Nova družina Wey Gaoshan je uradno razkrita! Tokrat se niso šalili le z "številkami", ko so tri modele poimenovali Gaoshan 7/8/9, ampak so vsi serijsko opremljeni z naprednim inteligentnim sistemom za pomoč pri vožnji in Hi4 zmogljivo različico hibrida.

Najbolj noro pa je, da Gaoshan 9 pospeši od 0 do 100 km/h v vsega 5,7 sekunde – to ni noben MPV, to je kar premikajoč dnevni salon s skritim V8! Ampak o krajšanju dosega baterije... o tem bomo govorili kasneje.

Dragi moji, danes vam mali Ba predstavlja avto, ki je res nekaj posebnega – nova serija Wey Gaoshan dobesedno obravnava trg MPV kot vroč lonec, tri velikosti s sedmimi ali šestimi sedeži po izbiri, inteligentni sistem pa ima celo laserski radar na strehi.

Ampak počakajte, zakaj je "povsem nov model" videti skoraj enak kot trenutni? Dajte, najprej razčistimo to zmešnjavo.

Najprej poglejmo preobrazbo sprednjega dela. Serija Gaoshan je tokrat dobila "kromirano zvezdno nebo" masko, spodnji vstopni zračnik pa je iz enojnega nadgrajen v dvonadstropni črni bojevniški dizajn.

Ampak stran in zadnji del sta ostala nespremenjena, kar je zanimivo – ali so oblikovalci vso inspiracijo porabili za poimenovanje?

Ta numerološka igra Gaoshan 7/8/9 – mali Ba meni, da večja kot je številka, bolj se poveča velikost, kar je bolj pošteno kot kakšni PLUS ali Pro.

Pri dimenzijah so se res poigrali! Gaoshan 7 ohranja standardno dolžino 5050 mm s 7 sedeži, kot nalašč za družinsko rabo; novi Gaoshan 8 se razteza na 5280 mm, kar je celih 23 cm daljše od serije 7, medosna razdalja pa je večja za 6 cm; vrhunski Gaoshan 9 je 5410 mm velik velikan, a so višino stisnili na 1890 mm, tako da lahko lastniki garaž z omejitvijo 2 m globoko dihnejo.

Najboljša pa je razporeditev sedežev: 7 sedežev, 7 sedežev, 6 sedežev – ta kombinacija bo verjetno pognala v obup vse, ki se ne morejo odločiti.

Pri inteligentni vožnji so tokrat res investirali! Vsi modeli serijsko imajo sistem Coffee Pilot Ultra, laserski radar in kamere na blatnikih pa izgledajo kot iz vesoljske ladje.

Kolegi, ki so sistem testirali, pravijo, da mestna navigacija obvlada večerno konico na tretjem obroču v Pekingu, samodejno prehajanje med pasovi pa je odločnejše od izkušenega voznika.

Ampak mali Ba mora opozoriti: tudi sosednja Tengse D9 in Voyah Dreamer sta dobila nove inteligentne sisteme, ta bitka treh kraljestev bo verjetno zavrela do isker.

Pri pogonskem sklopu vsi modeli uporabljajo Hi4 zmogljivi hibrid, kombinacija 1.5T in dveh elektromotorjev sprosti 337 kW surove moči, pospešek do 100 km/h v 5,7 sekunde pa povzroči, da GL8 ob tem samo strmi.

Z dosegom je malo čarobno – Gaoshan 9 ima veliko baterijo 51,55 kWh in WLTC nazivni doseg 201 km samo na elektriko, a mediji, ki so ga testirali, pravijo, da se ob vklopljeni klimi na avtocesti doseg skrči na 70 odstotkov. Gaoshan 7/8 z 172 km sta bolj realna, saj manjša baterija pomeni višjo stopnjo izpolnitve.

Glede cene, čeprav uradno še ni objavljena, glede na vso to opremo verjetno izhodiščna cena dosega 350.000 juanov. Trenutni Gaoshan se začne pri 335.800 juanov, novi bo verjetno dražji za 20.000 do 30.000.

V primerjavi z nekim japonskim MPV, kjer čakaš pol leta in plačaš pribitek, ima Wey vsaj dovolj vozil na zalogi, kajne? In strategija treh modelov hkrati je res pametna – za prostor izberi serijo 9, za okretnost serijo 7, za kompromis pa serijo 8, vedno obstaja ena, ki ti ustreza.

Ampak slabosti tudi so. Infotainment sistem je še vedno stari UI Great Walla, v primerjavi z novimi znamkami je kot Nokia proti iPhonu.

Leteči sedeži v drugi vrsti so res udobni, ampak prehod na sredini je dovolj širok le za bočno hojo, do tretje vrste pa je treba sedeže električno premakniti naprej.

Najhuje je hitrost hitrega polnjenja – baterija 51 kWh se polni več kot eno uro, tudi za postanek na stranišču na počivališču moraš gledati na uro.

Priporočila za nakup! Družine z dvema otrokoma naj brez razmišljanja vzamejo Gaoshan 7, sedem sedežev je dovolj in varčno; za poslovne goste kar Gaoshan 9, šest sedežev z vrhunskim občutkom; če pa pogosto potujete z vso družino na dolge razdalje, bo podaljšan prostor Gaoshan 8 sprejel več prtljage.

Ampak če vam je inteligentna vožnja prioriteta, priporočam, da počakate na prenovo v drugi polovici leta, govori se, da prihaja Huawei ADS3.0, to bo šele pravi izkušeni voznik.