3C super polnjenje proti Blade bateriji – kdo bolje rešuje skrb glede dosega?
Različica Nano 06 471Ultra je opremljena z 51,87 kWh litij-železofosfatno baterijo s CLTC dosegom 471 km, medtem ko ima Yuan UP različica z inteligentno vožnjo 401 km超越 baterijo s kapaciteto 45,12 kWh in CLTC dosegom 401 km. Na videz ima Nano 06 70 km več dosega. Hkrati je baterijski sklop Nano 06 prestal test stiskanja s trikratno nacionalno standardno obremenitvijo, opozorilo pred toplotnim pobegom pa je 5 minut hitrejše od nacionalnega standarda; Blade baterija Yuan UP pri testu prebadanja ne kaže odprtega ognja, vendar je omejitev moči polnjenja pri nizkih temperaturah strožja.
Nano 06 je prvi s tehnologijo 3C super polnjenja, ki omogoča polnjenje od 30 % do 80 % v 18 minutah in 100 km dosega v 5 minutah; Yuan UP uporablja 2C hitro polnjenje, ki za enak interval potrebuje 30 minut. V praktičnih scenarijih, ko je na počivališču treba čakati v vrsti za polnjenje, lahko Nano 06 skrajša čakanje za 12 minut.
Prostornost in udobje – razlika ni le v številkah
Medosna razdalja Nano 06 znaša 2715 mm, prostor za noge na zadnjih sedežih 880 mm; medosna razdalja Yuan UP je 2620 mm, prostor za noge na zadnjih sedežih pa 820 mm. V praktičnem testu lahko potnik, visok 1,8 metra, na zadnjih sedežih Nano 06 uživa dve pesti prostora, pri Yuan UP pa eno pest in štiri prste.
Nano 06 ima edinstveno zasnovo »nebeška in zemeljska vrata«, pri čemer se zemeljska vrata po odprtju poravnajo s tlemi in prenesejo 150 kg teže, skupaj s 500-litrskim prtljažnikom pa lahko v kamp scenariju hkrati sprejme 2 kovčka velikosti 28 palcev in zložljivo kolo. Prtljažnik Yuan UP ima običajno prostornino 350 L, po razširitvi 1320 L, vendar je višina odprtine 780 mm, zato je udobje pri nakladanju velikih predmetov nekoliko slabše.
Notranjost Nano 06 ima 60 % mehkih oblog, izdelanih s tehnologijo 3D mesh in dvojnimi šivi, skupaj z 256-barvnimi ambientnimi lučmi in 6-zvočniškim sistemom; Yuan UP večinoma uporablja trde materiale, kakovost pa poskuša dvigniti z metalik brušenimi okrasnimi ploščami, medtem ko je 4-zvočniški sistem zvočno skromen.
Napredni sistemi pomoči pri vožnji – Tianyuan inteligentna vožnja T100 proti Božje oko C
Nano 06 uporablja čisto vizualno rešitev naprednega sistema pomoči pri vožnji in dosega izkušnjo od konca do konca, s 99-odstotno uspešnostjo pri navezovanju na avtocestni NOA; v primerjavi z njim ima Yuan UP, ki uporablja zvočni radar in milimetrski radar, le 92-odstotno uspešnost avtocestnega NOA.
Nano 06 pri parkiranju po spominu podpira 10 poti/150 kilometrov shranjevanja, uspešnost parkiranja med nadstropji pa znaša 95 %; Yuan UP samodejno parkiranje podpira le pravokotna/vzdolžna parkirna mesta, brez funkcije spomina. V testu na zamašenih cestah v Wuhanu je sistem MOD pri Nano 06 gladko prilagajal pospeševanje in zaviranje, medtem ko je Yuan UP pri vožnji za vozilom občasno nenadno zavrl.
Kdo bolje razume srce kupcev v razredu 100.000 juanov?
Končna cena Nano 06 471Ultra znaša 109.900 juanov, končna cena Yuan UP različice z inteligentno vožnjo 401 km超越 pa 109.800 juanov. Razlike v opremi kažejo, da ima Nano 06 dodatno 3C super polnjenje, čip Qualcomm 8155, prezračevanje sedežev in drugo opremo v vrednosti več kot 15.000 juanov.
Nano 06 privlači moške uporabnike, ki cenijo tehnološki občutek in potovanja na dolge razdalje, medtem ko Yuan UP zaradi ljubkega videza in ekosistema DiLink dosega 58-odstotni delež ženskih uporabnic. V raziskavi neke agencije so lastniki Nano 06 najbolj zadovoljni s hitrostjo polnjenja, lastniki Yuan UP pa bolj cenijo zanesljivost blagovne znamke.
Ni popolnega avtomobila, le prava izbira
V tem spopadu Nano 06 s 3C super polnjenjem, inteligentno vožnjo Tianyuan in inovativno prostornostjo gradi tehnološko obrambno linijo, Yuan UP pa z BYD-jevim tri-električnim znanjem in zrelim sistemom inteligentne vožnje brani svoj osnovni položaj. Za uporabnike, ki med mesti potujejo več kot 20.000 kilometrov letno, sta prednost Nano 06 v dosegu in hitrem polnjenju nenadomestljivi; za uporabnike, ki avtomobil uporabljajo predvsem za mestno mobilnost, pa sta zanesljivost in združljivost ekosistema Yuan UP bolj privlačni. Ko trg v razredu 100.000 juanov vstopa v dobo »želeti vse in še več«, dva modela z različnimi potmi dokazujeta: od notranjega tekmovanja kitajskih novih energijskih vozil imajo na koncu koristi prav potrošniki.
