Zdaj lahko konkurenco na trgu novih energetskih družinskih avtomobilov opišemo kot "kruto", saj se posodobitve in izdaje novih modelov odvijajo izjemno hitro, kar sili obstoječe izdelke, da se na trgu obdržijo le s kakovostjo in vodilnim razmerjem med ceno in kakovostjo. Priključni hibridni modeli so pritegnili pozornost ljudi, ker nimajo tesnobe zaradi dosega samo na elektriko in zaradi priročnosti polnjenja, med njimi pa sta izstopajoča Chery Fengyun A8L (v nadaljevanju Fengyun A8L) in BYD Qin L (v nadaljevanju Qin L).

Že po zunanjem dizajnu imata Fengyun A8L in Qin L podoben pristop in slog. Če ne bi bilo razlike v dimenzijah karoserije, bi ju zlahka imeli za dvojčka.

Dimenzije karoserije Fengyun A8L so 4790X1845X1487 milimetrov, medosna razdalja pa 2790 milimetrov. Navdih za zunanji dizajn prihaja iz oblakov, ki plujejo po nebu, celota pa daje vtis lahkotnosti in elegance. Matrična sprednja maska je vložena z okrasnimi elementi v obliki ribjih lusk, ki se na soncu bleščijo kot luskasti oblaki, skozi katere prodira svetloba – zato ji pravijo maska obláčnih lusk. Žarometa na obeh straneh sta pika na i sprednjega dela, notranja struktura svetlobnega telesa pa je jasno razčlenjena, kot jutranja zarja, ki prodira skozi meglo.

Dimenzije karoserije Qin L so 4830X1900X1495 milimetrov, medosna razdalja pa 2790 milimetrov. Zunanji dizajn uporablja novi jezik estetike zmajevega obraza v kitajskem nacionalnem trendu, celota pa je ostra, modna in polna dinamike. Matrična sprednja maska se širi proti obema stranema do pod žaromete, kot široko odprta usta, kar poglablja vizualno težišče sprednjega dela. Žarometa sta ozka in podolgovata, z občutkom moči, ob spremstvu dnevnih luči pa delujeta živo in prodorno.

S primerjavo zunanjosti ugotavljamo, da imata Fengyun A8L in Qin L vsak svoje prednosti, osebne preference pa so stvar okusa. Zaradi prednosti karoserije je Qin L bolj moden in dinamičen ter med vožnjo pritegne poglede. Vendar pa Fengyun A8L deluje bolj stabilno in veličastno. Poleg tega se medosna razdalja 2790 milimetrov že lahko kosa z avtomobili razreda B, zato je prostornost in udobje prostora verjetno že samo po sebi dovolj konkurenčno.

Pri notranjosti sta Fengyun A8L in Qin L prav tako zasnovana z objemajočo postavitvijo, vendar so notranje razlike v opremi ustvarile rahlo razdaljo med njima.

Zaslon na sredinski konzoli Fengyun A8L meri 15,6 palca in je 2,5K zaslon. Opremljen je s čipom高通 Snapdragon 8155 avtomobilskega razreda in sistemom Lion OS, zato se odziva hitro. Vklopi se v 2 sekundah, v 30 sekundah pa lahko izvede več kot 20 ukazov. Poleg tega podpira Carplay/HUAWEI HiCar/Carlink za povezovanje s telefonoma, kar zadovoljuje potrebe večine strank.

Zaslon na sredinski konzoli Qin L je prav tako 15,6-palčni, vendar ima sistem DiLink in čip高通 Snapdragon 665, ki ni avtomobilskega razreda, zato bo odzivnost nekoliko slabša. Najpomembneje pa je, da ne podpira povezovanja s telefonom, kar je v današnjem času, ko je uporaba telefonov zelo pogosta, nekoliko zastarelo.

Pri udobju ima voznikov sedež Fengyun A8L električno 10-smerno nastavitev, sovoznikov pa električno 4-smerno. Sprednja sedeža imata funkciji prezračevanja/gretja, 9-slojna struktura blazine pa je kombinirana z 10 mm debelim polnilom iz pene, kar je mehko in udobno, ob sedenju pa se telo globoko usede. V primerjavi s tem ima voznikov sedež Qin L 8-smerno električno nastavitev, sovoznikov pa 4-smerno električno, zato je očitno, da je udobje Fengyun A8L nekoliko boljše.

Kar zadeva prostor na zadnjih sedežih, imata oba avtomobila enako medosno razdaljo 2790 milimetrov, zato v prostoru za noge ni velikih razlik. Prav tako imata oba panoramsko strešno okno, kar med vožnjo na prostem psihološko in vizualno sprošča potnike na zadnjih sedežih.

Zato se na videz zdi, da sta Fengyun A8L in Qin L glede opreme skoraj enaka. Toda na mestih, ki jih ni videti, ima Fengyun A8L očitno več možnosti in je nekoliko boljši v izraznosti tehnologije in kakovosti.

Poenostavljeno povedano, ob vstopu v notranjost Qin L najprej začutite, da gre za običajen družinski avtomobil za vsakodnevno vožnjo, medtem ko daje Fengyun A8L občutek prestiža in okusa ter izraža značaj evropskega avtomobila.

Pogonski sklop Fengyun A8L sestavljata 1,5T turbo bencinski motor in en elektromotor, s pogonom na sprednja kolesa. Največja moč sistema je 265 kilovatov, največji navor pa 530 njutonmetrov. Doseg samo na elektriko je 145 kilometrov.

Fengyun A8L uporablja najbolj vsestranski namenski hibridni motor na Kitajskem – peto generacijo visoko učinkovitega namenskega hibridnega motorja ACTECO 1,5TGDI, katerega toplotni izkoristek dosega 44,5 %. Povezan je z električno-hibridnim menjalnikom DHT s 4 načini delovanja, poraba po WLTC pa znaša 4,2 L na 100 kilometrov. Kombinirana poraba je nizka in znaša 1,01 L, kar pomeni le 0,18 juana na kilometer.

Sprednje vzmetenje McPherson in zadnje večvodilno neodvisno vzmetenje v kombinaciji s pnevmatikami dimenzij 235/45 R18 zagotavljata dobro blaženje tresljajev in oporo proti nagibanju. Poleg tega imata dvojno lepljeno steklo Fengyun A8L in edinstveni aktivni sistem za zmanjševanje hrupa ENC v svojem razredu dober učinek NVH. Med vožnjo na prostem se voznik in potniki pogovarjajo z umirjenim tonom, kar zagotavlja sproščeno in udobno okolje.

Pogonski sklop Qin L sestavljata 1,5L atmosferski bencinski motor in en elektromotor, s pogonom na sprednja kolesa. Največja moč motorja je 74 kilovatov, največji navor pa 126 njutonmetrov. Doseg samo na elektriko je 128 kilometrov.

Čeprav gre prav tako za sprednje vzmetenje McPherson in zadnje večvodilno neodvisno vzmetenje, so pnevmatike Qin L dimenzij 225/55 R17 nekoliko manjše od tistih na Fengyun A8L, zato tudi če pri blaženju tresljajev ni opaziti razlike, je opora proti nagibanju nekoliko mehkejša, vodljivost pa nekoliko slabša kot pri Fengyun A8L. Toda za običajne standarde družinske vožnje je ta pomanjkljivost Qin L zanemarljiva in ne vpliva na vsakodnevno vožnjo ter njegovo razmerje med ceno in kakovostjo.

Fengyun A8L in Qin L sta oba izstopajoča med priključnimi hibridnimi modeli, z majhnimi razlikami v zunanjem dizajnu, notranji opremi in pogonskem sklopu. Iz zgornje kratke predstavitve ugotavljamo, da imata oba avtomobila očitno različno usmeritev glede na potrebe potrošnikov: če ste osredotočeni na razmerje med ceno in kakovostjo ter avto uporabljate kot običajno družinsko vozilo za vsakodnevno vožnjo, izberite Qin L; če zasledujete kakovost in užitek v vožnji, izberite Fengyun A8L.