4. decembra je avtomobilski svet spet vzkipel! Ford končno ni mogel več sedeti križem rok – novi Mondeo je danes uradno prišel na trg, priporočena cena pa je takoj padla na 14,98–19,98 milijona juanov.

Iskreno povedano, ko je mali Ba videl to ceno, so moje roke obmolknile nad tipkovnico, vsaj 5 sekund, res, ne lažem.

Precej presenetljivo, pa tudi malo ganljivo – v teh časih so se skupna podjetja v segmentu B zaradi preživetja resda vtisnila besedo “tekmovalnost” na čelo.

Najprej brez praznih besed, poglejmo, kaj se je pri tem avtomobilu pravzaprav spremenilo?

Poglejmo zunanjost – pri starem modelu so bile deljene žaromete, iskreno, tisti, ki jih imajo radi, jih imajo zelo radi, tisti, ki jih ne marajo, pa jih res ne morejo sprejeti.

Tokratna vmesna prenova kaže, da je Ford prisluhnil – deljena zasnova je bila odpravljena in nadomeščena s tremi zgornjimi in spodnjimi stopničastimi prizmatičnimi svetlobnimi trakovi, nekoliko v stilu Mustanga, pogled je veliko ostrejši!

Skupaj z veliko tridimenzionalno trapezno masko se je celotna pojavnost vozila takoj spremenila iz “živahnega fanta” v “poslovnega divjaka”.

Tu sta še novi barvi “rdeča zarja” in “modrina morja” – v živo sem si ogledal pravi avtomobil, rdeča barva laka je vrhunska, na cesti bi bila stopnja obračanja glav vrhunska, no.

Kar zadeva notranjost, menim, da je ključna sprememba infotainment sistem. Prej so vsi kritizirali počasen Fordov sistem, tokrat je Ford šel na vse ali nič.

V vseh različicah serijsko vgrajen čip Qualcomm 8155! Pozor, serijsko v vseh različicah, ne le v najvišji.

V kombinaciji z novo generacijo sistema SYNC+ sem poskusil – drsenje po zaslonu je gladko kot namazano, glasovni pomočnik VA 4.0 se odziva hitro, končno ni treba več nestrpno buljiti v zaslon.

Kaj me je najbolj ganilo? Fizični gumbi so se vrnili! Upravljanje klime v zaslonu je absolutno proti humanemu dizajnu – tokrat je Mondeo pod zračnimi šobami znova dodal fizične gumbe, slepo upravljanje je povsem brez pritiska, to potezo je treba designerjem nagraditi z dodatno piščančjo bedro!

Tu je še serijski CarPlay v vseh različicah – uporabniki Applea ga bodo vzljubili, mladost se vrača!

Kar zadeva pogonski del, Ford resnično upa dati vse. Novi 2,0T motor ima največjo moč kar 261 konjskih moči, največji navor 408 N·m.

Kaj to pomeni? Medtem ko se Accord in Camry pri sosedih še vedno igrata z “nakupovalno močjo” pod 200 konjskih moči, se je Mondeo že skoraj približal pragu športnega avtomobila.

Ta peta generacija EcoBoost v kombinaciji z 8AT – tisti občutek potiska v sedež je precej vznemirljiv, kdor vozi, ve.

Seveda, če vam je bolj pomembna poraba goriva, je 1,5T hibridna različica s 288 konjskimi močmi prav tako resen igralec – hitra in varčna.

Zdaj pa ključno vprašanje – novi avtomobil ima 6 različic opreme, kako izbrati?

Pravzaprav je preprosto – izberite glede na svoj proračun in način uporabe.

Če je proračun omejen in avto potrebujete le kot prevozno sredstvo, vzemite 1,5T bencinsko različico z začetno ceno 14,98 milijona juanov – čeprav pogonska moč ni tako divja, sta kakovost podvozja in prostor še vedno tu, razmerje med ceno in kakovostjo je izjemno visoko, primerno za družinsko vsakodnevno uporabo.

Če želite užitek in pogosto vozite po avtocesti, potem obvezno vzemite 2,0T! 261 konjskih moči ni šala, prehitevanje na avtocesti je samozavestno.

Osebno priporočam srednjo različico opreme – ima L2 pomoč pri vožnji, prezračevanje in ogrevanje sedežev, razmerje med ceno in kakovostjo je najboljše.

Če je proračun zadosten in večino časa vozite po mestu, kjer so prometni zastoji pogosti, kar zaprite oči in vzemite 1,5T hibrid.

Ta hibridni sistem ne potrebuje polnjenja, poraba goriva je nizka, odzivnost pogona hitra, še posebej v zastojih – zelo varčen je.

Na koncu naj mali Ba pove nekaj iz srca – upam, da boste podprli ta avtomobil, nisem bil plačan za hvalo, to so iskrene besede.

Čeprav so danes ulice polne novih priključnih hibridov, kot je BYD Seal 06 DM-i, je novi Mondeo tokrat resnično pokazal iskrenost.

Videz je spet privlačen, infotainment sistem izboljšan, pogonska moč obilna, ključno pa je, da je cena precej ugodna.

Če nimate obsedenosti z zeleno registrsko tablico in si želite skupni avtomobil segmenta B, ki se dobro vozi in nudi prostorno sedenje, je ta novi Mondeo resnično zelo privlačen!