1. maja je bila uradno predstavljena različica AION UT 320 Xinghui letnika 2026. Uradna priporočena cena tega majhnega električnega vozila znaša 73.800 juanov, hkrati pa je na voljo tudi časovno omejena fiksna cena 68.800 juanov. Model je namenjen mestni vožnji, njegova pogonska konfiguracija je enaka kot pri modelih v prodaji, glavne razlike pa so v dosegu in opremi.
Zunanjost različice AION UT 320 Xinghui letnika 2026 nadaljuje oblikovni jezik modelov v prodaji, linije vozila pa so bolj zaobljene. Žarometi so ostri, na obeh straneh sprednjega odbijača pa so nameščene 2×2 matrične LED meglenke. Tudi zadnja svetlobna telesa so oblikovana kot zaobljeni pravokotniki. Kar zadeva mere vozila, so dolžina, širina in višina 4270 milimetrov, 1850 milimetrov in 1575 milimetrov, medosna razdalja pa znaša 2750 milimetrov.
V notranjosti različice AION UT 320 Xinghui letnika 2026 je osrednja konzola pretežno sestavljena iz ravnih linij, z zaobljenimi pravokotnimi prezračevalnimi odprtinami. V vozilu sta nameščena digitalni merilnik in velik osrednji zaslon, uporabljen pa je tudi prestavni mehanizem za volanom. Sedeži so iz umetnega usnja, na voljo pa so tudi funkcije, kot so Bluetooth ključ za telefon, stranske zračne blazine za sprednja sedeža, 540-stopinjski panoramski pogled in enoročno odpiranje/zapiranje vseh okenskih stekel.
V pogonskem sistemu različica AION UT 320 Xinghui letnika 2026 uporablja postavitev s sprednjim pogonom in enim motorjem, opremljena je z pogonskim motorjem z največjo močjo 100 kilovatov ter baterijskim sklopom s kapaciteto 32,24 kilovatne ure.
Komentar: Različica AION UT 320 Xinghui letnika 2026 je prenovljena izvedba v okviru modelne serije, ki uporablja strategijo »nekaj odvzeti, nekaj dodati«. V primerjavi z različico 330 Xinghui letnika 2025 se je doseg po CLTC zmanjšal za 10 kilometrov (na 320 kilometrov), dodane pa so bile opreme, kot so Bluetooth ključ za telefon, enoročno odpiranje/zapiranje vseh okenskih stekel, stranske zračne blazine za sprednja sedeža, 540-stopinjski panoramski pogled in sedeži iz umetnega usnja. Vstopna rešetka sprednjega odbijača je zamenjana z rombično mrežasto strukturo, podrobnosti pa so nekoliko prilagojene. Na splošno gre za diferencirano prilagoditev, pri kateri je zmanjšan doseg zamenjan za nadgradnjo opreme.
