Letos spomladi je najbolj vroča tema na trgu gospodarskih vozil zagotovo pick-up. Najnovejši podatki kažejo, da je februarska prodaja domačih pick-upov presegla 43.000 enot, kar je 29,7 % več kot lani in 18,2 % več kot prejšnji mesec ter nova petletna rekordna raven za isto obdobje. Še bolj presenetljivo je, da je skupna prodaja v januarju in februarju dosegla 80.000 enot, kar je 4,1 % več kot lani. Torej, ta "pick-up vročica" je prišla hitro in silovito – kaj se pravzaprav skriva za tem? Poglejmo si hitro!

Če pogledamo lestvico, je najmočnejši zagotovo Great Wall Pick-up, ki je v enem mesecu prodal 17.000 vozil, njegov tržni delež pa je dosegel 40,15 %, kar je več kot skupaj od drugega do petega mesta. Še bolj pretirano je, da je ta "prvak" pick-upov v januarju in februarju skupno prodal skoraj 30.000 vozil, kar je 14,1 % več kot lani, in sicer uspešno tako doma kot v tujini. Ta "prevlada na zaslonu" je videti, kot da bi pick-up trg obravnaval kot svoj lastni vrt.

"Trije močni" v sestavi Maxus, JAC in JMC imajo vsak svoje prednosti in zasedajo drugo, tretje in peto mesto. JAC Pick-up je tiho obogatel – februarska prodaja je narasla za več kot 10 %, serija T8 PRO, ki stavi na razmerje med ceno in kakovostjo, pa se tiho prodaja v mestih tretje in četrte ravni. JMC Pick-up mirno sedi na petem mestu, nova električna različica Baodian je že na poti, bencinski pick-up in nova energija pa delujeta vzporedno.

Podobno dobro se odrežeta tudi BAIC Foton in Zhengzhou Nissan. BAIC Foton je februarja zrasel za več kot 40 % in zasedel šesto mesto, Zhengzhou Nissan pa je zrasel za skoraj 30 % in zasedel sedmo mesto; njegov novi vrhunski pick-up Z9 je že pred prihodom na trg močno dvignil zanimanje.

A najbolj eksplozivno je zagotovo področje pick-upov na nova energija. Februarska prodaja je poskočila za 299 % medletno in 25 % medmesečno – ta stopnja rasti je preprosto "podivjala". Radar New Energy Automobile je s 227,5-odstotno rastjo zasedel vrh v segmentu pick-upov na nova energija, lastniki, ki so že občutili prednosti, pa glasno vzklikajo: "Elektrika je boljša od bencina!"

Pred tem valom novih energij tradicionalni velikani seveda ne bodo sedeli križem rok. Great Wall bo kmalu predstavil hibridni pick-up Shanhai Cannon Hi4-T, nova električna različica JMC Baodian pa je že na poti. Nekateri celo namigujejo, da bi pick-upi na nova energija lahko segli v razred 150.000 juanov. Če se to uresniči, bo za bencinske pick-upe res "nebo padlo".

Seveda, čeprav je napad novih energij silovit, pa trenutno bencinski pick-upi še vedno zavzemajo večino. Povpraševanje v tradicionalno močnih provincah, kot so Sečuan, Junan in Šindžjang, ostaja trdno, zlasti Sečuan je prehitel vse in postal največja provinca po prodaji. Lokalni poznavalci pravijo, da pick-upov ne kupujejo več samo gradbeni podjetniki, vse več mladih jih kupuje za predelave in off-road zabavo. Zato "mesto obkroži vas" ni slaba pot.

Uredniška opomba

Ena sama roža ni pomlad, šele ko vse rože cvetijo, je pomlad povsod. Oživitev pick-up trga je obetavna, a pomembne informacije ne smemo spregledati – učinek vodilnih igralcev še stopnjuje Matthejev učinek. Tradicionalni veliki proizvajalci obvladujejo lestvico, manjši proizvajalci na repu pa ne dobijo niti drobtin. Kako torej prebiti to zagato na pick-up trgu? Po mnenju Commercial Vehicle Commune to niti ni tako težko. Kot pravi spletni komentator: "Včasih je vožnja pick-upa pomenila preživetje, danes pomeni kul." To je morda ključ do preobrata. Kaj menite, kako se bo pick-up v prihodnosti razvijal? V komentarjih počakamo na preroka!