Ta stvar je res zanimiva, Jetour je tokrat trdno odločen, da ime "Črni vitez" pripelje do konca.

Ko je ta avto prvič prišel ven, sem prijateljem okoli sebe rekel, da je zunanjost res mogočna, škatlasta oblika, v stilu trdega terenca, a v osnovi je še vedno mestni SUV.

Tokrat je super, Traveler in Freedom sta skupaj naredila različico Črni vitez, kar je kar močno, v resnici gre za to, da ti je proizvajalec naredil popolno počrnitev celega avtomobila.

Prej si moral sam lepiti folije in iti na registracijo, zdaj ti proizvajalec to kar pripravi, prihraniš sitnosti s prometno upravo, to je treba priznati, res je priročno za tiste lenobe, ki se ne želijo ukvarjati s tem.

Najprej o Travelerju Črni vitez, ki vse najbolj zanima. Cena od dobrih 150 tisoč do dobrih 170 tisoč, ta cenovni razred je pravzaprav precej občutljiv.

Fantje, dobro poglejte, kje je največja bolečina tega avtomobila? Ni moč, ampak širina. Širina avtomobila presega 2 metra, 2006 milimetrov!

Glede pogona moram malo pokritizirati. 2.0T motor s 7-stopenjskim mokrim dvojno sklopko.

Res ne razumem, skupina Chery ima v rokah tako dober 8AT menjalnik, uporablja ga Exeed VX, uporablja ga tudi Tiggo 9, zakaj pri tem Travelerju, ki je namenjen lažjemu terencu in ima tako trdo zunanjost, vztrajajo pri tej dvojni sklopki?

Dvojna sklopka v mestu pri vožnji z ustavljanjem in speljevanjem, še posebej pri plazenju v zastojih, tisti sunki ob prestavljanju in tveganje pregrevanja sklopke res niso za vsakogar.

Ko se že imenuje Črni vitez in ko se že prodaja za 170 tisoč, koliko bi izgubili, če bi dali 8AT? Glede tega mislim, da proizvajalec še malo zaostaja, ni dovolj pošten.

Poglejmo še Freedom Črni vitez. Ta avto ima nekoliko nerodno pozicioniranje, kot mlajši brat Travelerja, a dimenzije niso veliko manjše, medosna razdalja je celo 10 milimetrov daljša. Cena je nižja za dva do tri tisoč, od dobrih 120 tisoč.

A ta avto ima v celotni ponudbi samo 1.5T. Za tako veliko telo, še ob ogromnem zračnem uporu, ki ga prinaša škatlasta oblika, bo 1.5T stroj pri speljevanju len ali ne, boste izvedeli, ko boste na testni vožnji pritisnili plin do konca.

Pri prehitevanju na avtocesti glasnega rjovenja motorja zagotovo ne bo manjkalo. In ime Freedom zveni manj mogočno kot Traveler, kot da so ga na silo vstavili, da bi zapolnili cenovno vrzel.

Izdaja različice Črni vitez je, odkrito povedano, namenjena spodbujanju prodaje. Poglejte lanske decembrske podatke, Traveler se je prodal v dobrih 3000 primerkih, Freedom pa le v dobrih 1000. V primerjavi z rekordom Travelerja, ko se je mesečno prodalo več kot 10 tisoč, je to več kot prepolovljeno.

Zakaj? Ker so vsi šli kupovat priključne hibride! Sosednji Jetour Shanhai T2, ki je priključnohibridna različica Travelerja, nima davka na nakup, poraba je nizka, odzivnost pogona hitra, in je pojedel ves tržni delež bencinske različice.

Tisti, ki še vztrajajo pri nakupu čisto bencinske različice Travelerja, so bodisi na zelo hladnem severu, kjer baterija ne zdrži, bodisi bratje, ki so obsedeni s čisto mehansko strukturo.

Pri konkurenci Haval Dargo PLUS ves čas preži, njegova začetna cena je nižja, vozni park pa ni majhen.

Beijing Off-road BJ40 je pravi terenec z okvirjem šasije, čeprav ima višjo porabo in slabše udobje, a z njim se res lahko gre off-road.

Ta dva Jetourjeva modela imata samonosno karoserijo, sta bolj za videz, za slabe ceste in gradbišča sta v redu, za resno igranje v pesku in plezanje po kamnih pa je treba premisliti, ali bo vzmetenje zdržalo.

Glede tiste dvojne sklopke in tiste glavobolne širine avtomobila, je najbolje, da si pred nakupom izposodite prijateljev avto za dva dni in vidite, ali ga prenesete, preden se odločite.

Da ne boste potem, ko bo avto že doma, vsak dan pred vhodom v naselje dolgo cincali in ne mogli zapeljati na parkirno mesto, takrat bo obžalovanje prepozno.

Na koncu še ena pripomba, pri trenutnih cenah goriva bo poraba bencinskega avtomobila s škatlasto obliko zagotovo visoka. Če se vsak dan zataknete v mestnem zastoju, bo prikazana poraba 11, 12 litrov čisto običajna stvar.

Tega proizvajalec pri oglaševanju zagotovo ne bo posebej poudarjal, a kot lastnik se s tem pravim denarjem soočate vsak mesec.

Ko to premislite, se odločite, ali boste kupili tega Črnega viteza, ali pa boste šli pogledat sosednjega Shanhai T2 ali Haval Dargo. Avto je dober, a mora ustrezati vašemu načinu uporabe.