Trg poltovornjakov v letu 2025 zagotovo ne bo miren. Z naraščanjem elektrifikacije avtomobilov poltovornjaki, ki so nekoč veljali za delovna vozila, zdaj s podporo priključne hibridne tehnologije dobivajo novo življenje. V novem letu, ko bodo svoje priključne hibridne poltovornjake predstavili veliki igralci, kot so Great Wall, Ford, JAC in Zhengzhou Nissan, se bo začel oster boj. Kakšne so podrobnosti? Berite naprej.
Leta 2024 je kitajski trg novih energijskih vozil deloval na polno, s prodajo, ki je presegla 12 milijonov enot, in tržno penetracijo nad 40 %. Med temi so se priključni hibridni (PHEV) modeli medletno povečali za več kot 60 %, prodaja priključnih hibridnih poltovornjakov pa se je medletno več kot podvojila. Očitno je "priključni hibridni val" dosegel tudi poltovornjaški krog. Priključni hibridni poltovornjaki niso le odpravili podobe tradicionalnih poltovornjakov kot "požiralcev goriva", ampak so zaradi močnega pogona, visoke uporabnosti in raznolikih scenarijev uporabe hitro postali nova zvezda na trgu. Leto 2025 zagotovo ne bo mirno.
Great Wall Shanhai Cannon Hi4-T, poltovornjak, ki je lani blestel na pekinškem avtomobilskem sejmu, je opremljen s terenskim hibridnim sistemom Hi4-T, enakim kot serija Tank, s skupno močjo do 300 kW, najvišjim navorom 750 N·m in pospeškom od 0 do 100 km/h v samo 6,9 sekunde. Njegovi impresivni podatki o zmogljivosti navdušujejo ljubitelje terenske vožnje in uporabnike, ki iščejo vrhunsko vozniško izkušnjo. Skupaj s 115 km električnega dosega in prijavljeno porabo 1,7 L/100 km je Shanhai Cannon Hi4-T nedvomno najboljša izbira za mestno vožnjo in kratke izlete.
Vendar Great Wall ni sam. Dizelska različica poltovornjaka Zhengzhou Nissan Z9 je že uradno predstavljena, v prihodnosti pa bo na voljo tudi različica PHEV. Ta poltovornjak ima v oblikovalskem jeziku močan tehnološki pridih, luksuzno in prostorno notranjost z veliko usnja, velikost karoserije pa sodi v razred srednje velikih poltovornjakov s prostorno kabino in močnimi možnostmi večnamenske nadgradnje. Čeprav konkretni parametri še niso razkriti, je mogoče predvideti, da bo imel vozilo odlične zmogljivosti, z vzdolžno zadnji pogon in štiristopenjsko hibridno DHT arhitekturo s sprednjim in zadnjim dvojnim elektromotorjem, hibridni motor pa bo najverjetneje uporabljal Dongfengov Mach power, kar kaže na velik potencial izdelka.
Seveda je tu še model, ki ga ne gre spregledati – JAC Hunter PHEV. To vozilo ima dvojni elektromotorni štirikolesni pogon, največja izhodna moč sprednjega in zadnjega motorja znaša 130 kW oziroma 150 kW, največja izhodna moč 2,0T motorja pa doseže kar 160 kW. Na voljo sta različici s standardno in podaljšano medosno razdaljo, zmogljivosti pa ciljajo na visoki segment trga, zaradi česar je idealna izbira za ljubitelje terenske vožnje in samostojne podjetnike.
Poleg omenjenih priključnih hibridnih poltovornjakov je Changanova potniška podznamka "Qiyuan" predstavila svoj prvi poltovornjak K50. Vendar gre za poltovornjak s podaljševalnikom dosega, ki v zunanji zasnovi ohranja čvrsti slog Changana Hunter, a s Qiyuanovo ekskluzivno značko deluje bolj modno. K50 ima hibridni sistem s podaljševalnikom dosega, sestavljen iz 2,0T motorja za podaljševanje dosega in sprednjega ter zadnjega dvojnega elektromotorja; v čisto električnem načinu lahko prevozi več kot sto kilometrov, kombinirana poraba pa je le 1,6 L/100 km, kar je zelo primerno za mestno vožnjo in lažjo terensko vožnjo. Changanova bogata tradicija na področju inteligentnih tehnologij naredi K50 privlačen tudi za družinske uporabnike.
Uredniški komentar
Zlahka je videti, da je vzpon priključnih hibridnih poltovornjakov neustavljiv, a kljub temu njihova prihodnost ni povsem gladka. Pomanjkanje polnilne infrastrukture, omejitve baterijske tehnologije in sprejemljivost uporabnikov so ovire, ki jih je treba premagati. Seveda, ob dobrem začetku, spodbudnih politikah in hitrem tehnološkem napredku je prihodnost priključnih hibridnih poltovornjakov obetavna. Zdaj pa vprašanje: kdo bo po vašem mnenju MVP te priključne hibridne bitke? Odgovore pustite v komentarjih.
