Pod vplivom tradicionalne nizke sezone na avtomobilskem trgu in učinka izčrpanja zaradi polletnega zagona prodaje v juniju podatki napovedi Zveze osebnih avtomobilov (CPCA) kažejo, da naj bi se nacionalna maloprodaja osebnih avtomobilov julija 2026 medletno zmanjšala za 16,8 %, celotna panoga pa je pod pritiskom. V tem kontekstu Hyptec Aion, ki je zaključil reformo sistema BU in celovito prenovil obe blagovni znamki, nadaljuje trend rasti; julijska prodaja na prodajnih mestih je dosegla 34987 vozil, kar je 31,74 % več kot v enakem obdobju lani in 3,87 % več kot prejšnji mesec, s čimer beleži pet zaporednih mesecev dvomestne medletne rasti. V prvi polovici leta 2026 se je delež zasebnih uporabnikov na strani C povzpel na 81 %, prodajna struktura pa je bila temeljito optimizirana.

Rast na strani C podpirata dva glavna modela z jasno pozicioniranjem. Aion i60, ki ga blagovna znamka imenuje „domači veliki izdelek z vzgojnim pristopom“, ima stabilno mesečno prodajo nad 10.000 vozil in se uvršča v vrh trga A-razrednih novih energetskih SUV; med uporabniki je 42 % starih od 26 do 35 let. Aion N60 pa je konfiguracijo lidarskega pametnega vozniškega sistema s sorodnim algoritmom ravni L4 spustil v cenovni razred od 100.000 do 150.000 juanov, kjer je prvi po prodaji v tem segmentu, delež mladih uporabnikov od 25 do 35 let pa dosega 79,8 %.

Sistemska prenova in servisna podpora sta temeljna opora preobrazbe na strani C. Blagovna znamka Hyptec je trenutno pozicionirana kot „pametno uživanje življenja“, blagovna znamka Aion pa kot „pametno veselo življenje“; obe produktni liniji imata vsaka svoj poudarek. Do zdaj je skupno število uporabnikov Hyptec Aion že blizu 2 milijona. Na ravni storitev je Aion poleg doživljenjske garancije na tri električne komponente uvedel tudi zavezo „tri odgovornosti“, ki pokriva tri scenarije: samovžig treh električnih komponent, prekomerno degradacijo baterije in nesreče pri pametnem parkiranju; model i60 ima hkrati tudi garancijsko politiko „ob požaru povrnemo trikratno“, vsi standardi pa so javno pregledni. Za nekatere prejšnje serije baterijskih izdelkov je blagovna znamka prav tako pripravila ustrezno zaščitno rešitev.

28. julija 2026, ko blagovna znamka uradno vstopa v deseto leto in skupno število uporabnikov presega 2 milijona, je Aion predstavil novo samostojno serijo vozil Ray, hkrati pa je debitiral prvi model Ray7. Gre za srednjevelik do velik popolnoma električni sedanji avtomobil dolžine okoli 5 metrov, namenjen mlajšim skupinam, ki naj bi napredno rešitev pametnega vozniškega sistema spustil v cenovni razred okoli 150.000 juanov.

Pogled Xiao Tanga:

Na spletu se zdaj vedno najde kdo, ki se z old-school nalepkami norčuje iz Aiona in pravi, da prodajo držijo samo operativna vozila; letošnji 81-odstotni delež na strani C v prvi polovici leta pa kaže, da je blagovna znamka na področju uporabniške strukture že izvedla temeljito preobrazbo.

Če pogledamo razvojno pot Hyptec Aiona v zadnjem desetletju, so šli po poti najprej zgraditi sistem, nabrati obseg, nato postopoma uvajati tehnologijo in spuščati konfiguracije navzdol. V sedanjem obdobju premešanja panoge se ta „dolgoročna“ strateška igra kaže kot izjemno odporna; stroškovna prednost, ki jo prinaša učinek obsega, postane očitna – lidar, napredni pametni vozniški sistemi in druge prej dražje konfiguracije lahko pokrije v cenovno dostopnejših razredih. Tudi letošnja predstavitev serije Ray kaže, da se blagovna znamka širi k mlajšim potrošnikom.