8. julija se je začela predprodaja pet sedežne različice Zeekr 9X, ki naj bi v prodajalne zapeljala postopoma v drugi polovici julija.

Pet sedežna različica Zeekr 9X ima dolžino, širino in višino 5239×2029×1819 mm, medosna razdalja pa znaša 3169 mm. Glavna sprememba pri pet sedežni različici je odprava tretje vrste sedežev, zaradi česar se je postavitev potniške kabine spremenila iz 2+2+2 v 2+3. Po odpravi tretje vrste se je prostor za noge na zadnjih sedežih povečal za približno 120 mm, prostornina prtljažnika pa se je s 470 L pri šest sedežni različici povečala na več kot 1000 L, ob podrtih zadnjih sedežih pa se lahko razširi na 2100 L.

Vozilo ponuja dva počivalnika Eames v drugi vrsti in način dvojnih breztežnostnih sedežev, vodila sedežev druge vrste so daljša, največji kot naslona pa je prav tako večji.

Pet sedežna različica Zeekr 9X je opremljena s pametnim sistemom za pomoč pri vožnji Qianli Haohan, ki ponuja dva paketa pametne vožnje H7 in H9, serijsko pa vključuje tudi lidar. Kar zadeva varnost karoserije, je vozilo opremljeno z varnostnim oklepom Haohan, ki uporablja štiri integrirane konstrukcijske sklope karoserije, skupaj s posebno varnostno zasnovo za hibridna vozila.

Pet sedežna različica Zeekr 9X je v celotni ponudbi serijsko opremljena z 900V visokonapetostno električno-hibridno arhitekturo in 6C izjemno hitrim polnjenjem, s katerim se baterija od 20 % do 80 % napolni v približno 9 minutah.

Na področju podvozja je vozilo opremljeno z zaprtim dvo komornim zračnim vzmetenjem, dvo ventilnim elektromagnetnim blaženjem CCD in 48-voltnim aktivnim stabilizatorjem, ponuja pa tudi 10 načinov vožnje po vseh terenih in pametni sistem za zaščito pred bočnim vetrom.

Pogled Xiao Tanga: Pet sedežna različica Zeekr 9X ohranja pogonski sklop, podvozje in glavno opremo šest sedežne različice, le z drugačno razporeditvijo sedežev na novo razporedi notranji prostor ter tako pridobi več prostora za noge na zadnjih sedežih in večjo prostornino prtljažnika. Njena ciljna skupina kupcev je razmeroma jasno opredeljena, in sicer potrošniki, ki nimajo velikih potreb po prevozu več oseb, a dajejo poudarek udobju na zadnjih sedežih in zmogljivosti shranjevanja. Glede na to, da je šest sedežna različica že dosegla dobre rezultate na trgu, je uvedba pet sedežne različice bolj ciljno dopolnilo za specifične potrebe kot pa nadomestna izbira za vse.