Med pekingškim avtomobilskim sejmom 2026 je bil uradno predstavljen novi MG4. Na voljo je 6 različic s čisto električnim pogonom, in sicer 437km Suixin, 437km Congrong, 437km Ziyou, 437km Zhiqu, 530km Zhiqu in 530km poltrdna Anxin različica.

Nova karoserija MG4 meri v dolžino, širino in višino 4395 mm, 1842 mm in 1551 mm, medosna razdalja pa znaša 2750 mm. Novi model je opremljen tudi z modro lučko za napredne sisteme pomoči pri vožnji, ki prikazuje stanje sistemov pomoči pri vožnji, dodani pa sta tudi dve novi barvi karoserije: kristalno modra in mandljeva bež.

Armaturna plošča novega MG4 je opremljena z 8,88-palčnim zaslonom instrumentov s tekočimi kristali in 15,6-palčnim 2,5K osrednjim zaslonom (različica 437km Suixin ima 7-palčni zaslon instrumentov s tekočimi kristali in 10,25-palčni 720P osrednji zaslon), podpira pa tudi brezžični CarPlay.

Novi MG4 je opremljen s Horizonovim sistemom napredne pomoči pri vožnji, ki temelji na velikem modelu z igralno-teoretičnim pristopom, izboljšane pa so tudi funkcije NOA na avtocesti in pametnega parkiranja. Nadgrajen je tudi način stražarja vozila.

Na področju pogona je novi MG4 opremljen z elektromotorjem z največjo močjo 120 kW in največjim navorom 250 N·m, z litij-železovim fosfatnim akumulatorjem s kapaciteto 42,8 kWh in 53,9 kWh ter na voljo tudi z različico s 53,9 kWh poltrdnega akumulatorja, pri kateri čisto električni doseg znaša 530 km. Poleg tega je novi model serijsko opremljen s sistemom VMC za nadzor ravnega izbruha pnevmatike.

Komentar: Pri modelu MG4 letnik 2026 je najbolj vredno pozornosti serijsko vključen sistem VMC za nadzor ravnega izbruha pnevmatike, ki lahko v 300 milisekundah po izbruhu pnevmatike stabilizira pot vozila in tako tehnologijo za preprečevanje izgube nadzora pri visokih hitrostih, ki so jo prej imeli le modeli v razredu 300.000 juanov, spusti v cenovno dostopen razred; hkrati je različica s poltrdnim akumulatorjem opremljena s trdnim elektrolitskim akumulatorjem, ki sta ga skupaj razvila SAIC in Qingtao, z višjo energijsko gostoto, ki je prestal test prebadanja z iglo, izrazito pa se je izboljšala tudi zmogljivost polnjenja pri nizkih temperaturah. Poleg tega tehnologija CTB za povezavo akumulatorja in karoserije zmanjša debelino paketa akumulatorja na 110 milimetrov, izkoristek prostora na zadnjih sedežih pa dosega kar 93,8 %; Horizonova rešitev napredne pomoči pri vožnji, ki temelji na velikem modelu z igralno-teoretičnim pristopom, pa omogoča uveljavitev funkcij NOA na avtocesti in pametnega parkiranja tudi pri čisto električnih dvovoljnicah.