8. avgusta je bil uradno predstavljen srednje velik do velik SUV Avatr 07L, ki je na voljo v treh različicah: Elite s čisto električnim pogonom, Max+ s čisto električnim pogonom in Ultra s tremi elektromotorji.
Avatr 07L meri v dolžino, širino in višino 4910 milimetrov, 1980 milimetrov in 1650 (1670) milimetrov, medosna razdalja pa znaša 2990 milimetrov. Na voljo je v petih zunanjih barvah: srebrna lunina barva, puščavsko bela, črna kot črnilo, kamnito siva in zvezdno vijolična.
Zunanja zasnova Avatr 07L nadaljuje družinski oblikovni jezik blagovne znamke; sprednji del ima obliko diskovnega krila, zadnji del pa je opremljen s prehodnimi zadnjimi lučmi. Vozilo ima aktivno zapiralno masko, vrata brez okvirja, napol skrite kljuke in električno prtljažna vrata. Različici Elite s čisto električnim pogonom in Max+ s čisto električnim pogonom sta serijsko opremljeni z 20-palčnimi vrtljivimi platišči, različica Ultra s tremi elektromotorji pa ima 21-palčna vrtinčna platišča + Brembo fiksne čeljusti in strešne nosilce. Različici Max+ s čisto električnim pogonom in Ultra s tremi elektromotorji imata tudi tiha električna vrata z mehkim zapiranjem.
Avatr 07L je opremljen s 35,4-palčnim 4K panoramskim zaslonom v obliki obroča in 15,6-palčnim lebdečim osrednjim zaslonom ter kokpitom HarmonySpace podjetja Harmony. V notranjosti so na voljo 50 W brezžična polnilna plošča za telefon, notranje vzvratno ogledalo s pretočnim prikazom, zvočno izolirana stekla na vseh štirih vratih, avdio sistem HUAWEI SOUND, panoramska strešna okna in električne senčila.
Notranjost ima pet sedežev. Sprednja sedeža sta opremljena s funkcijami gretja, prezračevanja in masaže, voznikov sedež pa ima zvočnik v naslonjalu za glavo; zadnja sedeža podpirata gretje in prezračevanje. Ko sprednjima sedežema odstranite naslonjala za glavo, lahko naslona položite nazaj in ustvarite približno 2 metra dolg ležalnik; ko zadnje sedeže v celoti zložite, skupaj s posebno vzmetnico tvorijo približno 3 kvadratne metre veliko ravno površino. V vozilu je skupaj 24 mest za shranjevanje in 10 razširitvenih točk, prostornina sprednjega prtljažnika je 100 litrov, standardna prostornina zadnjega prtljažnika pa 735 litrov, ki se ob podrtju zadnjih sedežev poveča na 1645 litrov.
Avatr 07L je opremljen s sistemom naprednega asistenčnega vozniškega sistema Huawei Qiankun ADS 5 in laserskim radarjem. Različica Elite s čisto električnim pogonom ima Huaweijevo rešitev Qiankun z laserskim vidom v kabini in Huawei Qiankun ADS 5 Pro Enhanced; različici Max+ s čisto električnim pogonom in Ultra s tremi elektromotorji pa sta nadgrajeni z 896-linijskim laserskim radarjem in naprednejšo različico ADS 5 Max. Sistem podpira pomoč pri vožnji po avtocesti, samodejno parkiranje, parkiranje na daljavo, vzvratno vožnjo po prevoženi poti in druge funkcije.
Avatr 07L je na voljo z enim elektromotorjem ali s tremi elektromotorji. Različica z enim elektromotorjem ima največjo moč 305 kilovatov, različica s tremi elektromotorji pa skupno največjo moč 712 kilovatov. Vse različice imajo litij-železov fosfatno baterijo s kapaciteto 89,33 kilovatne ure in podpirajo hitro polnjenje pri 800 voltih. Različici Elite s čisto električnim pogonom in Max+ s čisto električnim pogonom imata po CLTC doseg 725 kilometrov, različica Ultra s tremi elektromotorji pa 650 kilometrov.
Podvozje Avatr 07L uporablja sprednje dvojne prečne vzvode in zadnje večvodilno neodvisno vzmetenje iz celotne aluminijeve zlitine ter serijsko opremljen CDC regulator dinamičnega dušenja. Različici Max+ s čisto električnim pogonom in Ultra s tremi elektromotorji imata tudi zaprti zračni vzmetni sistem "čarobna preproga". Vse različice so serijsko opremljene z 9 varnostnimi blazinami in Huaweijevim celovitim sistemom za preprečevanje trkov Qiankun CAS 5.0.
Pogled Tanga: Avatr 07L ostaja enoten pri ključnih pogonskih sklopih, pametni kabini in osnovni varnostni opremi, vendar s prilagoditvami pogonskega sklopa, strojne opreme za pametno vožnjo in udobja ustvarja jasno produktno stopnjevanje. Različica Elite s čisto električnim pogonom ohranja aluminijasto vzmetenje, celoten komplet varnostnih blazin in laserski radar, zato je spodnja meja strojne opreme visoka. Različica Max+ s čisto električnim pogonom si z različico Elite deli enak pogonski sklop in 725 kilometrov dosega, vendar je dražja za 20.000 juanov, glavne izboljšave pa so v podvozju in strojni opremi za pametno vožnjo. Različica Ultra s tremi elektromotorji pospeši od 0 do 100 km/h v 3,7 sekunde in je bolj usmerjena v zmogljivost, primerna za uporabnike z jasnimi zahtevami glede pospeševanja ali za tiste, ki radi potujejo z avtomobilom v naravo.
