves čas spremlja okolico in ob zaznavanju pešca, ki nenadoma pride, pravočasno zavre in se izogne, s čimer v največji meri prepreči nesreče.

Po navedbah proizvajalca ta sistem visoko inteligentne vožnje AION RT celovito pokriva 35 glavnih scenarijev in 357 podscenarijev, z izjemno prilagodljivostjo scenarijem in brez odvisnosti od visoko natančnih zemljevidov, kar omogoča “globalno povezljivost brez zemljevida, inteligentno vožnjo kjer koli je cesta” in vam omogoča varnejšo, bolj pomirjujočo, udobnejšo in sproščeno vožnjo.

Poleg teh “posebnih darov” AION RT zadovoljuje tudi estetske zahteve mladih. Nizek sprednji del novega avtomobila v kombinaciji z živo privlačnimi žarometi v obliki feničjih oči in dnevnimi lučmi, podobnimi “podocnjakom”, daje sprednjemu delu dovolj moden in mladosten videz.


Ob strani karoserije so linije novega avtomobila gladke in elegantne, strešna linija Y0 ni le dolga 3,48 metra, ampak tudi brez enega samega prevoja, izdelana v enem zamahu in podaljšana do zadnjega spojlerja, kar prinaša izjemno nizek koeficient zračnega upora 0,208 Cd in novemu avtomobilu daje najbolj moden in najbolj eleganten design kupeja, zaradi česar je AION RT videti raztegnjen in veličasten, prežet z mladostno energijo.

Vredno je omeniti, da je AION RT gledan pod kotom 45 stopinj podobno lep kot Porsche Panamera. Celo barva novega avtomobila je zahtevala velik vložek – ima eno plast več lesketajočega temeljnega laka kot konkurenca v razredu, debelina pa je trikratna industrijska raven, materiali pa so v skladu s Porsche Panamero.


Ni le privlačna zunanjost, novi avtomobil ima tudi prostorno zadnjo klop, ki se kosa z razredom B: višina zadnjega sedeža 320 mm, prostor za noge 943 mm, višina kabine kar 1184 mm, kot bokov pa skoraj 95°, kar presega raven razreda in omogoča izjemno udobno in sproščeno sedenje. Vredno je omeniti, da so sprednji in zadnji sedeži napolnjeni z dvoslojno visokogostnostno peno, eno plast več kot v istem razredu; novi luksuzni dvoslojni sedeži iz blaga zagotavljajo zadostno oporo in občutek objema.

Kot drugi globalni strateški model GAC AION je produktivnost AION RT resnično trdna: dolg doseg, hitro polnjenje, velik prostor, visoka inteligenca, ključno pa je, da je očarljiv kot Panamera, še posebej pa 150.000 juanov za osupljivo mestno funkcijo NDA visoko inteligentne vožnje – to naredi AION RT še posebej privlačen.

Še bolj presenetljivo je, da AION poleg petih daril ob lansiranju ponuja tudi novoletno subvencijo, garancijo “zamenjave starega za novo” in druge ugodnosti, zaradi česar lahko potrošniki že od dobrih 100.000 juanov kupijo ta elegantni “velike oči mali Pana”.