17. oktobra je Ray7, super električna limuzina znamke Hyptec Aion, uradno začel predprodajo v Nacionalni hitrostni drsalki (»Ice Ribbon«), s predprodajno ceno od 128.800 do 158.800 juanov. Novi avtomobil ponuja 96 visokovrednih konfiguracij s super nadgradnjo, ki mladim uporabnikom prinaša popolnoma izkoriščen videz, inteligenco, pogonski sklop in podvozje ter vozniško izkušnjo brez kompromisov. V predprodajnem obdobju lahko uporabniki s plačilom 599 juanov zaklenejo sedem ugodnosti v vrednosti 27.000 juanov. 18. bo Ray7 kot uradno določeno vozilo Pekinškega maratona sodeloval pri storitvah dogodka in spremljal 30.000 tekačev pri doseganju odličnih rezultatov.
V zadnjih letih so srednje velike in velike električne limuzine vse bolj priljubljene med mladimi uporabniki, a omejitve panoge postajajo vse bolj očitne: zahteve mladih uporabnikov nenehno naraščajo, saj pričakujejo tako vrhunsko zasnovo in napredno inteligenco kot tudi trden pogonski sklop in odlično podvozje. Vendar večina modelov tudi v višjih paketih opreme še vedno omogoča le »izbiro treh od štirih« ali celo »izbiro dveh od štirih«, zato morajo uporabniki vedno popustiti na nekem področju. Ray7 je tu prav zato, da konča te kompromise – s super videzom velike petmetrske super električne limuzine, super inteligenco osmkratnega prvaka na tekmovanju pametnega vozniškega asistenta z enako izvorno L4-stoppnjo pomočjo pri vožnji, super pogonskim sklopom edinega petmetrskega električnega avtomobila na svetu s porabo v območju »9« in super podvozjem najmočnejšega čistokrvnega zadnjega pogona pod 300.000 juanov mladim uporabnikom omogoča, da se jim ni treba ničemur odreči, da uživajo visokovredno potovalno izkušnjo.
Super videz: velika petmetrska super električna limuzina
Mladi uporabniki imajo raje srednje velike in velike električne limuzine iz preprostega razloga: ta velikost nudi športnost in hkrati občutek mase. Ray7 s 26 visokovrednimi konfiguracijami videza s super nadgradnjo, s petmetrsko dolžino, nizko in široko karoserijo, razmerjem širine in višine 1,30 ter razmerjem višine kolesa 0,48 zagotavlja tako občutek mase kot športnost.
Poleg tega kovinska barva z luksuznim postopkom 3C2B in postopkom ultra finega kovinskega aluminijevega prahu naredi kovinski lesk bleščeč na vsaki strani. Preoblikovana družinska zasnova znamke Aion »Quantum Star Ring« s sprednjimi in zadnjimi lučmi s 3,25 metra dolgim dvojnim obročastim svetlobnim pasom naredi prepoznavnost v vizualno središče celotnega vozila.
Super inteligenca: 8-kratni prvak z enako izvorno L4-stopnjo pametne vožnje
V zadnjih letih napredni vozniški asistenti vse bolj prodirajo v nižje segmente, a izkušnja še vedno zaostaja za potrebami mladih uporabnikov. Ray7 s 30 visokovrednimi inteligentnimi konfiguracijami s super nadgradnjo uporablja algoritem vozniškega asistenta, ki temelji na enodelnem končno-končnem velikem modelu WeRide z enako izvorno L4-stopnjo, strojna oprema pa vključuje 27 avtomobilskih senzorjev, med njimi 192-linijski lidar. Ta sistem je na kitajskem tekmovanju pametne vožnje osvojil kar 8 naslovov prvaka, kar potrjuje njegovo moč. V vsakodnevni vožnji Ray7 suvereno sledi v zastojih, obvladuje vključevanje vozil, menjave pasov na avtocesti in se brez težav spopada tudi s slabšo osvetlitvijo.
Tudi v kabini Ray7 dosega vodilno raven v razredu. Čip Qualcomm Snapdragon 8295P s 24 GB pomnilnika in 128 GB bliskovnega pomnilnika ter 15,6-palčni zaslon 2,5K zagotavljajo tekoče delovanje, hitrejši odziv in več prostora za aplikacije, kar še bolj zadovoljuje potrebe mladih uporabnikov.
Super pogonski sklop: edini petmetrski avtomobil na svetu s porabo v območju »9«
Pri srednje velikih in velikih električnih limuzinah se doseg nenehno povečuje, a večina modelov se še vedno zanaša na kopičenje baterij. Ray7 z 11 visokovrednimi konfiguracijami pogonskega sklopa s super nadgradnjo dosega dolg doseg z nizko porabo energije ter prvič na svetu popelje porabo velike petmetrske električne limuzine v območje »9«, s CLTC dosegom 702 kilometrov, kar je vodilno v razredu.
Za zmanjšanje porabe energije Ray7 uvaja šest velikih tehnoloških inovacij. Prvi je novi generacijski večfunkcijski električni pogon Huawei DriveONE, ki ne dosega le 92,5-odstotnega izkoristka, temveč je njegovo visoko učinkovito območje za 10 % boljše od panoge, tako da je učinkovit v vseh pogojih delovanja. Poleg tega Ray7 uporablja novo generacijo pametnega sistema za upravljanje toplote z 28-v-1 integriranim modulom za upravljanje toplote, ki ga je Aion razvil sam, z učinkovitejšim dvanajstpotnim ventilom, ki že pri temperaturah nad –9 °C omogoča ogrevanje baterije z odpadno toploto, kar naredi doseg pri nizkih temperaturah bolj zanesljiv. Ray7 z različnimi naprednimi tehnologijami zagotavlja tudi nižjo nizkonapetostno porabo vozila, vodilni koeficient zračnega upora v razredu 0,22 Cd, maso vozila, ki je v primerjavi z enakim razredom lažja za več kot 150 kg, in manjši upor pogonskega sistema, s čimer na koncu doseže preboj v mehanizmu nizke porabe energije.
Na ravni baterije Ray7 združuje baterijo CATL in varnostno tehnologijo Magazin Battery 2.0 kot dvojni adut, kar zagotavlja bolj zanesljivo kapaciteto in višjo varnost, podpira pa tudi 24-urno dvojno varnostno spremljanje na vozilu in v oblaku, ki skrbno varuje vsako pot do poezije in daljav.
Super podvozje: najmočnejši čistokrvni zadnji pogon pod 300.000 juanov
Danes je v novi energetski industriji vse bolj očiten pojav »velik poudarek na izkušnji kabine, majhen na občutku vožnje«. Ray7 se odloča za vrnitev k bistvu vozne dinamike in z 29 visokovrednimi konfiguracijami podvozja s super nadgradnjo na platformi s čistokrvnim zadnjim pogonom uvaja štiri industrijske premiere: svetovno premiero arhitekture na ravni čipa za združitev pogona in zaviranja, kjer en čip usklajuje pogon in zavore, tako da pri menjavi pasu ni zanašanja zadka in pri zaviranju ni potapljanja sprednjega dela. Svetovno premiero popolnoma električnega zaviranja Huawei DriveONE EMB z odzivnim časom le 78 milisekund, ki močno skrajša zavorno pot in pri zaporednem zaviranju ne izgublja učinkovitosti zaradi segrevanja. Prvo svetovno premiero v kategoriji limuzin pametnega sistema za nadzor navora Huawei iTrack, ki preprečuje zdrs na mokrih in spolzkih površinah. Prvo premiero v razredu z dirkalno visokospecifikacijsko vzmetenjem, aluminijastim mešanim sprednjim dvojnim prečnim vzmetenjem in zadnjim petčlenskim vzmetenjem, skupaj s sprednjimi in zadnjimi visokozmogljivimi stabilizatorji, blažilniki FSD s prilagodljivim dušenjem in hidravličnimi omejevalniki povratnega hoda HRS, kar zagotavlja večjo stabilnost pri visokih hitrostih, večje udobje pri nizkih hitrostih in večjo okretnost v ovinkih, s polmerom obračanja le 5,3 metra.
Tudi izmerjeni podatki so prepričljivi: zaviranje od 0 do 100 km/h v le 32,8 metra, kar je vsaj 2,2 metra manj od enakega razreda; pri 120 km/h enostranski prehod čez vodo brez zanašanja karoserije, s potjo skoraj po ravni črti; na snegu, ledu in mokrih klancih brez kotaljenja nazaj in brez odnašanja. Polna mera užitka, še več varnosti – super podvozje Ray7 mladim uporabnikom prinaša vozno izkušnjo, primerljivo z modeli razreda 300.000 juanov.
Iskrena predprodajna cena in sedem nadgradenj vrednih ugodnosti
Zmogljivost izdelka s super nadgradnjo brez kompromisov, cena in ugodnosti pa so prav tako privlačne. S ceno od 128.800 do 158.800 juanov lahko po izjemni ceni uživate nadrazredno izkušnjo super videza, super inteligence, super pogonskega sklopa in super podvozja; 7 ugodnosti s super nadgradnjo so še bolj iskrene – s 599 juanov lahko zaklene do 27.000 juanov predprodajnih ugodnosti, vključno z:
časovno omejeno ugodnostjo, kjer 599 juanov naraste in se odšteje 2.000 juanov od kupnine;
časovno omejeno subvencijo 3.000 juanov brez pogojev;
časovno omejeno brezplačno premium barvo MidSummer Purple v vrednosti 3.999 juanov;
časovno omejeno brezplačno enodelne športne sedeže v vrednosti 3.999 juanov, pri različici 702 zadnji pogon EMB laser CATL pa še časovno omejeno brezplačno nadgradnjo na visokozmogljive platišča in rumene zavore v vrednosti 3.999 juanov;
časovno omejeno brezplačno trisljno srebrno panoramsko streho v vrednosti 4.999 juanov, pri različici 702 pa časovno omejeno brezplačno nadgradnjo na 17-zvočni močni avdio sistem v vrednosti 5.000 juanov;
časovno omejeno podarjeno originalno senčilo za panoramsko streho;
ponovni nakup lastnikov obstoječih znamk skupine GAC prinaša ekskluzivnih 5.000 točk v vrednosti 500 juanov.
Od »izbire dveh od štirih« do »vse do maksimuma« Ray7 s super nadgradnjo prinaša veliko petmetrsko široko karoserijsko kupejevsko limuzino, 700 kilometrov nizkoenergijskega dolgega dosega, pametno vožnjo z enako izvorno L4-stopnjo in najmočnejši čistokrvni zadnji pogon pod 300.000 juanov ter spreminja »brez kompromisov« v nov standard za srednje velike in velike električne limuzine pod 200.000 juanov. Super nadgradnja, korak do Ray – to je obljuba Ray7 mladim uporabnikom ter hkrati preobrazba in vodenje panoge.
