29. aprila je Ferrari predstavil novo posebno izvedbo 296 Speciale A, ki ima sredinsko-zadaj nameščen motor in priključno hibridni pogonski sistem.
Kot najnovejša mojstrovina v družini posebnih izvedb Ferrarijevih Berlinetta kabrioletov Ferrari 296 Speciale A nadaljuje bistvo posebnih izvedb, kot so Ferrari Scuderia Spider 16M, Ferrari 458 Speciale A in Ferrari 488 Pista Spider, ter postavlja novo merilo za Ferrarijeve serijske modele in celo celoten tržni segment na področju užitka v vožnji s spuščeno streho.
Ferrarijev oblikovalski center (Ferrari Styling Centre) pod vodstvom Flavia Manzonija je pri oblikovanju novega vozila uspešno prevzel proporce zadka modela Ferrari 296 Speciale, hkrati pa v celoti upošteval potrebo po shranjevanju zložljive trde strehe v motornem prostoru. Poleg tega je pokrov motorja nižji od okoliških delov, z natančnim oblikovanjem površin pa ustvarja reliefen vizualni učinek, ki zadku dodaja edinstveno lepoto. Najbolj izstopajoč oblikovni element v sredinskem delu so zračni kanali, ki izhajajo iz modela Ferrari 296 GT3.
Ferrari 296 Speciale A sledi viseči mostni zasnovi modela Ferrari 296 GTS, ta vizualni element pa še dodatno poudari s temno barvo strehe. Hkrati so letve elegantno vključene v celotno obliko in ohranjajo harmonično lepoto prvotne strukture. Zahvaljujoč temu prefinjenemu oblikovalskemu pristopu je oblika potniške kabine še ostrejša, kot mehurček, vdelan v strukturo karoserije, in tudi pri spuščeni strehi ustvarja bolj svež in športen vizualni vtis.
Novo predstavljeni Ferrari 296 Speciale A je obarvan v odtenek Rosso Dino in prinaša povsem novo shemo barvanja. Omeniti velja, da ta shema barvanja prvič uvaja belo različico, pri kateri ena ali dve vzdolžni črti potekata od sprednjega do zadnjega dela vozila. Poleg tega lahko stranke izberejo poljubno številko od 00 do 99, kar barvanju doda osebno noto.
V notranjosti Ferrari 296 Speciale A sledi oblikovni filozofiji najnovejših generacij Ferrarijevih posebnih izvedb. V primerjavi s Ferrarijem 296 GTS je notranjost novega vozila močno poenostavljena, celoten slog pa je bolj minimalističen. Hkrati so v kabini obsežno uporabljeni karbonska vlakna in material Alcantara©, s čimer so dosegli zmanjšanje mase. Poleg široke uporabe karbonskih vlaken in aluminija ta čista in preprosta oblikovalska filozofija še dodatno poudarja dirkalno vzdušje v kabini novega vozila.
Obloga vrat, izdelana posebej za Ferrari 296 Speciale A, ima enodelno karbonsko strukturo in odlično izraža minimalistični oblikovalski slog. Ročaj vrat elegantno vključuje funkcionalno območje, njegova rahlo izbočena oblika pa se naravno nadaljuje v preprosto in tekočo površino, kar ustvarja edinstveno lepoto. Da bi ohranili skladnost materialov s preostalim delom obloge, so v to območje vključeni tudi zvočniki visokokakovostnega avdio sistema, zvok nizkotonca pa se širi skozi skrbno razporejene luknje v karbonski plošči.
Vidni pritrdilni elementi se odlično ujemajo z močnim dirkalnim vzdušjem v kabini. Osrednje območje ima v celoti karbonsko strukturo, v katero je vdelana sredinska konzola. Sama sredinska konzola ima izbočeno zasnovo in vključuje različne krmilne elemente, med katerimi najbolj izstopa ikonična zasnova »prestavnega mehanizma«, ki je postala značilnost notranjosti številnih Ferrarijevih modelov v zadnjih letih.
Ta element se zgleduje po zasnovi prestavnega mehanizma iz preteklih Ferrarijevih modelov. Takrat je ta prestavni mehanizem kot samostojen in izstopajoč element postal osrednja atrakcija sredinskega območja. Oblikovalci so ta oblikovalski element ponovno interpretirali v skladu z značilnostmi modela Ferrari 296 Speciale A in mu dali bolj sodoben in športen videz. Izvirna zasnova sredinskega območja in tkalski vzorec, ki nastane s skrbno razporeditvijo posameznih karbonskih elementov, usmerjata pogled nehote k »prestavnemu mehanizmu«, ki tako brez dvoma postane središče celotne notranjosti.
Ferrari 296 Speciale A ohranja okretno upravljanje, odzivnost in izjemno stabilnost kupeja Ferrari 296 Speciale, hkrati pa je opremljen z zložljivo trdo streho, ki prinaša neprimerljiv užitek v vožnji s spuščeno streho. Ta posebna izvedba ne le znatno izboljšuje že tako odlične zmogljivosti modela Ferrari 296 GTS, temveč ponuja tudi intuitivne in predvidljive vozne lastnosti, ki vozniku zagotavljajo edinstveno izkušnjo. Ferrari 296 Speciale A je ustvarjen po meri ljubiteljev konjiča, ki iščejo izjemne zmogljivosti in vrhunsko vodljivost, in velja za nov vrhunec te serije modelov.
Ferrari 296 Speciale A v celoti izkorišča potencial priključno hibridne arhitekture modela Ferrari 296 GTS ter njeno okretnost in odzivnost dviguje na povsem novo raven. Hibridni sistem vključuje sredinsko-zadaj nameščen 120° V6 dvojno turbinsko gnani motor in elektromotor, skupaj s kratko medosno razdaljo in inovativnim dinamičnim krmilnim sistemom pa dosega do 880 cv skupne izhodne moči, kar je 50 cv več kot pri Ferrariju 296 GTS in postavlja nov rekord v moči med Ferrarijevimi serijskimi modeli z zadnjim pogonom.
Da bi novemu vozilu zagotovili izjemne zmogljivosti, se je blagovna znamka konjiča oprla na svoje tehnološko znanje iz motošporta. Pri parametrih upravljanja in strategijah polnjenja je motor z notranjim zgorevanjem novega vozila v celoti prevzel razvojne izkušnje pogonskega sistema Ferrari 296 Challenge, opremljen pa je tudi s titanovimi ojnicami, ojačanimi bati in lažjo ročično gredjo. V kombinaciji s sistemom za nadzor klenkanja, ki izhaja iz F1, največja izhodna moč V6 motorja v Ferrariju 296 Speciale A dosega 700 cv, kar je 37 cv več kot pri Ferrariju 296 GTS. Hkrati ta V6 motor ne le ohranja značilen zvočni učinek, ki prinaša čisto harmonijo, sestavljeno iz tretjega, šestega in devetega reda zvoka, temveč tudi dodatno izboljšuje kakovost, jakost in glasnost zvoka.
Tudi elektromotor je bil optimiziran in nadgrajen ter v novem načinu turbo polnjenja dosega do 180 cv izhodne moči. Zaradi tega je Ferrari uvedel novo strategijo za 8-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko – med prestavljanjem pametno izkoristi dodatni navor, učinkovito skrajša čas prestavljanja in tako izboljša zmogljivost vozila ter vozniku zagotovi boljšo vozno izkušnjo.
Zahvaljujoč inovativnim rešitvam, razvitim in preizkušenim na modelu Ferrari 296 Challenge, Ferrari 296 Speciale A pri zaprti strehi in hitrosti 250 km/h ustvari do 435 kg potisne sile, kar je 20 % več kot pri Ferrariju 296 GTS. Te inovativne rešitve vključujejo zračne kanale, vključene v sprednji pokrov, in navpične »krilne plošče« z novo stransko površino, vključene v zadnji odbijač, ki v sodelovanju z aktivnim zadnjim spojlerjem ustvarjajo dodatno potisno silo. Spojler Ferrarija 296 Speciale A se upravlja z novo strategijo krmiljenja aktuatorjev, ki ne le skrajša čas preklopa med načinom nizkega zračnega upora (LD) in načinom visoke potisne sile (HD) za 50 %, temveč doda tudi način srednje potisne sile (MD), kar učinkovito izboljša stabilnost zadka novega vozila pri vožnji z visoko hitrostjo.
Ferrari je vložil veliko truda v zmanjšanje mase vozila, kar je ključnega pomena za povečanje užitka v vožnji. V primerjavi s Ferrarijem 296 GTS so nekateri deli karoserije novega vozila izdelani iz karbonskih vlaken, deli motorja pa iz titanovih materialov, s čimer so uspešno zmanjšali maso vozila za 50 kilogramov. Zahvaljujoč temu je razmerje med maso in močjo novega vozila le 1,69 kg/cv, kar postavlja novo merilo za Ferrarijeve Berlinetta kabriolete z zadnjim pogonom.
