Nedavno so široki ravni telefoni postali priljubljeni, a "širina", ki jo vsi iščejo, že dolgo ni več le fizično večja, temveč sproščenost in neomejenost skozi celoten proces uporabe. Ta produktna filozofija velja enako pri avtomobilih, in široki petosedežnik, ki ga poudarja Qijing GX7, je uresničitev "široke izkušnje".
Njegova "širina" ni preprosto povečanje karoserije, temveč nadgradnja izkušnje na treh ravneh: širok prostor za sedenje, široke možnosti uporabe in široka potovalna izkušnja. Presega tradicionalni okvir petosedežnih SUV-jev in vsakemu potniku v vozilu nudi občutek sproščenosti. Glede na odziv po lansiranju je to vozilo deležno precejšnje pozornosti, omejena ugodnost od 22,99 milijona juanov pa cilja na trg družinskih vozil za velike družine.
Najprej je tu širina v prostorski zasnovi, najbolj očitna prednost pa je, da je mogoče v 20 sekundah ustvariti popolnoma ravno razširitev zadnjega dela. Pri vsakodnevni uporabi se pogosto srečujemo z neprijetnimi situacijami: med počitkom si želimo malo odpočiti v avtu, a je kot sedeža omejen in ko se uležemo, ledveni del ni podprt; ko se družina odpravi na izlet, otrok zaspi v avtu, a sedeža ni mogoče popolnoma podreti, zato lahko spi le sključeno. Qijing GX7 natančno rešuje te težave – naslon zadnjega sedeža je mogoče nastaviti z enim gumbom in hitro ustvariti popolnoma raven prostor, kabina pa se spremeni v mobilno sobo za počitek.
Ta širina se odraža tudi v raznolikih in prilagodljivih načinih uporabe. Vozilo ponuja več kombinacij sedežev: lahko podrete tako sprednje kot zadnje sedeže in ustvarite ogromno posteljo; lahko preklopite v položaj L-oblike počitniškega ležalnika, aktivirate 32-palčni zasebni filmski način na zadnjem sedežu ali razširite na 46-palčno zunanje platno. Ne gre le za preprosto nastavljanje kota sedežev, temveč za preoblikovanje kabine v prilagodljiv življenjski prostor – za krajši počitek, kampiranje, družinske izlete in zabavo na prostem, kar dodatno širi meje uporabe v vozilu.
Vidna prostornost temelji na trdni strojni osnovi. Dolžina vozila 5099 mm, širina 2006 mm, medosna razdalja 3070 mm, z zlatim razmerjem širine in višine 1,15, nizka in široka drža pa daje skladen in veličasten videz. Ko sedete v vozilo, vas prevzame občutek prostornosti. Površina mehkih oblog v celotni kabini znaša 21 m², glavne kontaktne površine pa so skoraj 100 % prekrite z mehkim materialom, zato je tudi če otrok prosto teka in se igra na zadnjem sedežu, tveganje za udarce učinkovito zmanjšano – "širina" je resnično uresničena v vsakem vidiku potniške izkušnje.
Qijing GX7 ne omejuje "širine" le na notranjost kabine, temveč jo razširja na doseg potovanja. Pri dolgih vožnjah je največja skrb omejen doseg – če ne morete daleč, tudi največja kabina ne pride do izraza. Qijing GX7 ima CLTC skupni doseg do 1500 kilometrov. Pri potovanjih med mesti, kot je na primer iz Pekinga v Šanghaj, se pogostost vmesnega polnjenja močno zmanjša, saj vozilo ni več vezano na polnilne postaje, zaradi česar se obseg družinskih potovanj poveča.
Širina potovanja je neločljivo povezana tudi s sproščenostjo, ki jo prinaša napredna vozna asistenca. Vozilo uporablja arhitekturo, usmerjeno v pomoč pri vožnji ravni L3, opremljeno s 4 laserskimi radarji in osmimi redundantnimi sistemi. Če pustimo strokovne izraze ob strani in to prenesemo v vsakodnevno vožnjo ter vožnjo po avtocesti, celoten sistem nenehno zaznava okoliške razmere na cesti, vnaprej prepoznava morebitna tveganja in vozniku nudi dodatno plast podpore. Ko napredna vozna asistenca prevzame del pritiska, dolge vožnje niso več utrujajoče in lahko resnično uživate v odprti poti.
Kabina pa "širino" prenese na čutno izkušnjo. Opremljena je s kabino HarmonySpace 6 sistema Harmony, ki prvič predstavlja interaktivni lik ljubljenčka Qiqi, 88-palčni AR‑HUD projekcijski zaslon z namensko animacijo za čakanje na rdeči luči. Vozilo ima deset zaslonov, skupaj z dvema 15,6-palčnima pametnima zaslonoma Huawei v vozilu ter zvočnim sistemom HUAWEI SOUND z 21 zvočniki. Sprednji del se osredotoča na vožnjo, zadnji uživa v poglobljeni avdio-vizualni zabavi, vsi potniki v vozilu pa imajo lahko bogato in široko izkušnjo.
Zadostna rezerva moči je prav tako pomembna podpora za široko potovanje. S platformo Huawei Qiankun Chitu, s tremi elektromotorji s skupno največjo močjo 550 kW in pospeškom od 0 do 100 km/h v 3,9 sekunde. Mnogi se sprašujejo, zakaj družinski SUV potrebuje tako močan pospešek, a to je pravzaprav rezerva zmogljivosti. Pri polno natovorjenem vozilu na avtocesti je moč na voljo takoj, ko jo potrebujete, in zaradi omejene moči ne pokvari sproščenega vzdušja celotnega potovanja.
Na splošno Qijing GX7 ne kopiči parametrov brez cilja, temveč "širino" vključuje v celotno zasnovo izdelka. Njegova širina ni le fizična velikost kabine, temveč celovita razširitev scenarijev, dosega in vozne izkušnje, ki se neposredno sooča z resničnimi težavami povprečnih družin pri uporabi vozila. Ali dejanska izkušnja ustreza vašim pričakovanjem, pa morate preizkusiti sami, ko sedete v vozilo.
Za konec: navajeni smo ocenjevati, ali je avto velik, po dimenzijah, a "širina" predstavlja sproščeno uporabniško izkušnjo. Od širokih ravnih telefonov do širokega petosedežnika Qijing GX7 jedro izdelka ni več le kopičenje strojne opreme, temveč služenje resničnim življenjskim scenarijem ljudi.
Kje bi se po vašem mnenju morala odražati resnična "širina" družinskega SUV-ja? Vljudno vabljeni, da svoje mnenje delite v komentarjih.
