V zadnjem času je cenovna vojna tako huda, da človeku kar jemlje vid, in tudi nekatere blagovne znamke, ki so imele v spominu bolj "vzvišen" nastop, so se vznemirile. Vzemimo BMW – tudi pri njem so začeli izvajati "enotno ceno", na primer pri uvoženem BMW X2.

Strogo gledano je trenutna generacija BMW X2 na trgu še precej nova, saj je bila predstavljena šele februarja lani, kar za uvoženo vozilo ni počasno posodabljanje.

Ob prihodu je imel avto dve različici opreme, priporočeni ceni sta bili 316.900 in 349.900 juanov. Ampak! Zdaj je tu bistvo – zdaj je neposredno določena "enotna cena", vstopna različica je padla kar na 205.900 juanov! Niste slišali narobe, nekaj čez dvajset tisoč.

Iskreno povedano, za to ceno lahko zdaj kupite kar nekaj srednje velikih in velikih SUV-jev naših domačih blagovnih znamk ali novih silnic, ki imajo več prostora in morda še višjo opremo, tako da ta nenadna pocenitev BMW X2 res spodbudi razmišljanje.

Poglejmo "srce" tega X2. Uporablja 2,0-litrski motor, a v različici z nižjo močjo, ki daje največ 204 konjske moči in največji navor 300 Nm. Ta pogonski sklop sicer najdemo tudi pri BMW serije 3, kjer se obnese dobro.

Vendar pa je pri prenosu nameščen 7-stopenjski mokri dvojsklopčni menjalnik, ne pa 8-stopenjski avtomatski, ki bi ga ljubitelji BMW morda bolj pričakovali. To je stvar osebnega sprejemanja. Dobro je, da je podvozje še vedno kakovostno, spredaj in zadaj neodvisno vzmetenje, višje različice pa imajo tudi štirikolesni pogon.

Poleg tega ima 4 načine vožnje in funkcijo spuščanja po strmem klancu, tako da sta varnost in prehodnost na zahtevnejših terenih, na primer na gorskih cestah ali spolzkih površinah, še vedno zagotovljeni.

Pri zunanjosti BMW X2 sledi bolj čisti športni SUV liniji, od daleč res spominja na pomanjšan BMW X6, ima kar močan značaj.

Spredaj je črna maska, mreža je srebrna, detajli so dobro izdelani. Prepoznavni žarometi "angelska očesa" in meglenke v matrični postavitvi – ti elementi BMW niso izpuščeni.

S strani 18-palčna platišča skupaj s poševno streho res dajejo občutek "malega X6". Za zmanjšanje zračnega upora so kljuke vrat skrite.

Tudi zadnji del je v družinskem slogu BMW-jevih SUV-jev s sodimi številkami, deluje precej masivno in čokato, dodan je še črn športni spojler, kar z vidika videza po mojem mnenju dobro nagovarja mlade.

Moram pa jasno povedati, da so pri dimenzijah mere BMW X2 dolžina/širina/višina 4558/1845/1594 mm, medosna razdalja pa 2692 mm.

Gre za kompaktni uvoženi SUV, zato bodo morali tisti, ki imajo visoke zahteve glede prostora, dobro premisliti. Za ta proračun je izbire res veliko.

Notranjost: 10,7-palčni osrednji zaslon, podpora povezavi s pametnim telefonom, pa tudi ambientalna osvetlitev, ki daje precej prestižen videz, celotna postavitev je dokaj prefinjena.

Ena sprememba je, da so odpravili prejšnjo elektronsko prestavno ročico in jo nadomestili z manjšim prestavnim mehanizmom, na to se je treba navaditi.

Poleg tega so vgrajeni harmonikasti pedal za plin, 360-stopinjska panoramska kamera, tempomat itd. Če pa želite naprednejši prilagodljivi tempomat, ga je treba doplačati kot dodatno opremo.

Moram reči, da se je po uvedbi "enotne cene" pri BMW X2 razmerje med ceno in kakovostjo resnično izboljšalo, za tiste, ki so vedno navdušeni nad blagovno znamko BMW in imajo radi ta športni SUV slog, je privlačnost zagotovo precej večja, verjetno se bo prodaja nekoliko povečala.

A če rečemo, da bo prodaja tega avtomobila kar naenkrat strmo skočila, se mi, mali Ba, zdi to precej nerealno.

Zakaj? Ker je v tem cenovnem razredu zdaj na izbiro preveč avtomobilov, še posebej naši domači avtomobili in novi proizvajalci, kjer je veliko vozil zelo konkurenčnih glede prostora, zmogljivosti in inteligentne opreme.

Zato se BMW X2 kljub pocenitvi še vedno sooča z velikimi izzivi.